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《剛構(gòu)體系斜拉橋橫向減震分析研究.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、橋梁工程剛構(gòu)體系斜拉橋橫向減震分析研究1112代筠杰，代以義，張全陽，朱宏平（1.中國市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司，湖北武漢430010；2.華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院，湖北武漢430074）摘要：建立了剛構(gòu)體系斜拉橋有限元模型，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)自振特性分析，對設(shè)不設(shè)置鉛芯橡膠支座的2種模型進(jìn)行了地震響應(yīng)分析，并對減震支座參數(shù)進(jìn)行了合理性研究。結(jié)果表明：剛構(gòu)體系斜拉橋設(shè)置鉛芯橡膠支座可以獲得良好的減震效果。該結(jié)論可供同類型橋梁減震設(shè)計(jì)參考。關(guān)鍵詞：斜拉橋；剛構(gòu)體系；塔梁墩固結(jié)；減震；鉛芯橡膠支座中圖分類號：U442.55文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編
2、號：1009-7767（2015）05-0074-04StudyonTransverseDampingofRigid-frameSystemCableStatedBridge1112DaiYunjie，DaiYiyi，ZhangQuanyang，ZhuHongping（1.CentralandSouthernChinaMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstituteCo.，Ltd.，Wuhan430010，China；2.SchoolofCivilEngineeringandMechanicsHuazh
3、ongUniversityofScienceandTechnology，Wuhan430074，China）Abstract:Thefiniteelementmodelofrigid-framesystemcablestayedbridgewasestablished，andthestructuralnaturalvibrationcharacteristicsandseismicresponseoftwomodelsofsettingornotsettingtheleadrubberbearingwereana鄄lyzed，alsother
4、ationalityofbearingdampingparameterswerestudied.Theresultsshownthattheleadrubberbearingofrigid-framesystemcablestayedbridgecanobtaingooddampingeffect.Keywords:cablestayedbridge；rigid-framesystem；towerbeampierconsolidation；damping；leadrubberbearing斜拉橋的梁、塔和墩三者的連接方式可分為全漂1工程概況浮
5、體系、半漂浮體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系等4種。某大橋主跨為便于橋下雙向通航而采用了單孔，其中，剛構(gòu)體系為梁、塔和墩三者互為固結(jié)，結(jié)構(gòu)剛度橋跨布置為（85+127.5+268+127.5+85）m，全長693m；[1]大，但動力性能差。剛構(gòu)體系斜拉橋抗震設(shè)計(jì)以往都結(jié)構(gòu)體系采用塔、梁、墩固結(jié)體系；主梁采用分離式開未采用減震措施，上部結(jié)構(gòu)地震力幾乎全部由塔底承口鋼箱-混凝土橋面板的組合截面結(jié)構(gòu)；主橋全部采用擔(dān)，導(dǎo)致在中高烈度地震區(qū)的橋墩和主塔底截面地震統(tǒng)一的截面高度4.485m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長15m。效應(yīng)控制設(shè)計(jì)時(shí)，截面尺寸和配筋量均很大。主塔由豎直
6、的塔柱和彎曲的曲臂組成，構(gòu)成“風(fēng)我國一些科研人員曾對斜拉橋進(jìn)行過地震反應(yīng)帆”造型，塔柱和曲臂在主梁位置設(shè)置橫梁，塔柱、曲臂[2]分析，如：孫穎等人對某獨(dú)塔雙索面塔梁墩固結(jié)體系和橫梁形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。其中：主塔高114.7m；斜拉橋進(jìn)行了地震反應(yīng)分析，但未進(jìn)行減震分析；張琪邊墩、輔助墩墩身為空心墩；基礎(chǔ)均采用鋼管復(fù)合樁[3]峰等人利用斜拉索的變形，確定剛構(gòu)體系斜拉橋合基礎(chǔ)。斜拉索布置成豎琴形，與主塔“風(fēng)帆”造型相協(xié)[4]理成橋狀態(tài)及合理施工狀態(tài)；杜磊對某雙塔單索面調(diào)。圖1為橋型布置圖。塔梁墩固結(jié)體系斜拉橋進(jìn)行了地震響應(yīng)分析。然而，學(xué)2模型建
7、立術(shù)界對剛構(gòu)（塔梁墩固結(jié)）體系斜拉橋減震分析研究采用通用有限元軟件MIDASCivil2012建立全橋卻鮮有報(bào)道?；诖?，筆者擬對某雙塔單索面剛構(gòu)體系有限元模型，主梁、塔柱、墩、承臺、樁均采用梁單元模斜拉橋進(jìn)行減震分析，但考慮到該橋橋塔采用單柱型，擬，斜拉索采用桁架單元模擬。全橋共劃分為1464個(gè)橫橋向剛度偏弱，因此僅對橫向減震效果進(jìn)行分析。單元。樁土的共同作用采用等代土彈簧模擬，等代土橋梁工程圖1橋型布置圖（cm）彈簧的剛度可采用m法計(jì)算?；顒优枋街ё捎靡话惚?結(jié)構(gòu)自振特性連接特性中的滯后系統(tǒng)模擬，以考慮支座一定的能量階次頻率/Hz周期/
8、s振型描述耗散性，克服了以往采用彈性連接（線性模型）而致使10.2434.119主梁1階反對稱橫向擺動計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)；支座鉛芯橡膠支座采用一般20.2543.
