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《城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 國(guó)外街道案例——新加坡烏節(jié)路.pptx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、國(guó)外街道案例——新加坡烏節(jié)路Sophia2014.10.11烏節(jié)路(OrchardRoad)位于新加坡的中心位置，在中心商業(yè)區(qū)上方，是新加坡的交通主干道，也是重要的商業(yè)空間。范圍從唐林路一直延伸到BrasBasah路，是一條全長(zhǎng)約為2.2公里的單行道，道路紅線寬度約為40ｍ，總建筑面積達(dá)800000㎡。特色購(gòu)物中心林立于道路兩側(cè)，各大購(gòu)物中心外的主要通道則布滿了這個(gè)花園城市無(wú)處不在的鮮花和綠葉。與新加坡其它道路不同，這條路并不是因?yàn)槟澄惶貏e的人物而命名，相反，它的名字來(lái)自于19世紀(jì)40年代沿街道種植的肉豆蔻和辣椒。新加坡烏節(jié)路——簡(jiǎn)介新加坡烏節(jié)路——交通交通層面的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則包括城市連廊、
2、一層空間聯(lián)接、二層空間聯(lián)接、高架聯(lián)接、地下步行網(wǎng)絡(luò)及地鐵站聯(lián)接等導(dǎo)則。新加坡烏節(jié)路——交通交通層面的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則包括城市連廊、一層空間聯(lián)接、二層空間聯(lián)接、高架聯(lián)接、地下步行網(wǎng)絡(luò)及地鐵站聯(lián)接等導(dǎo)則。新加坡烏節(jié)路——交通交通層面的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則包括城市連廊、一層空間聯(lián)接、二層空間聯(lián)接、高架聯(lián)接、地下步行網(wǎng)絡(luò)及地鐵站聯(lián)接等導(dǎo)則。新加坡烏節(jié)路——流線烏節(jié)路上，人們見(jiàn)到街上車(chē)流穿梭，人潮漫漫、熙熙攘攘。其實(shí)，更大量的顧客、游人并不在地面，而在商城中，在地下，頗令人感概。許多商城的地下樓層不止一層，車(chē)庫(kù)大多也在地下。這些地下商城與烏節(jié)路邊的3個(gè)地鐵站，均有通道相連，大街的兩邊也有多條地道相通。這樣，游人
3、可以遮陽(yáng)避雨，方便地穿越街道。新加坡烏節(jié)路——街道近二十年來(lái)，烏節(jié)路商業(yè)街基于新加坡城市重建局(URA)②制定的相關(guān)規(guī)劃與設(shè)計(jì)文件的引導(dǎo)，最終呈現(xiàn)生機(jī)勃勃的街頭生活、繁榮的林蔭景觀、完備的基礎(chǔ)設(shè)施、混合的交通模式、無(wú)縫連接的步行網(wǎng)絡(luò)、人性化的公共空間、多重功能復(fù)合的街道空間形態(tài)。烏節(jié)路不是孤立的城市購(gòu)物空間，而是銜接城市休閑、公眾活動(dòng)、文化生活的重要商業(yè)走廊，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用衽c外來(lái)旅客兼具吸引與凝聚的功能。新加坡烏節(jié)路——街景新加坡烏節(jié)路——建筑烏節(jié)路的建筑，大多是上世紀(jì)五十年代以后修建的，既有新近、最時(shí)髦的高樓大廈，也有相對(duì)古樸的、平實(shí)無(wú)華的樓群。IONOrchard那猶如大海波浪翻滾般的玻璃
