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《抓物流 抓管理 效益顯著.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、鄭州口產(chǎn)汽車有限公司生產(chǎn)的主導產(chǎn)詁為EQ1060輕型載貨汽車系列車型計20種。主要自制件為三大總成（即車身、車箱、車架）及總裝。其生產(chǎn)流程為：挪接、焊接、油漆原材料一沖壓一外購件、外制件——外協(xié)件、標準件—車架焊接、裝試、油漆車身焊接、油漆、裝配車箱總裝?入庫其主要生產(chǎn)車間及工段：沖壓車間、車身焊接車間、車身油漆車間、車箱焊接車間、車箱油漆車間、車箱焊接車間箱裝工段；落箱工段、車架車間釧接工段；油漆工段；小件焊接工段；管子及機加工段。其主要庫房：配套庫、油漆化工庫、油庫、標準件庫、生產(chǎn)周轉庫房（7個）零部件晶種、數(shù)量、重量（以下以單車計）其中沖壓件共449
2、種796件1.37噸重。外購件、外制件401種，外協(xié)件87種,標準件212種，共計700利?6500件，約兩噸重。以丄共計1149利J7296件（不含焊接、裝配的各種總成件號及件數(shù)）三噸多重。如果每天按單班生產(chǎn)100臺，則有300噸的物品在流動。原設計生產(chǎn)綱領為單班12000臺/年（日產(chǎn)40臺），自91年投產(chǎn)至93年公司成立期間盡管采取了很多辦法：如投入600多萬元制造工位器具；加大貯存周轉量；加大生產(chǎn)調度力度等。但是單班生產(chǎn)仍徘徊在口產(chǎn)40臺左右，而且有時還得延長工作時間。遠遠不能滿足為時日益增長的市場需求及公司制定的生產(chǎn)綱領單班年產(chǎn)3萬臺，而且產(chǎn)品質量
3、及成本經(jīng)常波動。經(jīng)工藝部門現(xiàn)場調查，工藝設計改造能力可以達到H產(chǎn)100臺。究其原因是物詁流動經(jīng)常受阻。1993年5月份，與日本國日產(chǎn)公司合資后，公司接觸到國外的物流技術，據(jù)日本專家介紹，物流技術是降低產(chǎn)品成本增加利潤的第三源泉（除產(chǎn)品、工藝外）。日產(chǎn)公司每年用銷售總值的2%作為物流系統(tǒng)管理開發(fā)費用。為此，公司決定將物流作為工藝延伸，制定了一系列的計劃和要求。1、學習探討物流技術，了解物流的概念和H的；2、根據(jù)物流技術的要求，調查公司三噸車的的物流現(xiàn)狀；3、設計切實可行的物流方案進行重點突破；4、具體開展實施；5、總結?，F(xiàn)就我公司計劃執(zhí)行情況作以報告。一、學
4、習探討物流技術1993年6月份，由制造部經(jīng)理王惠琴親自掛帥，組織物流技術學習探討小組，翻閱大量資料并和日方物流專家多次接觸交流，了解到物流就是從原材料供應到物資生產(chǎn)及產(chǎn)品的分配交換一直到消費流通的全過程。它包括物資的裝卸、移動、運輸、儲存、停滯、加工裝配、檢查處理、包裝等因素。物流設計的H的就是徹底改變物流混亂局面，減少周轉環(huán)節(jié)，達到按計劃有組織，高效率的物流作業(yè)，從而提高產(chǎn)品質量，降低物流成本。為了開展物流技術，設計適合本公司的物流方案，就必須了解三噸車的物流現(xiàn)狀。二、三噸車生產(chǎn)的物流現(xiàn)狀。我公司于1989年開始興建，由于物流技術在肖時對我們是一個新的課
5、題，在工廠的初步設計屮對物流規(guī)劃考慮的很少，三噸車生產(chǎn)前方車間共有8個，生產(chǎn)線35個，我們從工廠的廠房、倉庫布局、從內到外、從局部到整體根據(jù)物流技術進行了詳細的調查分析。認為原廠區(qū)整體布局不盡合理，庫房分布零散，且離生產(chǎn)車間現(xiàn)場遠，不象國外同行業(yè)將車間集屮；工位器具設計、制造、管理不能滿足要求；且各生產(chǎn)線附近零部件落地、亂堆、亂放現(xiàn)象嚴重；供應、運輸管理混亂等，因而嚴重制約生產(chǎn)能力'產(chǎn)品質量的提高和產(chǎn)品成木的降低。三、三噸車物流方案的設計根據(jù)三噸車的物流現(xiàn)狀，如果抓不住重點，全而開花是不可能起到實施這一新技術的作用的。為此，我們進行深入細致的研究，決定以總
6、裝車間形成高效率的物流作業(yè)為突破口，然后帶動全公司實施物流技術。根據(jù)總裝車間的工藝路線及投入產(chǎn)出的全過程，分別將有關庫房、在用工位器運輸數(shù)量、運輸方式、運轉時間聯(lián)系在一起，具體設計表格如下:序號圖號名稱單車數(shù)最丁?位器具運輸方式運輸時間運輸路線名稱圖號性質可放置工件數(shù)量工位器具尺寸需用數(shù)最31點運輸入口叉乍拖車專用、通用根據(jù)丄表填寫后匯總，進行物流方案設計，合理調整工藝平面布局，輔之以各車問門、道路、庫房標記，并繪制定置圖、物流圖和物流表。四、物流方案的具體實施1、建立提高生產(chǎn)效率的環(huán)境是物流工作的一項重要任務。因此，我們在開展工藝突破口工作的同時，把改善
7、現(xiàn)場管理的重點放在建立提高生產(chǎn)效率的環(huán)境丄。1.1合理調整工藝平面局，嚴格工藝紀律我們調查現(xiàn)狀時發(fā)現(xiàn)，從工藝平而布置圖來看設計是合理的，但從工位器具擺放、運輸、供應零部件走向與倉庫安排及線體兩側工位布置很不適宜，這就出現(xiàn)產(chǎn)站零部件運輸屮有倒流、三角流、多角流，吋問長，工位器具擺放不下，空問利用率低等問題。因此，按物流技術要求，我們對三噸車的工藝布置及路線重新進行了調整。通過調整后,要求工人嚴格按工藝紀律進行作業(yè)，及看板管理，使當月計劃當月完成，調動了群眾積極性，大大便于物流工作的開展。1.2生產(chǎn)現(xiàn)場的整理按定置圖要求，進行“5S”活動對車問零部件、工具、工
8、位器具等進行全面清理整頓，嚴格管理“三品”，不需要的物殆堅決清除出
