淺談對(duì)土木工程的認(rèn)識(shí)(論文)

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1、淺談對(duì)土木工程的認(rèn)識(shí)姓名：李玉超學(xué)號(hào)：11111505019班級(jí)：11土木本一班課程：土木工程概論關(guān)鍵詞：土木工程的發(fā)展、分類、展望、心得。前言：十七周時(shí)間眨眼間就過(guò)去了，土木工程概論課程的學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，回望這短短的17周時(shí)間，通過(guò)這個(gè)課程學(xué)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)以及今后所從事的行業(yè)有了了解和認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了對(duì)土木工程的興趣。這門課程就像茫茫大海上的一盞明燈，為剛從大一來(lái)的我們指明的方向，這無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)都是非常有意義的。在今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)中，我們都會(huì)在此基礎(chǔ)上更加努力的學(xué)習(xí)。下面是我通過(guò)這門課程的學(xué)習(xí)對(duì)土木工程的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)。正文：淺談對(duì)土木工程的認(rèn)

2、識(shí)11土木1班李玉超土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。它既指與人類生活、生產(chǎn)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、港口工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；他在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。土木工程的發(fā)展古代土木工程古代土木工程具有很長(zhǎng)的時(shí)間跨度，它大致從公元前5000年的新石器時(shí)代到17世紀(jì)中葉，前后約7000年。在房屋建筑、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。一些文明古國(guó)的不

3、少傳世杰作，至今巍然屹立。譬如我國(guó)的長(zhǎng)城，埃及的金字塔等。公元6世紀(jì)建成的趙州橋，是世界上最早的敞肩式拱橋，于1991年被美國(guó)土木工程學(xué)會(huì)選為世界上地12個(gè)土木工程里程碑。近代土木工程近代土木工程的時(shí)間跨度從17世紀(jì)中葉到20世紀(jì)中葉，前后約300年時(shí)間。在此期間，建筑材料從以天然材料為主轉(zhuǎn)向以人造材料為主，建造理論也從主要以總結(jié)長(zhǎng)期建造經(jīng)驗(yàn)向重視科學(xué)兼顧經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變。建造技術(shù)方面，一些性能優(yōu)異的大型機(jī)械伴隨著各種極為有效的施工方法的出現(xiàn)，使得人們開始能建造結(jié)構(gòu)復(fù)雜或所處環(huán)境惡劣的土木工程。期間建成的埃菲爾鐵塔、帝國(guó)大廈和金門懸索橋，至今仍不失為偉大的土木

4、工程?，F(xiàn)代土木工程現(xiàn)代土木工程起始于20世紀(jì)中葉。發(fā)展至今，土木工程在建筑材料、結(jié)構(gòu)理論和建造技術(shù)方面都取得了極其巨大的進(jìn)步。建筑材料方面，高強(qiáng)度混凝土、高強(qiáng)低合金鋼、高分子材料、鋼化玻璃越來(lái)越多地出現(xiàn)在建筑上。結(jié)構(gòu)理論方面，利用電子計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的運(yùn)算和繪圖能力，力學(xué)分析和計(jì)算的結(jié)果更加符合結(jié)果的實(shí)際情況，使得在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上更為可靠。對(duì)于建筑技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展到機(jī)—電—計(jì)算機(jī)的一體化，施工過(guò)程中，不論是上天、入地還是翻山、下海，都已不是施工的障礙了；而焊接技術(shù)的普遍使用，也使得鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段?，F(xiàn)代土木工程造就的舉世矚目的建筑有：我國(guó)臺(tái)北的國(guó)際金

5、融中心，上海金茂大廈，馬來(lái)西亞吉隆坡的石油大廈雙塔樓，法國(guó)的諾曼底斜拉橋等。土木工程的分類建筑工程指通過(guò)對(duì)各類房屋建筑及其附屬設(shè)施的建造和與其配套的線路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)所形成的工程實(shí)體。其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎(chǔ)以及能夠形成內(nèi)部空間，滿足人們生產(chǎn)、居住、學(xué)習(xí)、公共活動(dòng)等需要，包括廠房、劇院、旅館、商店、學(xué)校、醫(yī)院和住宅等；“附屬設(shè)施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等?！熬€路、管道、設(shè)備的安裝”指與房屋建筑及其附屬設(shè)施相配套的電氣、給排水、通信、電梯等線路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)。高層建筑首先從美國(guó)興起。1883年在芝加哥建造

6、了第一幢磚石自承重和鋼框架機(jī)構(gòu)的，高11層的保險(xiǎn)公司大樓。隨著人口向大城市集中，隨著城市用地的日趨緊張，以及電梯的發(fā)明和應(yīng)用，結(jié)構(gòu)理論的突破，新型材料的不斷問(wèn)世，高層建筑開始大量出現(xiàn)，且建筑規(guī)模越來(lái)越大，建筑高度越來(lái)越高。1913年在紐約建成了高52層的伍爾沃思大樓，1913年在紐約建成了高102層，381米的帝國(guó)大廈。但是盡管當(dāng)時(shí)已經(jīng)采用了先進(jìn)的鋼框結(jié)構(gòu)和勁性鋼混凝土材料，都尚未創(chuàng)造出與新的建筑類型相適應(yīng)的造型形式，人們?cè)煨陀^念還徘徊在中世紀(jì)高直建筑的形式中，因而新的結(jié)構(gòu)類型被傳統(tǒng)的造型形式所包裹，結(jié)構(gòu)和造型為開始真正結(jié)合。道路橋梁工程路與人的關(guān)系是

7、非常密切的，我們的身邊，隨時(shí)隨刻都可以看到，城市與城市，城市與鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間及內(nèi)部都是由道路連接在一起的。近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了較好的成績(jī)。“十五”前三年,公路建投資占GDP比重保持在3.1～3.2%,投資額年均增長(zhǎng)17%。公路建設(shè)方面呈以下特點(diǎn)：全國(guó)有一半以上的省份高速公路里程超過(guò)1000公里。新增公路通車?yán)锍?.6萬(wàn)公里,總里程達(dá)到181萬(wàn)公里;其中新增高速公路4600公里,高速公路通車?yán)锍探?萬(wàn)公里。同江至三亞、北京至珠海、連云港至霍爾果斯、上海至成都四條國(guó)道主干線基本貫通,從而實(shí)現(xiàn)了“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)第一階段建設(shè)目標(biāo),即“兩縱

8、兩橫三個(gè)重要路段”的全部貫通。20世紀(jì)以來(lái)，世界橋梁取得了驕人的成績(jī)，各種大橋，高橋相繼問(wèn)世，