地鐵施工管線懸吊方案(天然氣).doc

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1、天然氣管線懸吊方案1、工程概況五路口站是西安市城市快速軌道交通一號(hào)線與四號(hào)線換乘的換乘站。位于東、西五路與解放路的十字路口處，呈東西向跨路口設(shè)置，北接北大街站，南接朝陽(yáng)門(mén)站。五路口站共設(shè)置四個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭，其中Ⅰ號(hào)出入口設(shè)置在車(chē)站西南側(cè),緊貼道路紅線設(shè)置，需要拆除陜西省機(jī)械設(shè)備成套局部分房屋，Ⅱ號(hào)出入口設(shè)置在車(chē)站東南側(cè)，緊貼道路紅線設(shè)置，Ⅲ號(hào)出入口設(shè)置在車(chē)站東北側(cè)，與民安大廈下沉式廣場(chǎng)結(jié)合，Ⅳ號(hào)出入口設(shè)置在車(chē)站西北側(cè)，貼道路紅線設(shè)置，需要拆除鐵通國(guó)際旅行社。1號(hào)風(fēng)亭設(shè)置在車(chē)站西北側(cè)，與Ⅳ出入口合建，均為低矮敞口風(fēng)亭。，2號(hào)風(fēng)亭設(shè)置在車(chē)戰(zhàn)東北

2、側(cè)，與民安大廈地下室結(jié)合，為高風(fēng)亭。五路口站基坑長(zhǎng)194.8m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度22.7m，深度平均16.11m，換乘節(jié)點(diǎn)段寬度25.1m,深度22.61m.。車(chē)站頂板覆土約3.0～3.2m。車(chē)站兩端接盾構(gòu)區(qū)間，西端分界里程及起點(diǎn)里程為YDK21+341.45，東端分界里程及終點(diǎn)里程為YDK21+536.25；車(chē)站有效站臺(tái)中心里程YDK21+419。2、管線概況天然氣管道位于東區(qū)二號(hào)風(fēng)道上方，橫跨二號(hào)風(fēng)道，跨度22.4m。天然氣管道所用材質(zhì)為PE硬質(zhì)塑膠管，允許撓度為20mm，在陽(yáng)光照射下容易老化，而且避免施工碰撞對(duì)管線造成損傷。管線名稱天然氣管

3、道產(chǎn)權(quán)單位西安燃?xì)饪缭介L(zhǎng)度22.4m位置二號(hào)風(fēng)道上方說(shuō)明1、管線尺寸為Ф90，埋深1.14m。標(biāo)高▼401.133-401.4132、管線材質(zhì)為PE塑膠管，每延米重2.13Kg3、管道撓度變形不超過(guò)20mm。重量總重47.712Kg1、懸吊方案3.1、吊繩結(jié)構(gòu)根據(jù)本站的實(shí)際情況，東區(qū)天然氣管道所用管材為PE塑膠管，自重較輕，對(duì)撓度變形五太大的要求。故計(jì)劃對(duì)此處采用單根6x16Φ19的鋼絲繩進(jìn)行懸吊。鋼絲繩通過(guò)鋼筋拉勾，鋼板固定在基坑兩側(cè)的混凝土擋墻上。施工時(shí)先在擋墻上預(yù)留空洞，為后期安裝鋼筋拉勾做準(zhǔn)備。3.2、吊桿以及吊具吊桿采用6×16Φ8鋼

4、絲繩，為防止吊桿在主索上滑動(dòng)，在主鋼絲繩的懸吊點(diǎn)采用繩卡將吊繩固定。3.3、懸吊計(jì)算鋼絲繩懸吊管線實(shí)際為一簡(jiǎn)單的懸索結(jié)構(gòu)。類似于橋梁結(jié)構(gòu)的懸索主纜線。一般對(duì)主纜線的計(jì)算辦法采用拋物線法、懸鏈法和牛頓迭代法，由于上述理論計(jì)算過(guò)程較為復(fù)雜，為簡(jiǎn)化計(jì)算，本方案將鋼絲繩視為荷載全部集中于中央的懸索式起重機(jī)，由于將分布的點(diǎn)荷載簡(jiǎn)化為集中荷載，故按此理論計(jì)算的鋼絲繩內(nèi)力較為保守。懸索鋼絲繩計(jì)算按腳注資料，承重鋼絲繩最大內(nèi)力按下試計(jì)算：式中P—荷載重量（KN），取東區(qū)天然氣管道重量為：P=2.13x22.4x1.2x9.8/1000=0.56KNQ—吊具吊桿

