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1、王浩08級交通班12008243202橋梁比選方案1、設(shè)計題目：重慶龍溪河總跨徑在200~300米范圍以內(nèi)，與其他結(jié)構(gòu)體系比較，選擇合適的方案，進行橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計。2、基本設(shè)計資料：1、橋址地質(zhì)剖面圖；2、汽車荷載：汽—超20，掛—120；3、特種荷載：特—300；4、人群荷載：3.5KN/m2；5、橋梁凈空：雙向6車道，人行道寬2×1.5m，欄桿2×0.5m；6、坡度：縱坡1%，橫坡2%；7、截面形式：變截面箱梁。3、主要材料：混凝土：預(yù)應(yīng)力主梁采用50號混凝土，其余構(gòu)件采用30號混凝土。預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用符合GB224
2、-85的鋼絞線，其公稱直徑為15.0（7Φ5)mm，標準強度為1570MPa，彈性模量E=1.9×105MPa普通鋼筋：采用符合GB224-84標準的鋼筋，直徑12mm者采用Ⅱ級20MnSi熱軋螺紋鋼筋；直徑<12mm者采用I級A3熱軋圓鋼筋。4、橋面鋪裝：采用8cm瀝青混凝土5、施工方式：掛藍懸臂澆注的施工方法6、支座強迫位移：邊支座：下沉1cm中支座：下沉1.5cm8、方案比選：根據(jù)橋型設(shè)計方案原則：1．適用性2．舒適與安全性3．經(jīng)濟性4．先進性5．美觀以及設(shè)計任務(wù)要求，參閱各種文獻資料，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計規(guī)范，綜合考
3、慮各種因素，初擬以下三種方案：⑴80+110+80（m）的簡支梁橋：采用預(yù)制拼裝后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁。預(yù)應(yīng)力體系采用鋼絞線群錨，在工地預(yù)制，吊裝架設(shè)，預(yù)應(yīng)力T形梁有結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，節(jié)省材料，架設(shè)安裝方便，跨越能力較大等優(yōu)點⑵80+110+80（m）的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁:預(yù)應(yīng)力混凝土充分發(fā)揮了高強材料的特性，具有強度、剛度以及抗裂性能可靠，結(jié)構(gòu)在車輛運營中，行車平順，噪音小，維修工作量小。根據(jù)以上資料對比采用三跨80-110-80（m）布置。⑶80+110+80（m）的拱橋:拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在
4、豎向荷載下，橋墩或橋臺將承受水平推力，同時，這種水平推力將顯著抵消荷載所引起在拱圈內(nèi)的彎矩作用。因此，與同跨徑的梁相比，拱的彎矩和變形要小得多。拱橋的跨越能力很大，外形也較美觀。綜合比較如下表:比較項目簡支梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁拱橋主橋跨結(jié)構(gòu)特點在垂直荷載的作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，屬于靜定結(jié)構(gòu)。受力較好。剛度較大，預(yù)應(yīng)力混凝土連梁橋?qū)儆陟o定結(jié)構(gòu)。拱橋在豎向荷載下，橋墩或橋臺將承受水平推力，在橋臺抵抗水平推力時存在薄弱環(huán)節(jié)。為此采用措施結(jié)構(gòu)造型靈活，整體性好，其跨徑較小；且簡支梁梁高較大，在景觀上效果略差在垂直荷載的作用
5、下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，結(jié)構(gòu)造型靈活，可模型好，可根據(jù)使用要求澆鑄成各種形狀的結(jié)構(gòu)，強度、剛度以及抗裂性能和整體性好，剛度較大，變性較小。受力明確，理論計算較簡單。以承擔拱的水平推力；預(yù)應(yīng)力筋的寄體是加勁縱梁，與同跨徑的梁相比，拱的彎矩和變形要小得多。拱橋的跨越能力很大，外形也較美觀。設(shè)計技術(shù)水平經(jīng)驗較豐富，水平先進經(jīng)驗豐富，水平先進經(jīng)驗一般，水平一般建筑造型跨徑一般，線條明晰，但比較單調(diào)，與景觀配合很不協(xié)調(diào)。伸縮縫少行車平順。側(cè)面上看線條明晰，容易與地形配合，顯得美觀大方跨徑較大，線條美觀，與環(huán)境搭配很和諧，增加了城市的
6、景觀工期較短較短較長養(yǎng)護維修量小小較大由上表可知，根據(jù)工程的情況，結(jié)合橋梁設(shè)計原則，經(jīng)濟上第二方案比第三方案好;跨徑上滿足要求，景觀與環(huán)境協(xié)調(diào)，比第一方案好;工期較短，技術(shù)豐富，施工難度較小，滿足多項要求，所以選擇第一方案預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋作為首選。
