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《杭州蕭山機場航站樓室內(nèi)設計有感》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、杭州蕭山機場航站樓室內(nèi)設計有感-裝飾裝修杭州蕭山機場航站樓室內(nèi)設計有感-裝飾裝修機場航站樓是一個融合出發(fā)、到達、接待、購物、休息、等候等功能為一體的系統(tǒng)工程。在完成客流“吞吐量”的同時，它逐漸形成的高層次上的設計體系愈來愈成為建筑和室內(nèi)設計行業(yè)系統(tǒng)化探索的范圍。 杭州蕭山機場航站樓總建筑面積7萬平米，是浙江省的一個重點項目，設計年吞吐量為200萬人次。其建筑特色和室內(nèi)設計強調(diào)特殊的交通功能、文化背景技術要求。設計思路新穎，別具特色?！ 娬{(diào)空港功能和“簡略”意識空港功能的要求首先體現(xiàn)于建筑設計的整體意識中，杭州蕭
2、山機場航站樓的三層環(huán)廊及島式建筑形式，可將人流交通較好地分開，在功能上已基本達到了國際先進的功能要求。 在建筑功能合理的條件下，為室內(nèi)設計創(chuàng)造了一個良好的設計基礎。 室內(nèi)設計在交通流線上盡可能達到“明確、便捷”，不添加多余的東西，不設交通死角。避開一般公共建筑室內(nèi)設計的復雜豐富的視覺形式，在色彩、地面的分割開式上盡可能表現(xiàn)得柔和、弱對比，從而突出了標識標志系統(tǒng)的視覺引導作用。地面選用大面積淺灰色山東白麻。出發(fā)大廳的墻面并不多，色彩材質(zhì)上選擇了米黃，與地面形成柔和的對比和統(tǒng)一，從而突出了暗蘭色的標識標志，使人們一
3、目了然。柱網(wǎng)模數(shù)統(tǒng)一的12m一跨，橫向地面拼花———“斑馬線式”也作為出發(fā)大廳空間僅有的序列性裝飾，給人的視覺形成了一種強烈的引導效果。 在局部空間的處理上，考慮到要從大的功能要求出發(fā)，達到完整統(tǒng)一的風格。商場、休息空間甚至于綠化設置的位置不可以影響交通的通暢及便利。在分析了出發(fā)大廳的布局后，在設計上將商場區(qū)、休息區(qū)分別設定出發(fā)大廳的中部?！ C場航站樓內(nèi)商場的島式空間布局，咖啡廳的點式設計也盡可能避免了視覺的阻滯。使人的視線寬闊清晰了總體的交通流線，這也體現(xiàn)機場建筑不同于普通建筑的主要設計特征?！ ∪诤袭?shù)匚幕?/p>
4、、歷史、傳統(tǒng)杭州是中國歷史名城，宋代古都，人杰地靈，歷代書香墨儒、名人要客倍于出此。杭州地產(chǎn)豐富，風景名勝數(shù)不勝數(shù)，航站樓的室內(nèi)設計也固定了一種特有的江南文化特征，其特有的一種柔美、含蓄的人文氣質(zhì)，為航站樓室內(nèi)設計提供了豐厚的創(chuàng)作素材?！ ≡谏{(diào)的把握上，采用淺灰調(diào)，整體上符合江南文化的一種色彩傾向，采用了傳統(tǒng)的中國色彩傾向，抓住了東方人審美心理的感覺。這種概念非常先進新穎。這是一種大膽的探索和提煉。航站樓大空間并沒有強烈的色彩，多為灰色地面與米黃色墻面的柔和對比，強調(diào)的是一種平穩(wěn)而和諧的節(jié)奏變化。雖然沒有采用傳統(tǒng)
5、的設計符號及裝飾圖案，僅僅通過色彩的把握就將機場的整體環(huán)境特征做了一個較為準確的定位?！ ≡诔霭l(fā)大廳入口部分有一組反映杭州特有的文化題材與景觀的浮雕，兩幅主浮雕分別為十幾米長，六七米高，非常醒目，具有強烈的震攝力，通過浮雕的超大尺度的感覺，加重航站樓空間的文化氛圍。繪畫是江浙一帶最具顯著的藝術表現(xiàn)特征，通過這種平面藝術形式的重點點綴，強調(diào)了江南文化豐厚的藝術遺產(chǎn)，突出了杭州的文化底蘊?！ ≠F賓廳是航站樓的主要組成部分，強調(diào)形式上的審美，更注重文化品味深度。同時，它又是國家領導人及重要來賓停留的地方，影響力很大。貴賓
6、廳建筑的層高較為寬松，為6.3m，具備很好的發(fā)揮空間?？傮w色彩以淺黃色調(diào)為主，前廳部分正中設計一幅長為8m題為“睡蓮”的浮雕，強調(diào)一種寧靜的空間和悠久的西湖文化。圓拱式的天花造型，自然地把墻面與天花聯(lián)系起來。 主貴賓廳的墻面設計了圓門形式為主的裝飾背景，隱喻了江南園林的月亮門，通過對傳統(tǒng)符號的提練，并在尺度上做了適當?shù)目鋸?，?chuàng)造出一種特別的視覺中心。背景為經(jīng)過腐蝕處理過的黃銅圖案，強調(diào)了一種歷史和樸素。周邊天花風口采用了浙江民居花格窗的造型，中央天花的方形分割是對中國傳統(tǒng)建筑藻井的提練。 產(chǎn)品化的設計意識，提倡
7、以人為本杭州蕭機場航站樓設計在強調(diào)功能和藝術品味的同時，技術為人服務也是航站樓設計的出發(fā)點。航站樓的室內(nèi)設計一半以上是在設計產(chǎn)品：欄桿、空調(diào)組合柜、金屬吊頂、天花風口形式、防撞攔等等?？紤]造型的同時更強調(diào)使用功能?！ 〔捎萌切蔚钠矫嫘问?，可做廣告燈箱及信息屏?！ ⌒l(wèi)星廳共享空間中的欄桿設計為1.1m，減少了空間高度給人心理上的恐懼感。標識牌的設置采用了出墻式而沒有采用立柱形式，主要是考慮人流較多，通道應盡可能通暢。同時強調(diào)各個功能空間的無障礙設計，也是設計概念中以人為本的具體體現(xiàn)。光照的設計突出良好的照明效果和準
8、確的照度應用，創(chuàng)造一種舒適的空間氣氛。在采光方式上，采用泛光照明，減少眩光的影響。到達夾層空間較低，設計了暗藏光槽，光線柔和。主貴賓廳采用照度較高的碘鎢燈照頂反射光線，達到空間照柔和的效果?！ 娀鷳B(tài)環(huán)境、綠色空間近幾年生態(tài)的概念愈來愈為設計界所重視，杭州蕭山機場室內(nèi)主體為框架結構，外墻均為玻璃幕墻式，將陽光、空氣、綠色景觀大范圍引入室內(nèi)，也是機場的主要空
