船舶試驗(yàn)大綱.doc

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1、長(zhǎng)江4m3液壓抓斗挖泥船電氣設(shè)備試車(chē)試航大綱VCS9149A-608-004SG長(zhǎng)江4m3液壓抓斗挖泥船詳細(xì)設(shè)計(jì)電氣設(shè)備試車(chē)試航大綱VCS9149A-608-004SG標(biāo)記數(shù)量修改單號(hào)簽字日期圖樣標(biāo)記總面積m2編制標(biāo)檢校對(duì)打字審核共計(jì)4頁(yè)第1頁(yè)審定長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院批準(zhǔn)日期CSDI第5頁(yè)共5頁(yè)長(zhǎng)江4m3液壓抓斗挖泥船電氣設(shè)備試車(chē)試航大綱VCS9149A-608-004SG總則：1、本試驗(yàn)大綱參照“柴油機(jī)動(dòng)力內(nèi)河船舶系泊和航行試驗(yàn)大綱（GB/T3221-1996）”和“海船系泊及航行試驗(yàn)通則（GB/T3471-1995）”（以下簡(jiǎn)稱“大綱”）并結(jié)合本船電氣設(shè)備的配置情況而編寫(xiě)。如有出

2、入處，以“大綱”為準(zhǔn)。同時(shí)還應(yīng)滿足現(xiàn)行船舶“規(guī)范”和“法規(guī)”等規(guī)定的要求。2、本船系泊和作業(yè)試驗(yàn)的具體要求應(yīng)由船檢部門(mén)、船東、船廠、設(shè)計(jì)院根據(jù)本試航大綱共同參與和完善。3、在試驗(yàn)前，船廠應(yīng)提供有關(guān)電器設(shè)備的出廠技術(shù)說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證及自制設(shè)備的試驗(yàn)報(bào)告。4、在試驗(yàn)前，船廠應(yīng)檢查各電氣設(shè)備安裝及接線的正確性、操縱正確性及運(yùn)轉(zhuǎn)安全性，并消除在檢查中發(fā)現(xiàn)的各種隱患。5、在試驗(yàn)中，船廠應(yīng)做好試驗(yàn)記錄，完善試驗(yàn)報(bào)告，作為檢驗(yàn)和交船的技術(shù)資料，提交有關(guān)驗(yàn)船部門(mén)和用船單位。參照GB/T3471-1995一、系泊試驗(yàn)1.柴油發(fā)電機(jī)組及配電板的試驗(yàn)（柴油機(jī)部分與輪機(jī)專業(yè)配合進(jìn)行）。1.1先將

3、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)蓄電池充足電，在中途不再補(bǔ)充充電情況下柴油機(jī)從冷態(tài)開(kāi)始連續(xù)進(jìn)行起動(dòng)，記錄其起動(dòng)次數(shù)及每次啟動(dòng)后蓄電池的電壓其起動(dòng)次數(shù)不少于6次，作好記錄。1.2做柴油機(jī)滑油低壓及冷卻水高溫報(bào)警裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)。1.3柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷試驗(yàn)：1.3.1柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)的工況及試驗(yàn)時(shí)間按大綱進(jìn)行。（見(jiàn)輪機(jī)有關(guān)表格）1.3.2負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將各種負(fù)荷情況下的電壓、電流、功率因數(shù)、勵(lì)磁電流、轉(zhuǎn)速作好測(cè)量記錄。試驗(yàn)前應(yīng)測(cè)量記錄冷態(tài)絕緣電阻，試驗(yàn)后立即測(cè)量和記錄熱態(tài)情況下的絕緣電阻。發(fā)電機(jī)熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不小于1MΩ。發(fā)電機(jī)于100％負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)測(cè)量調(diào)壓器及其它部分的溫升，并作好記錄，

