跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工安全方案.doc

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1、XX高速公路第十五合同段(KXX+XXX?KXX+OOO)跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工安全方案編制:審核:審批:施工單位：XX工程公司監(jiān)理單位：XX監(jiān)理公司一、工程概況二、編制依據(jù)三、橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計(jì)四、施工準(zhǔn)備和部署五、危險(xiǎn)源分析及應(yīng)對措施六、應(yīng)急救援預(yù)案七、安全檢查和評價(jià)方法八、安全經(jīng)費(fèi)投入跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工安全方案一、工程概況本合同段為XX至XX髙速公路第XX合同段，路線起點(diǎn)位于XX市XX鄉(xiāng)，起點(diǎn)樁號為KX,跨線橋?yàn)閄XX橋。XXX橋橋面凈寬：2*凈11.75mo全橋左幅共2聯(lián):3*30+3*30,右幅共2聯(lián)：4*30+3*30；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力碗（后張）T梁，先簡支后連續(xù);下部結(jié)構(gòu)0#臺(tái)

2、（左幅）、6#（左幅）、7#（右幅）橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，0#（右幅）橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，左幅1#、2#,右幅2#、3#橋墩采用直徑2.2米單立柱橋墩，左幅3#、4#、5#,右幅1#、4#、5#、6#橋墩采用直徑1.6米雙立柱橋墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)（全部為摩擦樁）。本橋平面位于R二3600米的左偏圓曲線上，橋面橫坡為單向-2%,縱坡為-1.6%；墩臺(tái)等角度布置。支座采用球型支座。橋臺(tái)處伸縮縫采用GOF-Z80型伸縮縫，橋墩處伸縮縫采用GQF-Z160型伸縮縫。橋梁所在區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū).計(jì)劃于明年6月20日著手上部構(gòu)造的施工，主要包括架梁、濕接縫、防撞欄澆筑、橋面鋪裝等。施工期限計(jì)劃為1991年6月

3、20日?2019年12月12日。二、編制依據(jù)1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第393號2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTM0—2006）3、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）仁《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件。5.瀏醴高速公路第十五合同段施工圖設(shè)計(jì)文件。三、橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計(jì)1、架橋施工方法（1）、預(yù)制梁的安裝施工分體T梁集中在預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場的各種機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力都按每條生產(chǎn)線獨(dú)立分配，各條生產(chǎn)線可以同時(shí)進(jìn)行預(yù)制施工。架橋機(jī)在0#臺(tái)橋頭拼裝就位。架橋機(jī)節(jié)段長10m,全寬約6m,總長50m,架橋機(jī)各支腿的

4、高度可根據(jù)梁的高度適當(dāng)調(diào)整，一般高出橋面約200cm左右，前方橫移單軌道鋪在前方的7#臺(tái)上，后方的橫移雙軌道鋪設(shè)在已架完的梁端頂面，軌道寬約80cm。梁頂鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道（也用作喂梁），作業(yè)時(shí)后支腿的動(dòng)力車通過軌道把架橋機(jī)前移過孔。架橋機(jī)拼裝完成并調(diào)試完畢后，升髙前后支腿，先用天車把中支腿及橫移軌道吊起前移至前支腿附近，然后架橋機(jī)尾部天車吊起空心板配重，再由后支腿的動(dòng)力車沿縱移軌道把架橋機(jī)主梁推進(jìn)，使其空載縱移至1#墩，架橋機(jī)尾部的梁配重保證了空載前移時(shí)的縱向穩(wěn)定性，可平穩(wěn)安全的架設(shè)。架橋機(jī)縱移到位后放下前支腿，在1#蓋梁上鋪好架橋機(jī)橫移軌道，準(zhǔn)備架梁。架橋機(jī)過孔準(zhǔn)備：中支腿及軌道前

5、移，前支腿及軌道提升，縱移軌道前鋪,天車停在后支腿上方，吊配重，調(diào)平主梁準(zhǔn)備過孔。架橋機(jī)過孔就位后先把預(yù)制梁從預(yù)制梁場運(yùn)到龍門吊處，然后由龍門吊把梁吊到的軌道平車上，軌道平車再把梁運(yùn)到架橋機(jī)尾部的前吊鉤位置喂梁，前吊鉤緩慢前移使梁的末端移至后吊鉤位置，讓后吊鉤也起吊，梁離開運(yùn)梁軌道車約10cm后停止起吊，前后天車同時(shí)向前運(yùn)行，當(dāng)梁運(yùn)行到架設(shè)孔上方后停止行走,落梁前必須檢查梁的支撐點(diǎn)與支座中心的誤差在規(guī)范范圍內(nèi)，落梁就位后摘除前后吊鉤，天車往回行走，架橋機(jī)橫移到喂梁的位置，準(zhǔn)備吊裝下一片梁，依此類推，完成架設(shè)任務(wù)。架梁根據(jù)梁的架設(shè)順序及編號先雙幅架設(shè)第一跨，再完成全幅第二跨的架設(shè)，即從7

6、#臺(tái)右幅至0#臺(tái)右幅完成架設(shè)，再從0#臺(tái)左幅至6#臺(tái)左幅完成架設(shè)。架梁工序?yàn)椋ㄒ?#-1#跨為例，見下圖人架橋機(jī)過孔一喂梁一吊梁提升?縱向前移f整機(jī)攜梁橫移f落梁就位f下一片梁，1#-2架設(shè)一完成一孔f架橋機(jī)過孔一下一跨梁吊裝。0#臺(tái)惰行小車□I#墩梁體吊裝是施工的重點(diǎn)，也是配合部門較多的施工部位，施工前必須科學(xué)合理的計(jì)劃安排，確定作業(yè)時(shí)間和工藝等事宜；施工時(shí)必須嚴(yán)肅謹(jǐn)慎的指揮調(diào)度,確保質(zhì)量及安全。(2)、濕接縫論現(xiàn)澆架設(shè)完畢后必須及時(shí)進(jìn)行橫隔板的連接及翼緣板濕接縫混凝土的澆筑。事先需將連接混凝土縫處鑿毛、沖洗，以保證新舊混凝土的結(jié)合。濕接縫混凝土采用吊模施工，模板具有足夠的剛度和強(qiáng)度

7、。模板安裝牢固后，沖洗已鑿毛處理的混凝土面。采用平板振搗器和插入棒配合的方式，并保證設(shè)計(jì)厚度，濕接縫澆筑宜在氣溫較低條件，并作好養(yǎng)護(hù)，防止裂縫。在濕接頭、濕接縫的施工過程中，不得在橋面運(yùn)梁，避免振動(dòng)力對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。濕接頭、濕接縫的施工，要與T梁安裝各占半幅進(jìn)行。(2)、護(hù)攔施工濕接縫施工完成后進(jìn)行防撞欄施工。護(hù)欄施工的模板根據(jù)護(hù)欄尺寸設(shè)計(jì)加工成定型大塊鋼模板，對T梁翼緣進(jìn)行鑿毛處理，焊接護(hù)欄鋼筋，并檢查預(yù)埋鋼板按設(shè)計(jì)安裝。(3)、