控制測量成果報告.doc

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1、石家莊市城市軌道交通1號線一期工程裕華路110kV地鐵站輸變電工程控制測量技術(shù)成果報告中鐵電氣化局集團有限公司石家莊地鐵1號線14標(biāo)段項目經(jīng)理部2014年12月測量技術(shù)成果報告項目負責(zé)人：技術(shù)負責(zé)人：校核：編寫：主要參加人員：劉曉亭張凱凱張進財張航天報告編制單位：中鐵電氣化局集團有限公司石家莊地鐵1號線14標(biāo)段項目經(jīng)理部目錄1概述11.1工程概況11.1.1地理位置11.1.2新建電力隧道及施工井概況12技術(shù)依據(jù)及平面坐標(biāo)系統(tǒng)22.1技術(shù)依據(jù)22.1.1測量技術(shù)依據(jù)22.1.2現(xiàn)有成果資料22.2平面及高程坐標(biāo)系統(tǒng)32.3測量

2、儀器33導(dǎo)線控制網(wǎng)測量33.1導(dǎo)線控制網(wǎng)簡介33.2導(dǎo)線控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理43.3導(dǎo)線控制網(wǎng)坐標(biāo)成果表44高程控制網(wǎng)測量64.1高程控制網(wǎng)簡介64.2高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理6附件1控制點平面布置圖81概述1.1工程概況1.1.1地理位置裕華路110kV地鐵站輸變電工程電力隧道為裕華路110kV主變電站配套電纜通道，裕華路110kV主變電站由留村、倉豐兩座城市電網(wǎng)高壓變電站引入兩路110kV電源。220kV留村站出線，留村站至閩江道已有隧道160米。沿閩江道向西至京珠高速東側(cè)新修暗挖隧道，留村—珠峰大街2.2×2.45隧道1415米，斷

3、面為2.2×2.45米；珠峰大街—京珠高速隧道1035米，斷面為1.9×2.2米；由閩江道沿京珠高速東側(cè)至裕華路主變電站，新修1回預(yù)制直埋溝，長約1170米。220kV倉豐站出線，倉豐站出線沿倉豐路、裕祥路、南二環(huán)至雅清街為已有隧道，長度約4900米，自雅清街沿南二環(huán)北側(cè)、東二環(huán)西側(cè)至槐安路新修隧道長約2830米，斷面為2.2×2.45米；沿槐安路北側(cè)、至京珠高速東側(cè)新修隧道長度約1540米，1.9×2.2米；施工井及通風(fēng)井采用旁引式。由槐安路與京珠高速交口向北沿京珠高速東側(cè)至海世界變電站，新修1回預(yù)制直埋溝，長約1570米。

4、電力隧道路徑平面位置圖見圖2.1。1.1.2新建電力隧道及施工井概況留村-閩江道：已有隧道長約160米在建。閩江道-京珠高速東側(cè)：新修隧道長約2450米，以珠峰大街為界，珠峰大街以東至留村站口隧道斷面2.2×2.45米，長約1415米，珠峰大街以西至高速公路東側(cè)隧道斷面1.9×2.2米，長約1035米。閩江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋溝（跨路預(yù)埋直徑2米混凝土管）共計1170米。寬：1.0米高：0.4米。倉豐-雅清街：已有隧道長約4900米，直墻高約2.6米，凈寬2.2米，已有電纜支架，僅敷設(shè)電纜。雅清街-槐安路：新修

5、隧道長約2830米，直墻高2.45米，凈寬2.2米?；卑猜?京珠高速：新修隧道長約1540米，直墻高2.2米，凈寬1.9米。京珠高速-海世界（倉豐直出）新修預(yù)制直埋溝（跨路預(yù)埋直徑2米混凝土管）共計1570米。寬1米，高0.4米。圖2.1電力隧道路徑平面位置圖2技術(shù)依據(jù)及平面坐標(biāo)系統(tǒng)2.1技術(shù)依據(jù)2.1.1測量技術(shù)依據(jù)①《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)；②《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）；③本工程編寫的《工程測量施測計劃和方案》。2.1.2現(xiàn)有成果資料現(xiàn)有成果資料為石家莊市地鐵1號線測量控制

6、點成果表，如下表所示：測量控制點成果表序號點名東坐標(biāo)（m）北坐標(biāo)（m）高程(m)備注1DT[1]80198503.438509880.4622DT[1]81198512.6370510080.819064.1733DT[1]82198521.1220510344.458063.9242.2平面及高程坐標(biāo)系統(tǒng)平面坐標(biāo)系：采用石家莊市地方坐標(biāo)系統(tǒng)高程坐標(biāo)系：采用石家莊市地方高程系統(tǒng)2.3測量儀器本標(biāo)段導(dǎo)線控制網(wǎng)測量采用LeicaTCRA1201全站儀及其配套棱鏡施測，高程控制網(wǎng)采用DSZ2水準(zhǔn)儀及配套水準(zhǔn)尺施測。儀器詳情見下表：序

7、號設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家儀器精度儀器編號下次鑒定日期1TCRA1201瑞士徠卡1"+1ppm2205532015年9月26日2DSZ2蘇一光2"3381892015年9月26日3導(dǎo)線控制網(wǎng)測量3.1導(dǎo)線控制網(wǎng)簡介本標(biāo)段導(dǎo)線測量以設(shè)計交樁的DT[1]80、DT[1]81、DT[1]82作為已知邊，根據(jù)工程需要，與標(biāo)段范圍內(nèi)新增12個導(dǎo)線加密點，編號為DL1~DL12。加密點設(shè)置完成后，與已知邊形成閉合導(dǎo)線線路，控制點平面布置情況附件1。外業(yè)測量按照《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）中的精密導(dǎo)線的技術(shù)要求進行作業(yè)，

8、水平角觀測左右角各兩測回；邊長往返觀測各兩測回，每測回四次讀數(shù)。精密導(dǎo)線測量技術(shù)要求見下表：精密導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求平均邊長（m）閉合或符合導(dǎo)線總長（km）每邊測距中誤差（mm）測距相對中誤差測角中誤差（″）水平角測回數(shù)邊長測回數(shù)方位角閉合差（″）全長閉合差相鄰點的相對點位中