5、重量（KN），總計(jì)9跟吊桿，9個(gè)繩卡，平均取1.0m長(zhǎng)，每處按0.2Kg/m計(jì)算，則Q=0.2x1x9x1.2x9.8/1000=0.021KNq—承重鋼絲繩每米重力（KN），取6x19Φ16鋼絲繩的理論重量為0.944Kg/m，則：q=1.2x0.944x9.8/1000=0.011KNf—鋼絲繩在跨中的撓度（m），取天然氣管道懸吊后的撓度為1.3m。L—鋼絲繩跨度，取東區(qū)二號(hào)風(fēng)道基坑跨度為22.4m。將有關(guān)數(shù)據(jù)代入上式，則：根據(jù)《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》，知6×19Φ16鋼絲繩單股抗拉強(qiáng)度為124KN；取一般吊裝的安全系數(shù)為3，不均勻系數(shù)取0.8

6、5，則鋼絲繩的容許拉力為：【Fg】=0.85×124÷3=30.114KN≥3.04KN滿足要求1、施工措施1、基坑開(kāi)挖時(shí)先采用人工挖土將管線暴露，防止對(duì)管線造成破壞。2、由于天然氣管道在陽(yáng)光的照射下容易老化，懸吊前應(yīng)先將天然氣管道用棉粘包裹，并用鐵絲綁扎。3、為防止鋼絲繩吊桿吃重后對(duì)管線產(chǎn)生傷害，懸吊前對(duì)管線預(yù)先用鐵皮包裹。4、鋼絲繩安裝時(shí)，先將一端固定，在另一端應(yīng)使用緊繩器或花籃螺栓將鋼絲繩拉緊，然后使用鋼絲繩繩卡（不少于兩道）將端頭固定牢靠，避免懸吊后垂度過(guò)大。5、懸吊完成后，應(yīng)全面檢查驗(yàn)收，并請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)人員查看，確認(rèn)合格后，才能進(jìn)行

7、管線下部土方開(kāi)挖。2、施工工藝流程圖車(chē)站主體基坑自東向西開(kāi)始開(kāi)挖，當(dāng)開(kāi)挖至電信管線位置時(shí)立即進(jìn)行管線懸吊保護(hù)施工，結(jié)合目前施工現(xiàn)狀及進(jìn)度計(jì)劃，制定合理可行、進(jìn)度可控的施工工藝流程。天然氣管線懸吊保護(hù)施工工藝流程圖頂板回填、管線恢復(fù)后期維護(hù)與監(jiān)測(cè)和管線權(quán)屬單位商議修補(bǔ)方案并修補(bǔ)受損部位否是檢查管線外保護(hù)層是否破壞懸吊施工開(kāi)挖、清理出工作面1、施工安全保證措施1、施工準(zhǔn)備期間要對(duì)明挖段施工區(qū)域內(nèi)的地下管線進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的調(diào)查，確切掌握各管線的準(zhǔn)確要素（埋深、來(lái)源、走向、管徑和管材等）。2、在正式施工前采用人工開(kāi)挖探溝，避免大型機(jī)械開(kāi)挖時(shí)造成的管線破壞

8、。3、在管線產(chǎn)權(quán)單位的監(jiān)督下做好保護(hù)措施，同時(shí)在管線兩側(cè)地面做好標(biāo)識(shí)和警示。4、懸吊保護(hù)安裝、連接等過(guò)程中需對(duì)電信管線進(jìn)行保護(hù)，不得破壞管線。5、所有