覆蓋件沖壓成形工藝設(shè)計(jì)

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1、覆蓋件沖壓成形工藝設(shè)計(jì)收藏此信息打印該信息添加：用戶(hù)投稿來(lái)源：未知?覆蓋件的沖壓工藝包括拉深、修邊、翻邊等多道工序，確定沖壓方向應(yīng)從拉深工序開(kāi)始，然后制定以后各工序的沖壓方向。應(yīng)盡量將各工序的沖壓方向設(shè)計(jì)成一致，這樣可使覆蓋件在流水線生產(chǎn)過(guò)程中不需要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，便于流水線作業(yè)，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，也有利于模具制造。???有些左右對(duì)稱(chēng)且輪廓尺寸不大的覆蓋件，采取左右件整體沖壓的方法對(duì)成形更有利。???1.?拉深方向的確定???拉深方向的確定，不但決定了能否拉深出滿(mǎn)意的覆蓋件，而且影響到

2、工藝補(bǔ)充部分的多少，以及后續(xù)工序的方案。???拉深方向的確定原則是：覆蓋件本身有對(duì)稱(chēng)面的，其拉深方向是以垂直于對(duì)稱(chēng)面的軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來(lái)確定的；不對(duì)稱(chēng)的覆蓋件是繞汽車(chē)位置相互垂直的兩個(gè)坐標(biāo)面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來(lái)確定拉深方向的。前者平行于對(duì)稱(chēng)面的坐標(biāo)線是不改變的，后者的拉深方向確定后其投影關(guān)系改變較大。經(jīng)過(guò)確定拉深方向后，其坐標(biāo)相互關(guān)系完全不改變的拉深方向稱(chēng)為處于汽車(chē)位置，其坐標(biāo)關(guān)系有改變的拉深方向稱(chēng)為處于非汽車(chē)位置。此外，確定拉深方向必須考慮以下幾方面的問(wèn)題??（1）?保證凸模與凹模的工作面的所有部位能夠接觸???

3、為保證能將制件一次拉成，不應(yīng)有凸模接觸不到的死角或死區(qū)，要保證凸模與凹模的工作面的所有部位都能夠接觸。這類(lèi)問(wèn)題主要在局部形狀成凹形或有反拉深的某些覆蓋件成形時(shí)容易出現(xiàn)，此時(shí)覆蓋件本身的凹形和反拉深的要求決定了拉深方向。圖6.2.1所示為覆蓋件的凹形決定了拉深方向的示意圖，圖6.2.1a所示的拉深方向表明凸模不能進(jìn)入凹模拉深,圖6.2.1b所示為同一覆蓋件經(jīng)旋轉(zhuǎn)一定角度后所確定的拉深方向使凸模能夠進(jìn)入凹模拉深。圖6.2.2所示為覆蓋件的反拉深決定了拉深方向的示意圖。???但有時(shí)滿(mǎn)足上述要求時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)

4、其它問(wèn)題，如凸模開(kāi)始拉深時(shí)與材料接觸面積小，或過(guò)多地增加了工藝補(bǔ)充部分而使材料的消耗增加。這時(shí)應(yīng)從整個(gè)形狀的拉深條件考慮，可先將覆蓋件凹形或反拉深部分給予恰當(dāng)?shù)母淖儯诶钜院蟮倪m當(dāng)工序中再整回來(lái)，使之符合覆蓋件圖和主模型的要求。a)????????????????????????????b)圖6.2.1凹型決定拉深方向示意圖a)凸模不能進(jìn)入凹模b)旋轉(zhuǎn)一角度后凸模能進(jìn)入凹模圖6.2.2反拉深決定拉深方向的示意圖???(2)?凸模開(kāi)始拉深時(shí)與拉深毛坯的接觸狀態(tài)???開(kāi)始拉深時(shí)凸模與拉深毛坯的接觸面積

5、要大，接觸面應(yīng)盡量靠近沖模中心。圖6.2.3所示為凸模開(kāi)始拉深時(shí)與拉深毛坯的接觸狀態(tài)示意圖。圖6.2.3a所示左圖由于接觸面積小，接觸面與水平面夾角大，接觸部位容易產(chǎn)生應(yīng)力集中而開(kāi)裂。所以凸模頂部最好是平的，并成水平面?？梢酝ㄟ^(guò)改變拉深方向或壓料面形狀等方法增大接觸面積。圖6.2.3b所示左圖由于開(kāi)始接觸部位偏離沖模中心，在拉深過(guò)程中毛坯兩側(cè)的材料不能均勻拉入凹模，且由于毛坯可能經(jīng)凸模頂部竄動(dòng)使凸模頂部磨損快并影響覆蓋件表面質(zhì)量。圖6.2.3c所示左圖由于開(kāi)始接觸的點(diǎn)既集中又少，在拉深過(guò)程中毛坯可能

6、經(jīng)凸模頂部竄動(dòng)而影響覆蓋件表面質(zhì)量。同樣可以通過(guò)改變拉深方向或壓料面形狀等方法增大接觸面積。圖6.2.3d由于形狀上有的側(cè)壁要求決定了拉深方向不能改變，只有使壓料面形狀為傾斜面，使兩個(gè)地方同時(shí)接觸。???a)??????????????????b)??????????????c)??????????d)圖6.2.3凸模開(kāi)始拉深時(shí)與拉深毛坯的接觸狀態(tài)示意圖???還應(yīng)指出，拉深凹模里的凸包形狀必須低于壓料面形狀，否則在壓邊圈還未壓住壓料面時(shí)凸模會(huì)先與凹模里的凸包接觸，毛坯因處于自由狀態(tài)而引起彎曲變形，致

7、使拉深件的內(nèi)部形成大皺紋甚至材料重疊。???(3)?壓料面各部位進(jìn)料阻力要均勻???壓料面各部位的進(jìn)料阻力不一樣，在拉深過(guò)程中毛坯有可能經(jīng)凸模頂部竄動(dòng)影響表面質(zhì)量，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生拉裂和起皺。如同6.2.4所示為微型雙排座汽車(chē)立柱的上段，若將拉深方向旋轉(zhuǎn)6度，使壓料面兩端一樣高，則進(jìn)料阻力均勻，凸模開(kāi)始拉深時(shí)與拉深毛坯的接觸部位接近中心，拉深成形好。要使壓料面各部位的進(jìn)料阻力均勻，除了通過(guò)設(shè)計(jì)合理的壓料面形狀和拉深筋等措施外，拉延深度要均勻是主要條件。此外，還要使凸模對(duì)應(yīng)兩側(cè)的材料的拉入角盡量相等。圖6

8、.2.4微型雙排座汽車(chē)立柱的上段的拉深方向???2.?修邊方向的確定及其修邊形式???(1)?修邊方向的確定???所謂修邊就是將拉深件修邊線以外的部分切掉。理想的修邊方向，是修邊刃口的運(yùn)動(dòng)方向和修邊表面垂直。如果修邊是在拉深件的曲面上，則理想的修邊方向有無(wú)數(shù)個(gè)，這是在同一工序中不可能實(shí)現(xiàn)的。因此，必須允許修邊方向與修邊表面有一個(gè)夾角。該夾角的大小一般不應(yīng)小于，如果太小，材料不是被切斷而是被撕開(kāi)，嚴(yán)重的會(huì)影響修邊質(zhì)量。???覆蓋件拉深成形后，由于修邊和沖孔位置不同，其修