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《港口裝卸工藝4-集裝箱裝卸工藝.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第四章集裝箱裝卸工藝第一節(jié)概述一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1．提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度2．減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量3．縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)4.節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)5．減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用6．推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化7．有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸二、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)對(duì)碼頭提出的要求1．船舶大型化趨勢(shì)要求集裝箱碼頭的深水化2．掛靠港減少及干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大趨勢(shì)要求集裝箱碼頭的一次作業(yè)增加3．船舶大型化以及集裝箱箱體大型化的趨勢(shì)要求集裝箱碼頭面積的擴(kuò)大，裝卸設(shè)備進(jìn)一步大型化，裝卸工藝系統(tǒng)化4.集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的柔性化趨勢(shì)要求
2、集裝箱碼頭應(yīng)能適應(yīng)更多箱型的集裝箱裝卸和搬運(yùn)5．伴隨貨物運(yùn)輸而增長(zhǎng)的運(yùn)輸信息的膨脹要求港口生產(chǎn)信息化6．船舶大型化的趨勢(shì)對(duì)港口的集疏運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代化提出了更高的要求7．船舶大型化趨勢(shì)要求碼頭泊位作亞的高效化8．運(yùn)輸周轉(zhuǎn)速度的加快要求港口生產(chǎn)組織的合理化三、集裝箱專用碼頭所應(yīng)具備的條件1．具有一定規(guī)模的集裝箱運(yùn)愉量2．應(yīng)有足夠的進(jìn)港航道及港池水深條件3．有寬闊的陸域面積和堆場(chǎng)4.便利的集裝箱集疏運(yùn)交通通道5．配備大型、高效率的集裝箱專用機(jī)械和設(shè)備6．擁有現(xiàn)代化的通訊和生產(chǎn)指揮系統(tǒng)7.具有現(xiàn)代化的管理手段第二節(jié)集裝箱（Container）ISO（Inte
3、rnationalStandardizationOrganization）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織CCC（CustomsConventiononContainer）集裝箱海關(guān)公約CSC（InternationalConventionforSafeContainer）國(guó)際集裝箱安全條約都對(duì)集裝箱下過(guò)定義一、集裝箱的定義我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱名詞術(shù)語(yǔ)》GB1992-85對(duì)集裝箱的定義集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備具有足夠的強(qiáng)度可長(zhǎng)期反復(fù)使用適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式便于貨物裝滿和
4、卸空具有1m3及1m3以上的容積二、集裝箱的種類干貨集裝箱（DryContainerDCGeneralPurposedContainerGP）主要用來(lái)裝運(yùn)無(wú)特殊要求的貨物，是最為常見的一種集裝箱冷藏集裝箱（ReeferContainerRF）主要用來(lái)裝運(yùn)帶有溫度要求的貨物罐式集裝箱（TankContainerTK）主要用來(lái)裝運(yùn)液體貨物敞頂集裝箱（OpenTopContainerOT）主要用來(lái)裝運(yùn)需從頂部裝入的貨物框架集裝箱（FlatRackContainerFR）主要用來(lái)裝運(yùn)超限的大件設(shè)備類貨物其它特殊用途集裝箱汽車集裝箱動(dòng)物集裝箱服裝集裝箱三、
5、集裝箱標(biāo)記第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)第二組標(biāo)記：國(guó)籍代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)第三組標(biāo)記：最大總重和自重集裝箱標(biāo)記的位置1、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)2、國(guó)籍代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)3、最大總重和自重集裝箱箱號(hào)由箱主代碼、順序號(hào)、核對(duì)數(shù)三部分組成箱主代碼——由四個(gè)大寫字母組成，前三個(gè)字母由箱主自定第四個(gè)字母為U，表示為海運(yùn)集裝箱順序號(hào)——由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成由箱主自定核對(duì)數(shù)——是一位阿拉伯?dāng)?shù)字用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主代號(hào)與順序號(hào)紀(jì)錄的正確性核對(duì)數(shù)是根據(jù)箱主代號(hào)和順序號(hào)計(jì)算出來(lái)的四個(gè)字母七個(gè)數(shù)字就組成了集裝箱的箱號(hào)如COSU8001215國(guó)籍代號(hào)用
6、三個(gè)字母表示說(shuō)明集裝箱的登記國(guó)如“RCX”為中華人民共和國(guó)可從表4-8查到尺寸代號(hào)用兩個(gè)字符表示第一個(gè)字符表示箱長(zhǎng)第二個(gè)字符表示箱寬與箱高可從表4-9查到類型代號(hào)用兩個(gè)字符表示第一個(gè)字符表示集裝箱的類型第二個(gè)字符表示集裝箱的特征可從表4-10查到最大總重（MAXGROSS）為集裝箱的自重和最大允許載貨量之和自重（TARE）為集裝箱空箱的重量最大總重和自重均同時(shí)用kg和lb在箱門上標(biāo)注最大總重和自重四、集裝箱的方位性術(shù)語(yǔ) 與主要部件名稱方位性術(shù)語(yǔ)前端Front沒有箱門的一端為前端后端Rear有箱門的一端為后端左側(cè)Left從集裝箱后端向前看左邊的一側(cè)
7、右側(cè)Right從集裝箱后端向前看右邊的一側(cè)主要部件名稱角件cornerfitting角柱cornerpost門楣doorheader門檻doorsill上側(cè)梁topsiderail下側(cè)梁bottomsiderail頂板roofpanel側(cè)板sidepanel叉槽forkliftpockets門鎖桿doorlockingbar鵝頸槽goosenecktunnel第三節(jié)集裝箱吊具一、集裝箱簡(jiǎn)易起吊方法1.固定式吊具2.自動(dòng)式吊具3.組合式吊具4．雙箱吊具第四節(jié)集裝箱裝卸、搬運(yùn)機(jī)械化目前從事碼頭前沿集裝箱起落艙作業(yè)的設(shè)備普遍采用的是岸壁式集裝箱裝卸橋。
8、集裝箱裝卸橋主要由帶行走機(jī)構(gòu)的門架，承擔(dān)臂架重量的拉桿和臂架等幾個(gè)部分組成。臂架可分為海側(cè)臂架，陸側(cè)臂架和門中臂架3個(gè)部分。裝卸橋作業(yè)時(shí)
