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《汽油機供給系的構(gòu)造與維修(課題版)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修燃料供給系統(tǒng)（具體組成）包括四個部分：①燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管②空氣供給裝置：空氣濾清器③可燃混合氣形成裝置：化油器④廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消音器，三元崔化轉(zhuǎn)換器第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修供給系組成：1)汽油供供給裝置：包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管。2)空氣供給裝置：空氣濾清器。3)可燃混合氣準備裝置：化油器。4)廢氣排出裝置：排氣管及排氣消聲器，三元崔化轉(zhuǎn)換器。第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修供給路線圖油箱汽油濾清器汽油泵化油器(混合)空氣濾清器排氣管排氣消聲器在氣缸內(nèi)燃繞4
2、系統(tǒng)的工作原理在汽油泵的抽吸下，汽油經(jīng)油箱至汽油濾清器，濾去雜質(zhì)和水分后，在經(jīng)汽油泵送至化油器，與此同時，在氣缸吸力作用下，空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后至化油器，汽油與空氣在化油器中混合，形成均勻的混合氣，并經(jīng)進氣管進一步汽化，形成可燃混合氣并分配制各氣缸，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣管和排氣消聲器排入大氣。第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修桑塔納轎車汽油供給系示意圖油箱油管汽油泵汽油濾清器化油器空氣濾清器第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修汽油機燃油供給系（視頻）點擊觀看視頻第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修汽油的表示方法①按辛烷值不同分為幾個牌號。②汽油以RQ打頭，后跟汽油的辛烷值。汽油的辛烷值通常有兩
3、種測定方法，即研究法（RON）和馬達法（MON），其換算關(guān)系為（RON）=（MON）+10。③例如代號為RQ-90，“R”是燃的漢語拼音字頭，“Q”是汽的漢語拼音字頭，代表燃汽油-90是辛烷值（表示研究法辛烷值為90）④壓縮比大的汽油機應(yīng)選用較高牌號的汽油。點擊觀看視頻第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修汽油燃燒（視頻）點擊觀看視頻第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修簡單化油器的構(gòu)造1．簡單化油器的構(gòu)造:簡單化油器由浮子室、喉管、量孔、噴管和節(jié)氣門等組成第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修簡單化油器的構(gòu)造11．簡單化油器的構(gòu)造:簡單化油器由浮子室、喉管、量孔、噴管和節(jié)氣門等組成點擊觀看動畫第六章
4、汽油機供給系的構(gòu)造與維修1浮子機構(gòu)：浮子由薄銅皮制成并為空心的，其上有針閥用來控制和儲存來自汽油泵的燃油，與汽油泵相配合保持油面的規(guī)定高度。當(dāng)浮子室油面高度低于規(guī)定值時，浮子下降，使針閥開啟，進油。當(dāng)浮子室油面高度等于規(guī)定值時，浮子上升使針閥關(guān)閉，保持浮子室油面高度不變。為了保持浮子室內(nèi)具有一定的氣壓，浮子室與大氣相通，使油面在工作時始終承受大氣壓力。即浮子室內(nèi)油面高度和壓力始終不變2、簡單化油器各部分的功能第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修2噴管和量孔噴管的出油口在喉管的咽喉處，噴口高出浮子室油面2—5mm，噴管另一端與浮子室相通。量孔用來計量流出的燃油，其流量的多少，取決于量孔
5、的尺寸和量孔內(nèi)外的壓力差。量孔一般不在浮子室上直接鉆出，而是用銅塞精密加工制成，再裝入浮子室，換裝不同尺寸量孔可獲得不同出油量，便于化油器系列化第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修3喉管：用來增大氣流的速度，使噴管出口處產(chǎn)生吸油真空度，克服與浮子室液面的高度差而吸油。當(dāng)節(jié)氣門開到最大位置時，化油器的充氣量就完全由喉管的大小來決定。喉管直徑最小處是咽喉，此處氣流速度大于燃油流出的速度25倍，使燃油被吹散霧化。第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修4空氣室與混合室：喉管咽喉處以上為空氣室，以下到節(jié)氣門軸為混合室。它是燃油初步被粉碎并開始與空氣混合的地方。5節(jié)氣門：作用是控制可燃混合氣的流量，改變
6、發(fā)動機的功率。構(gòu)造：為一橢圓形的片狀碟形閥門，可繞氣門軸轉(zhuǎn)動一定角度。閥門在關(guān)閉時略成10°傾斜，以保證怠速時的空氣量。閥門全開時有80°的轉(zhuǎn)角范圍。發(fā)動機進氣量的多少，取決于節(jié)氣門開度與轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時，進氣量隨節(jié)氣門開度增大而增加；當(dāng)節(jié)氣門開度不變時，進氣量隨轉(zhuǎn)速的升高而增加。第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修喉管：產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成可燃混合氣。節(jié)氣門：控制混合氣流量的開關(guān)，關(guān)閉時留有通氣間隙。針閥：控制汽油進入化油器浮子室的開關(guān)。量孔：控制汽油精確的出油量。轉(zhuǎn)速一定時，節(jié)氣門開度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。節(jié)氣門開度一定
7、時，轉(zhuǎn)速越高，功率也越大。第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修主量孔浮子室第六章汽油機供給系的構(gòu)造與維修3、簡單化油器的工作原理1空氣進入在氣缸吸氣過程中，氣缸壓力pa小于大氣壓力p0，在真空度Δp=p0-pa作用下，空氣經(jīng)化油器流入氣缸。2燃油的流出與霧化因化油器喉管截面積小，所以此處空氣流速高，靜壓力ph低，即浮子室與噴管出產(chǎn)生壓力差，Δph=p0-ph,在真空度Δph作用下，克服了喉管口與液面間的壓力差自浮子室流出，從喉管噴出，并被高速氣流沖散霧化。3空氣與燃油量的調(diào)節(jié)1）當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定，
