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1、水泥混凝土路面增設(shè)傳力桿的養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討 【摘要】水泥混凝土路面?zhèn)髁U的加裝可以改善荷載在相鄰板間的傳遞，降低斷裂板內(nèi)的應(yīng)力、路面彎沉及相鄰板的彎沉差。從而防止路面板錯(cuò)臺(tái)、脫空、碎裂等進(jìn)一步損壞的出現(xiàn)，使得路面的使用性能、整體性能得以恢復(fù)。進(jìn)而延長路面的使用壽命，推遲路面大修的時(shí)間。本文主要結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水泥混凝土路面增設(shè)傳力桿的技術(shù)做了分析和闡述?！ 娟P(guān)鍵詞】水泥混凝土路面；傳力桿；養(yǎng)護(hù)技術(shù) 1水泥混凝土路面?zhèn)髁U的作用 水泥混凝土路面板接縫是路面最薄弱的地方，在道路交通量和超載超限車輛的不斷重復(fù)作用下，接縫處相鄰兩塊板將產(chǎn)生不同程度的沉降，由于差異沉降，引發(fā)受力不均勻
2、，同時(shí)產(chǎn)生板底拉應(yīng)力的增大和路面板變形，導(dǎo)致接縫處傳遞荷載的能力迅速下降?！ 髁U指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側(cè)板內(nèi)，另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑動(dòng)，其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載并防止和減少接縫處病害的產(chǎn)生?！ ∮捎谒嗷炷磷陨砭哂袩崦浝淇s明顯的性質(zhì)，在不同季節(jié)和不同時(shí)間段溫差的影響下，水泥混凝土板會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮，在脹和縮的不斷反復(fù)影響下，相當(dāng)于使得混凝土板邊不斷的產(chǎn)生翹曲和拉伸的屈服作用，從而降低了接縫處混凝土板的傳荷能力。因此，為防止和減少接縫處病害的產(chǎn)生，解決的根本辦法是在接縫處設(shè)置傳力桿以提高接縫的荷載
3、傳遞能力?！ ?水泥混凝土路面?zhèn)髟鲈O(shè)力桿施工技術(shù) 2.1施工前期準(zhǔn)備工作 2.1.1施工機(jī)械設(shè)備 施工前配好施工所需的主要設(shè)備：切縫機(jī)、風(fēng)鎬機(jī)組、空氣壓縮機(jī)、混凝土攪拌機(jī)運(yùn)輸設(shè)備、振搗棒、灌縫機(jī)等，其中切縫機(jī)的最大鋸縫深度應(yīng)不小于15cm，風(fēng)鎬釬的斷頭為扁平鏟，以利于混凝土的破碎清理，振搗棒的直徑不宜大于30mm。 2.1.2施工材料準(zhǔn)備 用于傳力桿槽內(nèi)回填的混凝土材料應(yīng)滿足以下性能： 1）快硬、高早強(qiáng)，24h內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，48h內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度； 2）收縮小，7d內(nèi)無收縮，28d的收縮率小于0.02%； 3）新舊混凝土粘結(jié)好，新舊混凝土結(jié)合處的剪切強(qiáng)
4、度應(yīng)達(dá)到混凝土整體剪切強(qiáng)度的55%； 4）后期性能穩(wěn)定，后期強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律應(yīng)與普通混凝土相一致； 5）耐磨性高，耐久性好，耐磨性不低于舊混凝土，并應(yīng)具有抗凍、耐腐蝕、抗?jié)B等性能； 6）施工和易性好，初凝時(shí)間不宜小于2h； 7）修補(bǔ)后的混凝土表面顏色應(yīng)與舊混凝土基本一致。 2.2增設(shè)傳力桿施工技術(shù)工藝 2.2.1切槽施工 1）放樣。先確定路面輪跡位置，以斷板裂縫為中心，根據(jù)每一輪跡下以300mm為距離等間距布置3根垂直于裂縫的傳力桿。傳力桿槽長L+100mm、寬B+30mm、深H/2+B/2+15mm，L、B、H分別為傳力桿長度、傳力桿直徑、面板厚度，單位為mm。用粉筆
5、或油漆標(biāo)出傳力桿槽平面位置?！ ?）切槽。沿放樣位置，使用切縫機(jī)切槽，切割深度在面板厚度1/3以上，然后使用風(fēng)鎬破碎至面板中部指定槽深（H/2+B/2+15mm）?！ ?）清槽。應(yīng)使用質(zhì)量小于13kg的風(fēng)鎬鑿除槽內(nèi)切割后的混凝土，為了避免風(fēng)鎬沖擊面板的底部，風(fēng)鎬應(yīng)與路面成一定的角度。一些道路養(yǎng)護(hù)部門用6.5kg的小型風(fēng)鎬進(jìn)行槽內(nèi)底部的鑿平，以減小傳力桿的空間位置偏差。 2.2.2清理傳力桿槽施工 在增補(bǔ)傳力桿前，需用空氣壓縮機(jī)將槽內(nèi)的混凝土碎塊、砂漿粉末清理干凈，混凝土碎塊離槽口的距離不小于1m，防止槽內(nèi)回填時(shí)污染混凝土?！ ?.2.3槽內(nèi)接縫處理施工 在增補(bǔ)傳力桿和回填混
6、凝土之前，對(duì)槽內(nèi)側(cè)壁和底面的接縫用環(huán)氧樹脂處理防止?jié)沧⒒炷習(xí)r水泥砂漿滲入到接縫，在溫度梯度作用下，導(dǎo)致接縫的擠碎破壞。施工中注意環(huán)氧樹脂的處理寬度比槽內(nèi)接縫大，但是超出的寬度小于10mm，寬度過大影響回填混凝土與舊混凝土的粘結(jié)。 2.2.4安裝傳力桿施工 傳力桿用環(huán)氧樹脂或噴塑處理（對(duì)傳力桿除銹，用靜電粉磨噴涂處理后，置入溫度為220℃的烘箱1h），可防止銹蝕，延長道路的服務(wù)壽命。增設(shè)傳力桿裝置由支架、套筒、泡沫板組成，支架起固定傳力桿作用，在回填槽內(nèi)水泥混凝土?xí)r需保證傳力桿不發(fā)生偏移；套筒頂部距離傳力桿端部約5mm；而泡沫板夾在接縫處，其在裂縫位置確保槽內(nèi)回填處的裂縫按照
7、接縫處的裂縫發(fā)展，在溫度應(yīng)力下，槽內(nèi)水泥混凝土能自由移動(dòng)。傳力桿的最低處到槽內(nèi)底面的距離不小于回填材料粗集料粒徑的最大值，且不小于10mm。距離太小，回填時(shí)易導(dǎo)致傳力桿周圍水泥混凝土振搗不密實(shí)，開放交通后，傳力桿會(huì)發(fā)生松動(dòng)，傳荷系數(shù)顯著降低。泡沫板的厚度一般為10cm，寬度與槽口相同，其底面和側(cè)面需與槽口緊貼，頂面離舊水泥混凝土路面的距離不小于40mm，距離太小泡沫板容易露出表面，太深不能很好誘導(dǎo)接縫的裂縫在槽內(nèi)發(fā)展，回填水泥混凝土?xí)r泡沫板不能發(fā)生偏移?！ ?.2.5混凝土材料回