4、溫升的許可極限值用電阻法測(cè)量均不得超過(guò)70℃，作好記錄。1.3.3發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)整率及磁場(chǎng)變阻器的調(diào)節(jié)范圍，于負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作檢查測(cè)量：靜態(tài)調(diào)壓特性檢測(cè)：當(dāng)負(fù)載及其功率因數(shù)為額定值時(shí)，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整為額定轉(zhuǎn)速；當(dāng)發(fā)電機(jī)自滿載到空載，再由空載到滿載的范圍內(nèi)變化時(shí)，并使功率因數(shù)保持額定而柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率應(yīng)不超過(guò)額定電壓的±2.5％，作好記錄。1.3.4柴油發(fā)電機(jī)組突卸，突加額定負(fù)荷試驗(yàn)：柴油機(jī)在滿載負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然將負(fù)載全部卸去，檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況和達(dá)到穩(wěn)定所需時(shí)間，然后將50％的負(fù)荷加上并隨即再加上50％負(fù)荷檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況和達(dá)到穩(wěn)定

5、所需的時(shí)間，連續(xù)進(jìn)行3次。柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速靈敏性應(yīng)符合驗(yàn)船部門(mén)認(rèn)可的出廠要求，試驗(yàn)結(jié)果作好記錄。1.3.5在作業(yè)狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)CSDI第5頁(yè)共5頁(yè)長(zhǎng)江4m3液壓抓斗挖泥船電氣設(shè)備試車(chē)試航大綱VCS9149A-608-004SG起動(dòng)船上最大功液壓絞車(chē)應(yīng)急油泵的電動(dòng)機(jī)（約11KW），此時(shí)應(yīng)不使運(yùn)行中的交流電動(dòng)機(jī)失步、停轉(zhuǎn)和電器自行脫落。1.4主配電板試驗(yàn)檢查1.4.1測(cè)量絕緣電阻(1)分?jǐn)嘀髋潆姲逅型獠窟B接電路，測(cè)量配電板的絕緣電阻最低熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不低于1MΩ。(2)檢查裝在配電板上的對(duì)地絕緣監(jiān)測(cè)，并檢驗(yàn)報(bào)警裝置的可靠性。1.4.2檢查主配電板上發(fā)電機(jī)及停泊發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)和

6、岸電開(kāi)關(guān)之間的相互聯(lián)鎖的可靠性。1.4.3檢查發(fā)電機(jī)各控制和保護(hù)電器工作的可靠性和準(zhǔn)確性。作好記錄。發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)（含主、停泊發(fā)電機(jī)）（1）欠壓保護(hù)，具有延時(shí)動(dòng)作特性的欠壓保護(hù)裝置，其動(dòng)作值應(yīng)調(diào)整在額定電壓的70～35％范圍時(shí)，延時(shí)2秒。（2）過(guò)載保護(hù)：主發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)：長(zhǎng)延時(shí)1.35Ih＝219A延時(shí)15S；停泊發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)：長(zhǎng)延時(shí)1.25Ih＝90A延時(shí)15S；短延時(shí)：主發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)：2.6Ih＝421A延時(shí)0.2S；停泊發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)：2.5Ih＝180A，延時(shí)0.2S，（3）檢查三相三線系統(tǒng)各相間負(fù)載的不平衡度，應(yīng)在每相額定電流的15％以內(nèi)。 （4）各發(fā)電機(jī)應(yīng)作充磁試驗(yàn)。2.充放電板

7、及蓄電池試驗(yàn)2.1充放電試驗(yàn)，檢查充放電板工作情況，并測(cè)量熱態(tài)絕緣電阻，其值應(yīng)不低于1兆歐。2.2檢查臨時(shí)應(yīng)急蓄電池組自動(dòng)接入及各臨時(shí)線路的可靠性。2.3臨時(shí)應(yīng)急蓄電池在充足電情況下應(yīng)進(jìn)行放電試驗(yàn)。放電時(shí)間按規(guī)范要求，作好記錄。3.電力系統(tǒng)試驗(yàn) 3.1檢查電動(dòng)機(jī)及控制器的電源的正確性。3.2測(cè)量各電力分電箱（包括電源線）的熱態(tài)絕緣電阻，其值應(yīng)不低于1兆歐。測(cè)量電力分電箱各分支線（不包括電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備）的熱態(tài)絕緣電阻，其值應(yīng)不低于1兆歐。作好測(cè)量記錄。3.3輔機(jī)電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)3.3.1配合輪機(jī)專