汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì).doc

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1、第八章汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)1．汽車(chē)覆蓋件的特點(diǎn)32．汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)32．1汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容32．2拉延工藝設(shè)計(jì)92．2．1拉延沖壓方向的確定92．2．2拉延工藝補(bǔ)充、壓料面、及凸模輪廓線的設(shè)計(jì)92．2．3拉延筋的應(yīng)用及設(shè)計(jì)112．2．4拉延毛坯形狀及展開(kāi)172．2．5DL圖的內(nèi)容及設(shè)計(jì)192．3修邊沖孔工藝設(shè)計(jì)222．3．1修邊沖孔沖壓方向的確定222．3．2修邊沖孔工藝方案的設(shè)計(jì)252．4翻邊工藝設(shè)計(jì)392．4．1翻邊沖壓方向的確定392．4．2翻邊工藝方案的設(shè)計(jì)392．5整形工藝設(shè)計(jì)452．6回彈分析及校正工藝設(shè)計(jì)462．6．1回彈的分類及產(chǎn)生原因462．6

2、．2常見(jiàn)的回彈及其對(duì)策462．7特殊材料的汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)492．7．1拼焊板的沖壓工藝設(shè)計(jì)49572．7．2復(fù)合板的沖壓工藝設(shè)計(jì)522．7．2鋁合金板的沖壓工藝設(shè)計(jì)533．汽車(chē)覆蓋件典型零件沖壓工藝分析及方案553．1頂蓋的沖壓工藝分析及方案553．2后圍外板的沖壓工藝分析及方案553．3車(chē)門(mén)外板的沖壓工藝分析及方案563．4長(zhǎng)頭車(chē)前圍外板的沖壓工藝分析及方案563．5油底殼的沖壓工藝分析及方案57571．汽車(chē)覆蓋件的特點(diǎn)（內(nèi)容見(jiàn)原書(shū)）2．汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)2．1汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容隨著人們對(duì)汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)重要性認(rèn)識(shí)的加深，覆蓋件沖壓工藝的設(shè)計(jì)內(nèi)容已經(jīng)不再

3、局限于簡(jiǎn)單的工藝排序及拉延補(bǔ)充，而是深入到模具設(shè)計(jì)、模具制造、乃至模具及沖壓件檢查等各個(gè)方面。目前，汽車(chē)覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括：1．確定基準(zhǔn)點(diǎn)及與沖模中心的關(guān)系所謂基準(zhǔn)點(diǎn)是指基于汽車(chē)產(chǎn)品坐標(biāo)系，位于汽車(chē)覆蓋件表面或接近汽車(chē)覆蓋件表面，用于反映汽車(chē)覆蓋件在模具中的位置關(guān)系的一個(gè)空間坐標(biāo)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的設(shè)定需注意：①基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)盡量取在汽車(chē)覆蓋件的坐標(biāo)交點(diǎn)上，其坐標(biāo)值最好是整數(shù)。②如將基準(zhǔn)點(diǎn)放在汽車(chē)覆蓋件表面，則要盡量放在平滑的表面上。③標(biāo)記方法：按汽車(chē)覆蓋件相對(duì)與沖壓方向的旋轉(zhuǎn)情況分為以下三種情況：⑴汽車(chē)覆蓋件相對(duì)與沖壓方向無(wú)旋轉(zhuǎn)如圖19.8-3所示，需在圖中畫(huà)上坐標(biāo)線，標(biāo)注坐標(biāo)線

