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1、TRAFFIC&TRANSPORTATION靜態(tài)交通老舊小區(qū)“停車難”問題的思考和建議□何慧蓉隨著城市現(xiàn)代化、機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展，中心城區(qū)停車難問題日益突出，特別是對(duì)于老舊小區(qū)的停車難問題更加突顯，在夜間小區(qū)停車需求高峰期間的供需矛盾日顯嚴(yán)重。以上海嘉定鎮(zhèn)城區(qū)南大街上的位也遠(yuǎn)未達(dá)到供需平衡的要求。二及不斷增長(zhǎng)的車輛保有量，使得老“疁南住宅小區(qū)”為例，突出的小是公共停車位稀缺。由于中心城區(qū)舊小區(qū)內(nèi)部的停車供需矛盾進(jìn)一步區(qū)停車供需矛盾，使得周邊南大街、原先設(shè)計(jì)格局上的限制，配套的公激化。城內(nèi)許多房齡較短的小區(qū)也沙霞路上的亂停車狀況日漸加劇，共停車資源非常缺乏；即使后來臨存在停
2、車需求在短期內(nèi)超出配建停從而造成道路交通阻塞、車爭(zhēng)人道時(shí)規(guī)劃開辟的停車場(chǎng)所，也有分布車泊位的情況。配建車位的不足和等現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。如何規(guī)范和解不均勻、停車位供給不足等缺陷。缺口的不斷增大，將很大一部分停決中心城區(qū)特別是老舊小區(qū)周邊的2.綜合協(xié)調(diào)難度較大，停車資車需求都擠向了道路停車，而道路停車問題，已迫在眉睫。源利用不足可利用資源則有限。開辟小區(qū)周邊一是停車資源未充分利用。目道路供居民車輛夜間停放，確實(shí)有一、城區(qū)老舊小區(qū)停車難前老舊小區(qū)現(xiàn)有停車位多為后期改利于緩解小區(qū)“停車難”問題；但產(chǎn)生的主要原因造設(shè)置，由于小區(qū)自身內(nèi)部管理上是受城區(qū)原本道路條件的限制，可當(dāng)前，老舊
3、小區(qū)集中的中心城的不完善，還存在著停車設(shè)施的閑以被開辟利用的道路停車資源相對(duì)區(qū)在停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、管理置，小區(qū)內(nèi)部自有車位尚沒有達(dá)到有限。等方面還存在著諸多問題，亟需解充分合理利用等情況。二是綜合利決。用協(xié)調(diào)難度較大。停車資源錯(cuò)時(shí)利二、破解中心城區(qū)老舊小1.交通規(guī)劃欠賬較多，停車資用、閑置用地開辟為臨時(shí)停車場(chǎng)等區(qū)停車難的對(duì)策建議源缺乏工作，缺乏政策保障，在牽頭主體在當(dāng)前規(guī)劃不足、機(jī)動(dòng)車快速由于中心城區(qū)老舊小區(qū)較多，上也并不明確。當(dāng)前，主要還是由增長(zhǎng)的背景下，如何結(jié)合實(shí)情，從原先的小區(qū)規(guī)劃從總體上講對(duì)機(jī)動(dòng)公安交通部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，難度較大不同途徑入手，多措并舉，就緩解車停
4、車問題考慮不夠，停車位嚴(yán)重且效果十分有限。城區(qū)老舊小區(qū)停車難、停車亂象問不足。一是停車位配建標(biāo)準(zhǔn)不足。3.小區(qū)停車矛盾突出，道路停題，提出幾點(diǎn)建議。由于歷史原因，中心城區(qū)很大一部車配套有限1.內(nèi)部挖潛，增加車位供應(yīng)量分老舊小區(qū)本身未配建停車場(chǎng)；即夜間和節(jié)假日是小區(qū)停車的高一是在小區(qū)內(nèi)部合理改造現(xiàn)有使是房齡較短的小區(qū)，配建的停車峰時(shí)段，集中的車輛停放需求，以綠化及景觀，在盡量不影響綠化覆46
5、2015.4TRAFFIC&TRANSPORTATION靜態(tài)交通地降低其設(shè)置后對(duì)其他交通方式造成的影響?？梢酝ㄟ^對(duì)老舊小區(qū)周邊道路網(wǎng)絡(luò)條件、交通組織和交通流量等情況進(jìn)行分析，合理利用
6、支路、背街小巷、建筑物間空當(dāng)施劃夜間臨時(shí)停車泊位；對(duì)夜間交通流量較小的次干道的慢車道施劃限時(shí)停車位供居民停放，緩解一部分的供需矛盾。5.強(qiáng)化管理，促進(jìn)車輛規(guī)范停放老式小區(qū)周邊的道路多數(shù)屬于蓋等情況下，通過采用草地式車位、條件的前提下，多采用區(qū)域性單行機(jī)非混合道路，原本通行路幅有限，綠化車位等方式增加停車位的供應(yīng)道通行方式。這樣可以盡可能多地在設(shè)置了道路停車位后，基本只能量。二是通過改變車位的設(shè)置方式，留出空間設(shè)置停車位，也能保證小保持正常的道路交通需要。如果再如改變?cè)械呢Q列式車位為斜向式區(qū)有序流暢的通行。出現(xiàn)車輛在停車位外違法停放，乃車位設(shè)置，以最大限度地提高單位3.
7、深入?yún)f(xié)調(diào)，強(qiáng)化周邊資源共至于單側(cè)設(shè)置停車位后存在另一側(cè)面積泊位供給數(shù)量，在現(xiàn)有停車空享車輛違法停放的，都將對(duì)道路的通間的情況下，盡量增加停車位的設(shè)小區(qū)停車需求與社會(huì)停車需求行產(chǎn)生很大的影響。一方面，對(duì)于置。往往在時(shí)間段上存在一定的差別。小區(qū)周邊道路設(shè)置停車位的區(qū)域需2.提升管理，提高車位使用率社會(huì)停車需求的高峰期大都在白要加強(qiáng)日常的管理，采取集中整治目前許多小區(qū)對(duì)于內(nèi)部車輛停天，而小區(qū)停車需求的高峰期則往和加強(qiáng)日常巡邏相結(jié)合的方式，對(duì)放的管理水平還處于粗放的模式，往在夜間，這就給協(xié)調(diào)周邊單位開于比較突出的區(qū)域重點(diǎn)進(jìn)行查處和因而出現(xiàn)了小區(qū)內(nèi)部整體車位供給放社會(huì)停車場(chǎng)供小區(qū)
8、業(yè)主停放提供打擊，形成嚴(yán)管氛圍，促進(jìn)車輛規(guī)不足，但還有車位空置較多的怪相。了可能。雖然在此過程中，由于車范停放。另一方面，在管理中要結(jié)一要切實(shí)提高現(xiàn)有停車位利用率，輛的停放、內(nèi)部設(shè)施的折舊和車輛合日常工作情況的匯總整理，對(duì)于提升小區(qū)物業(yè)管理水平，改變現(xiàn)有管理等多個(gè)方面會(huì)給場(chǎng)所擁有單位長(zhǎng)期性占用道路停車位的車輛，特的小區(qū)內(nèi)部車位管理模式，通過精帶來一定的成本投入，但是相較于別是明顯處于停駛狀態(tài)的“僵尸車”細(xì)靈活的措施來做好小區(qū)內(nèi)部停車停車場(chǎng)所的空置、小區(qū)內(nèi)部停車收等情況，要及時(shí)進(jìn)行管理整治，避管理工作。例如小區(qū)內(nèi)要采用固定費(fèi)較貴等方面，通過
