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1、蘇通大橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)升級(jí)改造121周家剛,林潘,陳曉玉(1.江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司,江蘇常熟215536；2.交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院,北京100088)摘要本文介紹蘇通大橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)升級(jí)改造背景、新系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)。新系統(tǒng)依據(jù)最新頒布的《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）和《大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（DB32/T1648-2010）及用戶新需求，對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行更新改造和擴(kuò)容增補(bǔ)，新系統(tǒng)操作界面更人性化，更方便用戶使用，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動(dòng)升級(jí)、任務(wù)通知單管理、重要病害跟蹤和病害預(yù)警等功能。進(jìn)一步規(guī)范了養(yǎng)護(hù)管理工作，提高了養(yǎng)
2、護(hù)效率，可為其他特大橋的養(yǎng)護(hù)管理提供一些的參考。關(guān)鍵詞蘇通大橋;養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng);升級(jí)改造;橋梁檢查;病害跟蹤一引言蘇通大橋位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，是國(guó)家重點(diǎn)干線公路沈海高速（G15）跨越長(zhǎng)江的重要通道，全長(zhǎng)32.4公里，由北接線、跨江大橋和南接線三部分組成。其中跨江大橋長(zhǎng)8.9公里，南北接線長(zhǎng)23.5公里?？缃髽蛴芍鳂?、北引橋、南引橋和輔橋組成。主橋?yàn)橹骺?088m的雙塔雙索面斜拉橋，南北引橋?yàn)?9m、30m、50m、75m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，輔橋?yàn)?40+268+140m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。蘇通大橋運(yùn)營(yíng)后，如何保證其得到科學(xué)、
3、有效、系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理，并在設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)保持正常的服務(wù)功能，這對(duì)大橋的管養(yǎng)單位來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)研究課題，也是一道難題。2007年江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司和交通部公路科學(xué)研究院共同研究開(kāi)發(fā)了“蘇通大橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”(以下簡(jiǎn)稱：原系統(tǒng))。原系統(tǒng)對(duì)蘇通大橋的養(yǎng)護(hù)管理發(fā)揮了重要的作用，但隨著養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的發(fā)展和新的橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范的出臺(tái)以及用戶需求更新，需對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。因此，2012年蘇通大橋吸取國(guó)內(nèi)其他路橋養(yǎng)管系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合橋梁自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)情況，并依據(jù)最新頒布的《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）和《大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)
4、規(guī)范》（DB32/T1648-2010）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在原有橋梁養(yǎng)管系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，升級(jí)更新了“蘇通大橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”(以下簡(jiǎn)稱：新系統(tǒng))，進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理工作，提高養(yǎng)護(hù)效率。新舊系統(tǒng)功能對(duì)比如表1所示。表1新舊系統(tǒng)功能對(duì)比功能原系統(tǒng)新系統(tǒng)按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T結(jié)構(gòu)單元?jiǎng)澐諬11-2004)進(jìn)行劃分。H21-2011）進(jìn)行劃分。在結(jié)構(gòu)檢查計(jì)劃的基礎(chǔ)上增加了工作計(jì)劃部計(jì)劃管理包括結(jié)構(gòu)檢查計(jì)劃。分，實(shí)現(xiàn)了較全面的計(jì)劃管理。按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG按照《大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（DB巡
5、查檢查H11-2004)定義了檢查的檢查項(xiàng)32/T1648-2010）、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)目和內(nèi)容。準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）等新頒標(biāo)準(zhǔn)制定。病害跟蹤及預(yù)無(wú)增加了重要病害跟蹤檢查和病害預(yù)警功能。警功能在原有小修保養(yǎng)、大中修專項(xiàng)維修管理的基礎(chǔ)包含小修保養(yǎng)、大中修專項(xiàng)維修工程管理上，增加了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)記錄單、任務(wù)通知單、維管理。修報(bào)驗(yàn)單等管理表格。綠化養(yǎng)護(hù)管理、增加了綠化養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)養(yǎng)護(hù)文檔的管養(yǎng)護(hù)文件及養(yǎng)無(wú)理和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用管理。護(hù)設(shè)備管理二系統(tǒng)升級(jí)改造新系統(tǒng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，運(yùn)用管理學(xué)理論及電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)處理功能、圖象
6、處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，提供靜、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理、病害分析等管理功能，對(duì)現(xiàn)有橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)行現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。新系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)組成圖如下：圖1數(shù)據(jù)庫(kù)組成圖在升級(jí)改造過(guò)程中，新系統(tǒng)對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化完善，并依據(jù)國(guó)家和江蘇省最新頒布的《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）和《大跨徑懸索橋和斜拉橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（DB32/T1648-2010）進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)單元細(xì)化和檢查表格確定。（一）系統(tǒng)優(yōu)化完善在系統(tǒng)的升級(jí)改造過(guò)程中，新系統(tǒng)在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化完善。在系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)中，對(duì)系統(tǒng)重新進(jìn)行模塊劃分。把原系統(tǒng)的日常管理和應(yīng)急管理統(tǒng)一到巡查
7、檢查模塊中；在巡查檢查界面中，可對(duì)檢查記錄按年月進(jìn)行分組，方便用戶對(duì)檢查記錄的查找和分類(lèi)。并把病害跟蹤和歷史分析獨(dú)立成一模塊，凸顯其重要性。在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)方面，為保留原有的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)了新的數(shù)據(jù)庫(kù)，保留原系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)不變，確保了數(shù)據(jù)的完整性和連續(xù)性。并根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)理論，盡可能地降低數(shù)據(jù)冗余度，使數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)更具合理性。（二）細(xì)化橋梁結(jié)構(gòu)單元橋梁結(jié)構(gòu)的劃分是根據(jù)不同橋梁的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件類(lèi)型及其受力特點(diǎn)等對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分，并針對(duì)不同部件制定相應(yīng)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，為橋梁檢查和橋梁技術(shù)狀況評(píng)定提供了基礎(chǔ)。原系統(tǒng)依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-200
8、4)對(duì)結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行劃分，無(wú)須按不同橋型進(jìn)行分類(lèi)和結(jié)構(gòu)部件劃分，所有橋型均采用同種方法和權(quán)重進(jìn)行評(píng)定，缺乏對(duì)不同橋型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