4、尺寸，指出下一條坐標(biāo)線的方向，并標(biāo)記基準(zhǔn)點(diǎn)。57圖19.8-3⑵汽車(chē)覆蓋件相對(duì)與沖壓方向有一次旋轉(zhuǎn)如圖19.8-3所示，需在圖中畫(huà)上坐標(biāo)線，標(biāo)注坐標(biāo)線尺寸，指出下一條坐標(biāo)線的方向，標(biāo)記基準(zhǔn)點(diǎn)，并指出旋轉(zhuǎn)角度。圖19.8-4⑶汽車(chē)覆蓋件相對(duì)與沖壓方向有兩次旋轉(zhuǎn)如圖19.8-3所示，需在圖中57畫(huà)上坐標(biāo)線，標(biāo)注坐標(biāo)線尺寸，指出下一條坐標(biāo)線的方向，標(biāo)記基準(zhǔn)點(diǎn)及兩次旋轉(zhuǎn)角度，并說(shuō)明旋轉(zhuǎn)順序。圖19.8-51．確定各工序沖壓方向、送料方向及工序沖壓內(nèi)容①?zèng)_壓方向及沖壓內(nèi)容一般說(shuō)來(lái)，各工序的沖壓方向及工序內(nèi)容不是孤立的，而是存在著很大程度上的內(nèi)在聯(lián)系的。而拉延工序的沖壓方向和工藝補(bǔ)充對(duì)后序的相

5、應(yīng)內(nèi)容的影響是最大的，如圖19.8-6所示，對(duì)同一個(gè)零件，拉延時(shí)的沖壓方向決定了后序沖孔是直沖還是吊楔沖孔。57圖19.8-6因此首先要在充分考慮拉延狀態(tài)和保證后序沖壓合理性的前提下定出拉延工序的沖壓方向及工藝補(bǔ)充，然后在汽車(chē)覆蓋件上其余的邊、孔、翻邊等制件特征進(jìn)行合理的排序。①送料方向送料方向的確定原則是：符合流水化作業(yè)的生產(chǎn)原則，對(duì)于手工送料，各工序送料方向應(yīng)盡量一致，避免汽車(chē)覆蓋件在沖壓生產(chǎn)過(guò)程中的翻轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)，以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。有利于修邊廢料的順利滑落。2．確定輔助制造基準(zhǔn)和檢測(cè)點(diǎn)①給出拉延模到位標(biāo)記銷(xiāo)的位置使用目的：57將上批最終產(chǎn)品和這批最初產(chǎn)品的沖壓成形程度（剪斷程

6、度）通過(guò)視覺(jué)進(jìn)行比較，將此作為成形狀態(tài)的判斷基準(zhǔn)。設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：⑴標(biāo)記銷(xiāo)設(shè)置在凹模一側(cè)，一般斜對(duì)角布置兩個(gè)。⑵設(shè)置在沖壓件材料流動(dòng)少的水平面上。沒(méi)有水平面時(shí)，設(shè)在不影響產(chǎn)品的平面上，一般設(shè)在修邊沖孔線以外。⑶盡可能法向壓印。①給出C－H孔的位置C－H孔（CoordinateHole）是在汽車(chē)覆蓋件模具后期制造中，用于對(duì)模具進(jìn)行調(diào)整驗(yàn)證以及對(duì)汽車(chē)覆蓋件進(jìn)行尺寸實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)。設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：⑴C－H孔為專用孔，一般不用產(chǎn)品上的孔⑵C－H孔一般為兩個(gè)，但當(dāng)產(chǎn)品為細(xì)長(zhǎng)易變形件如左/右時(shí)可以設(shè)置3個(gè)。左右件拼合沖壓時(shí)，C－H孔要設(shè)兩對(duì)。⑶C－H孔要盡量設(shè)在平面上，要充分考慮后序模具的結(jié)構(gòu)，不能設(shè)

7、在后序有頂出裝置的地方，不能設(shè)在有雙動(dòng)斜楔的地方，并且后序模具在相應(yīng)的C－H孔位置處不能懸空。②給出C－P點(diǎn)的位置C－P點(diǎn)（CheckPoint）主要是用于對(duì)汽車(chē)覆蓋件模具泡沫及鑄件數(shù)控加工型面進(jìn)行檢測(cè)，而由設(shè)計(jì)者從工藝數(shù)模中給出的檢測(cè)點(diǎn)。57C－P點(diǎn)源于手工對(duì)汽車(chē)覆蓋件模具泡沫及鑄件數(shù)控加工型面無(wú)法進(jìn)行檢測(cè)，而要采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。其設(shè)置原則是在保證均勻設(shè)置的前提下每隔約500mm一個(gè)。1．對(duì)各工序模具結(jié)構(gòu)給予前期指導(dǎo)①拉延模⑴給出托桿孔位；⑵給出模具快速定位方式及相