4、圍護(hù)裙樓，烏節(jié)中央城那些最現(xiàn)代的、數(shù)值化的展示外墻，以及文華購(gòu)物廊門(mén)前的優(yōu)美曲線和百利宮的富麗堂皇，無(wú)不吸引人們駐足欣賞。具有百年歷史、在南亞極具聲望的義安城，以及那些數(shù)十處普通商城（ShoppingMalls），常常更是人涌如潮、令人流連忘返之地。它是東西方文化、生活方式交流與融合的場(chǎng)所。新加坡烏節(jié)路——公共空間高品質(zhì)公共空間形成為目的，對(duì)街道周邊建筑進(jìn)行控制，關(guān)注建筑與建筑之間的聯(lián)系與協(xié)調(diào)、建筑與街道空間的關(guān)系，保證街道活動(dòng)的連續(xù)性。在重要商場(chǎng)建設(shè)前預(yù)留公共空間，建筑間連廊刺激連續(xù)豐富的商業(yè)空間形成，引發(fā)行人在公共空間活動(dòng)的多樣性；同時(shí)，鼓勵(lì)建筑空間外向開(kāi)放，并增強(qiáng)與公共空間聯(lián)系，在公
5、共空間提供更多具有創(chuàng)意的戶外商鋪，激勵(lì)文化藝術(shù)活動(dòng)與作品的出現(xiàn)，創(chuàng)造街道空間豐富多樣的參與性。導(dǎo)則有效促進(jìn)建筑外空間的場(chǎng)所氛圍的營(yíng)造，吸引過(guò)路人群介入，使公共空間成為娛樂(lè)、聚集、交往、休憩、藝術(shù)行為、表演、節(jié)慶等活動(dòng)發(fā)生的城市場(chǎng)所。新加坡烏節(jié)路——街道界面街道界面的整體性與外觀是視覺(jué)化的第一印象，影響人們對(duì)街道空間的感受與體驗(yàn)。烏節(jié)路街道界面的“第二次輪廓線”與“第一次輪廓線”④整體協(xié)調(diào)，盡管不同地產(chǎn)建筑形態(tài)不一，開(kāi)發(fā)或更新時(shí)期不同，但街道最終形成了具有整體感的街道界面風(fēng)格特色，由于導(dǎo)則控制富有彈性，街道景觀統(tǒng)一中富于變化。該手法不僅避免了無(wú)序雜亂的街道景觀序列，有效形成了整體空間特色，而
6、且也使街道界面充滿活力、色彩斑斕，不至于單調(diào)沉悶。新加坡烏節(jié)路——市政設(shè)施一是道路狀況。新加坡路面平整，其特點(diǎn)是沒(méi)有機(jī)非隔離帶，除了主要商業(yè)街以外，大部分道路上沒(méi)有人行護(hù)欄，而是以或?qū)捇蛘木G化帶隔離；人行道板主要以簡(jiǎn)單的水泥地為主，街道的環(huán)境衛(wèi)生總體情況良好。二是亭。新加坡基本沒(méi)有占據(jù)道路（人行道）從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的亭棚，公益性的也僅僅有公交候車(chē)亭和電話亭，其中電話亭比較少，并且主要設(shè)置在人行道旁的綠化帶上，不影響人行道通行；公交候車(chē)亭設(shè)置整齊，不影響人行道通行。三是桿。新加坡主要有路燈桿、交通指示標(biāo)志桿等，基本沒(méi)有廣告牌桿，并且桿整潔、完好。新加坡烏節(jié)路——市政設(shè)施四是箱。道路主要有配電箱
7、、變電箱、廢物箱、郵筒箱，這些箱設(shè)置綠化帶靠人行道的旁邊，不占用人行道，排列整齊、完好。五是蓋。新加坡道路上窨井蓋到處都有，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)缺失問(wèn)題。并且窨井蓋與道路相平整，顏色也盡可能相協(xié)調(diào)，特別是涉及重要管線的窨井蓋都加鎖，確保安全。六是牌。路名牌、交通標(biāo)牌基本上都設(shè)置在沿街的綠化帶內(nèi)，而且布局整齊、設(shè)置合理。信息牌、宣傳牌等也不多。新加坡烏節(jié)路——景觀小品新加坡烏節(jié)路——總結(jié)借鑒1、通過(guò)交通使空間聯(lián)系緊密。包括城市連廊、一
