汽車覆蓋件沖壓成形工藝

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1、第二章汽車覆蓋件沖壓成形工藝n本章導(dǎo)讀n本章重點n理論學(xué)習(xí)本章重點2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點2-2工藝設(shè)計內(nèi)容2-3工藝方案制定2-4汽車覆蓋件模具開發(fā)流程2-5成型可能性分析2-6舉例2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點一、汽車覆蓋件的質(zhì)量要求二、汽車覆蓋件結(jié)構(gòu)特點三、覆蓋件的成形特點2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點一、汽車覆蓋件的質(zhì)量要求尺寸精度。汽車覆蓋件必須有很高的尺寸精度（包括輪廓尺寸、孔位尺寸、局部形狀的各種尺寸等），以保證焊裝或組裝時的準(zhǔn)確性、互換性，便于實現(xiàn)車身焊裝的自動化和無人化，也保證車身外觀形狀的一致性和美觀性。形狀精度。特別是

2、對外覆蓋件，要求具有很高的形狀精度，必須與主模型相符合。否則將偏離車身總體設(shè)計，不能體現(xiàn)車身的造型風(fēng)格。表面質(zhì)量。外覆蓋件（尤其是轎車）表面不允許有波紋、皺紋、凹痕、擦傷、壓痕等缺陷，棱線應(yīng)清晰、平直，曲線應(yīng)圓滑、過渡均勻。2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點一、汽車覆蓋件的質(zhì)量要求剛性好。覆蓋件在成形過程中，材料應(yīng)有足夠的塑性變形，以保證零件具有足夠的剛性，使汽車在行駛中受振動時，不能產(chǎn)生較大的噪聲，以減輕駕駛員的疲勞，更不能因振動而產(chǎn)生早期損壞甚至空洞。良好的工藝性。良好的工藝性是針對產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)而言，即在一定生產(chǎn)規(guī)模條件下，能夠較容易的安排沖壓

3、工藝和沖壓模具設(shè)計，能夠最經(jīng)濟、最安全、最穩(wěn)定地獲得高質(zhì)量產(chǎn)品。2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點二、汽車覆蓋件結(jié)構(gòu)特點1）總體尺寸大。如駕駛室頂蓋的毛坯尺寸可達(dá)2800mmX2500mm;2）相對厚度小。板料的厚度一般為0.8mm-1.2mm，相對厚度（板厚與毛坯最大長度之比）最小值可達(dá)0.0003;3)形狀復(fù)雜。不能用簡單的幾何方程式來描述其空間曲面；4）輪廓內(nèi)部帶有局部形狀。而這些內(nèi)部形狀的成形往往對整個沖壓件的成形有很大的影響，甚至是決定性的影響。2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點三、覆蓋件的成形特點:1、成形工序多→拉深為關(guān)鍵工序2、拉深是復(fù)合

4、成形→常采用一次拉深3、拉深時變形不均勻→工藝補充、拉深筋4、拉深深度淺→拉深檻5、大而穩(wěn)定的壓邊力→雙動壓床6、高強度、高質(zhì)量、抗腐蝕的鋼板7.數(shù)字模型為依據(jù)2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點三、覆蓋件的成形特點:1、成形工序多→拉深為關(guān)鍵工序覆蓋件沖壓成形一般經(jīng)過落料、拉延、整形、修邊、翻邊等工序完成，其中拉延工序最為關(guān)鍵，它從根本上決定了整型、修邊、翻邊和沖孔等工序的內(nèi)容和順序，盡管在一定程度上也要受其它工序的制約。2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點三、覆蓋件的成形特點:2、拉深是復(fù)合成形→常采用一次拉深無論覆蓋件分塊有多大形狀有多復(fù)雜，盡可能在一

5、次拉延中成形出全部空間曲面形狀，以及曲面上的棱線筋條和凸臺。否則很難保證覆蓋件幾何形狀的一致性和表面光滑形狀。因為二次拉延經(jīng)常會發(fā)生拉延不完整的情況造成覆蓋件表面質(zhì)量的惡化。外覆蓋件的同一表面盡可能一次成形，如果分兩次成形，在交接處會殘存不連續(xù)的面，這樣表面噴涂裝飾后外觀效果不良。2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點三、覆蓋件的成形特點:3、拉深時變形不均勻→工藝補充、拉深筋簡單零件的形狀對稱，深度均勻，而且通常壓邊面積比其余部分面積大，只要壓邊力調(diào)節(jié)合適，便能防止起皺。而大型覆蓋零件形狀復(fù)雜，深度不勻，又不對稱，壓邊面積比其余部分小，因而需要采用拉

6、深筋來加大進料阻力；或是利用拉深筋的合理布排，改善毛坯在壓邊圈下的流動條件，使各區(qū)段金屬流動趨于均勻，才能有效地防止起皺。2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點三、覆蓋件的成形特點:4、拉深深度淺→拉深檻有些覆蓋件，由于拉深深度淺（如汽車外門板），拉深時材料得不到充分的拉伸變形，容易起皺，且剛性不夠，這時需采用拉延檻來加大壓邊圈下材料的牽引力。從而增大塑性變形程度，保證零件在修邊后彈性畸變小，剛性好，以消除“鼓膜狀”的缺陷，避免零件在汽車運行中發(fā)生顫抖和噪聲。2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點三、覆蓋件的成形特點:5、大而穩(wěn)定的壓邊力→雙動壓床在普通帶氣墊的

7、單動壓床上，壓邊力只有公稱噸位的20%左右，而且壓邊力調(diào)節(jié)時可能性小，故僅適用于簡單零件的拉深。對于大型覆蓋件的拉深，需要的變形力和壓邊力都較大，因此，在大量生產(chǎn)中，此類零件的拉深均在雙動壓床上進行，雙動壓床具有拉深（內(nèi)滑塊）與壓邊（外滑塊）兩個滑塊，壓邊力可達(dá)到拉深力的60%以上，且四點連接的外滑塊可進行壓邊力的局部調(diào)節(jié)，這可滿足覆蓋件拉深的特殊要求。2-1汽車覆蓋件沖壓成形特點三、覆蓋件的成形特點:6、高強度、高質(zhì)量、抗腐蝕的鋼板為保證覆蓋件在拉深時能經(jīng)受最大限度的塑性變形而不致于產(chǎn)生破裂，對原材料的機械性能、金相組織、化學(xué)成分、表面粗糙

8、度和厚度精度都提出很高很嚴(yán)的要求。7.數(shù)字模型為依據(jù)覆蓋件模具型面數(shù)學(xué)模型屬于工藝模型，它從覆蓋件產(chǎn)品模型演變而來，還要向有限元模型、數(shù)控加工模型轉(zhuǎn)化。2-2工藝設(shè)