QC成果延長360㎡燒結(jié)料場4a皮帶使用壽命.ppt

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1、360㎡燒結(jié)料場4#a皮帶使用壽命燒結(jié)廠素有“皮帶王國”之稱，皮帶是燒結(jié)生產(chǎn)中最基本也是最重要的設(shè)備之一，生產(chǎn)中的所有原、燃料和產(chǎn)品都是通過皮帶輸送。燒結(jié)廠360㎡料場4#a皮帶是1#堆取料機(jī)的運(yùn)輸皮帶，于2008年2月投入使用,全長746米,運(yùn)行速度1.6米/秒。2011年，隨著生產(chǎn)節(jié)奏加快，堆、取料量和卸車量大幅增加，皮帶設(shè)備負(fù)荷加重。因此，4#a皮帶是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，意義重大。前言一、小組概況燒結(jié)廠一燒車間丙班QC小組LGQC-SJ-11092011年1月:10人，均大專以上學(xué)歷均獲得高級以上技術(shù)職稱其中工程師2人、技師6人二、選擇課題現(xiàn)狀目標(biāo)值0100

2、200300400單位：天183365小組將車間指標(biāo)做為本次活動的目標(biāo)，即：將4#a皮帶使用壽命從目前的183天提高到365天。三、設(shè)定目標(biāo)四、目標(biāo)可行性分析-13911832602604#b4#a204#205#單位：天4#a皮帶使用壽命遠(yuǎn)低于同類型設(shè)備。調(diào)查結(jié)果四、目標(biāo)可行性分析-2皮帶磨損占所有問題的62.07%，是影響4#a皮帶使用壽命的主要原因。調(diào)查結(jié)果2011年1-3月影響4#a皮帶使用壽命的項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)如下：4#a皮帶故障停機(jī)項(xiàng)目分布統(tǒng)計(jì)表/100%29合計(jì)6296.90%2其他5273.45%1原補(bǔ)處翻修42610.34%3皮帶破邊32317.2

3、4%5大塊雜物砸穿21862.07%18皮帶磨損1累計(jì)頻數(shù)比例頻數(shù)項(xiàng)目序號存在提升空間技術(shù)攻關(guān)能力強(qiáng)目標(biāo)可行4#a皮帶使用壽命遠(yuǎn)低于同類型設(shè)備,存在較大的提升空間；小組成員中有2名工程師，6名技師，2名高級工，技術(shù)力量雄厚；解決主要問題的85%，則:365×62.07%×85%+183≈376天＞365天。四、目標(biāo)可行性分析-3五、分析原因清掃器安裝位置不當(dāng)膠接工藝選取不當(dāng)皮帶質(zhì)量差露天作業(yè)無跑偏保護(hù)裝置新工人技能培訓(xùn)少緩沖輥筒安裝不當(dāng)無掉料預(yù)警裝置考核不到位皮帶磨損維護(hù)不到位責(zé)任心不強(qiáng)異物劃傷清掃器卡塞雜物膠接質(zhì)量差接頭易損壞皮帶磨支架皮帶跑偏物料水分大新

4、工人操作水平低落料點(diǎn)偏差大尾輪積料多物料沖擊未能及時發(fā)現(xiàn)處理我們采用頭腦風(fēng)暴法，利用關(guān)聯(lián)圖對造成4#a皮帶磨損的原因進(jìn)行了分析：六、確定主要原因小組召開全體會議，刪除不可控因素“露天作業(yè)”，討論制定出要因確認(rèn)計(jì)劃表，并按計(jì)劃逐一進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)1：考核不到位孫繼興統(tǒng)計(jì)2011年1-3月涉及皮帶的考核項(xiàng)目如下：一燒車間管理文件齊全，考核制度獎懲有度，責(zé)任明晰，并執(zhí)行到位。結(jié)論確認(rèn)2：新工人技能培訓(xùn)少2010年一燒車間新工人培訓(xùn)記錄統(tǒng)計(jì)表培訓(xùn)課時：36課時，理論、操作合格率均100%。54《常見設(shè)備故障及應(yīng)急處理方法》4劉玉喜122010年8月《料場設(shè)備工作原理及

5、維護(hù)》38《安全技術(shù)操作規(guī)程》2100%100%韋玉鋼12車間會議室2010年7月《料場工藝知識培訓(xùn)》1操作理論合格率授課人課時地點(diǎn)時間課程序號數(shù)據(jù)來源：《2010年燒結(jié)廠一燒車間崗位人員培訓(xùn)記錄表》新工人培訓(xùn)課時36課時，理論、操作合格率均達(dá)到100%，符合廠部要求。結(jié)論4月20日甘志享查閱2010年車間新工人培訓(xùn)記錄結(jié)果如下：確認(rèn)3：無掉料預(yù)警裝置數(shù)據(jù)來源：《崗位生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)交接班本》4月21日-23日劉玉喜通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)：物料容易因跑偏等原因造成尾輪積料，使皮帶脫離尾輪改變運(yùn)行軌跡，產(chǎn)生跑偏并磨擦尾部驅(qū)動架。隨后蘇有慶對2011年1-3月4#a皮

6、帶尾輪積料停機(jī)處理頻次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)如下：尾輪積料時，若不能及時發(fā)現(xiàn)并清除，不但會對設(shè)備造成損害，大量積料還需要人工清理。結(jié)論確認(rèn)4：無跑偏保護(hù)裝置14月20-22日甘獻(xiàn)通過生產(chǎn)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，4#a皮帶空載時運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但帶料時下層皮帶易跑偏磨支架。2支架被磨損后形成缺口，當(dāng)皮帶再次跑偏至該位置時，即造成較嚴(yán)重的傷害。計(jì)鋒統(tǒng)計(jì)過去三個月4#a皮帶因跑偏磨損及其引起的支架修補(bǔ)情況如下：數(shù)據(jù)來源：《一燒車間設(shè)備臨時檢修項(xiàng)目記錄本》皮帶跑偏后無任何保護(hù)設(shè)施，使皮帶長時間磨損，嚴(yán)重時還要停機(jī)處理，影響生產(chǎn)連續(xù)性。結(jié)論確認(rèn)5：緩沖輥筒安裝不當(dāng)(一)4月21日劉玉喜現(xiàn)場隨機(jī)抽取

7、了3種物料的4個不同角度進(jìn)行中心落點(diǎn)偏差測量，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下表：旋轉(zhuǎn)角度30°45°60°90°落點(diǎn)偏差（單位：mm）物料1120231428703物料27396137232物料397165213298中心落料點(diǎn)與皮帶兩側(cè)距離偏差最大為703mm，遠(yuǎn)超≤200mm的標(biāo)準(zhǔn)要求。結(jié)論確認(rèn)5：緩沖輥筒安裝不當(dāng)(二)中心料斗下方采用的緩沖輥筒為3組腰輥和2組槽型緩沖托輥。4月25日甘志享現(xiàn)場實(shí)測槽型緩沖托輥與4#a上層皮帶之間的間隙為57mm。槽型托輥與皮帶間隙57mm，不符合皮帶與輥筒間隙為0的安裝使用要求。結(jié)論確認(rèn)6：皮帶質(zhì)量差一燒車間使用的皮帶均經(jīng)過相關(guān)質(zhì)檢鑒定

8、，符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，不存在質(zhì)量問題。結(jié)論質(zhì)量合