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1、建筑技術(shù)開發(fā)施工技術(shù)第43卷第3期BuildingTechnologyDevelopmentConstructionTechnology2016年3月連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁現(xiàn)澆施工控制技術(shù)畢嘯(中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司，遼寧遼陽111000)[摘要]連續(xù)剛構(gòu)橋具有大的橫向抗扭和縱向抗彎剛度，施工方便，無伸縮縫，不需要體系轉(zhuǎn)換，行車平順等優(yōu)點(diǎn)，在大跨度橋梁中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合角木塘連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嶓w工程的成功實(shí)踐，詳細(xì)闡述了連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁現(xiàn)澆施工控制技術(shù)，為連續(xù)剛構(gòu)橋施工提供了可供借鑒的技術(shù)資料。[關(guān)鍵詞]連續(xù)剛構(gòu)
2、橋；箱梁；現(xiàn)澆施工[中圖分類號(hào)]U445．1[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]B[文章編號(hào)]1001—523X(2016)03-0063-02BoxGirderConstructionControlTechnologyofContinuousRigidFrameBridgeBiXiao[Abstract]Becausecontinuousrigidframebridgehastheadvantagesoflargelateraltorsionalandlongitudinalflexuralstiffness，convenientconst
3、ruction，expansionjoints，nothesystemtransformationandthedrivingcomfort，ithasbeenmoreandmorewidelyusedinlong-spanbridges．Inthispaper，combinedwiththesuccessfulpracticeofcontinuousrigidframebridge，theconstructioncontroltechnologyofthecontinuousrigidflamebridgeisexpou
4、ndedindetail，whichprovidesthetechnicalinformationforthecontinuousrigidframebridgeconstruction．[Keywords]continuousrigidframebridge；boxgirder；castinplaceconstruction1工程概況行調(diào)整。(2)安裝臨時(shí)支墩。在搭設(shè)托架時(shí)預(yù)留臨時(shí)支墩位置，貴州省道真縣角木塘大橋全長(zhǎng)140．5m，橋面寬8．5m，設(shè)臨時(shí)支墩采用鋼支墩，每墩兩側(cè)各設(shè)置4根，用吊車支立于承計(jì)橋型為(35+6
5、0+35)m三跨連續(xù)剛構(gòu)橋。橋梁上部結(jié)構(gòu)為臺(tái)上，在承臺(tái)與箱梁底板間設(shè)置4組預(yù)應(yīng)力筋。為承受懸臂施單箱單室變截面箱梁，梁高變化段梁底采用二次拋物線，箱工中臨時(shí)T構(gòu)梁重量及不平衡彎矩，在主墩身兩側(cè)設(shè)置6個(gè)臨梁變截面為單箱單室雙懸臂截面。梁體采用縱向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。時(shí)支墩。支墩采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，鋼管樁直徑為lm，鋼管樁掛籃形式采用無平衡重菱形掛籃，每個(gè)“T”構(gòu)配一套，4個(gè)內(nèi)灌注C35無收縮混凝土。鋼管內(nèi)混凝土采用頂升法灌注，上“T”構(gòu)同時(shí)開工。墩頂0號(hào)段直接在萬能桿件拼裝的托架，托端留排氣孔，排氣孔直徑為10cm，高度為2m。臨
6、時(shí)支墩拆除時(shí)，架結(jié)構(gòu)見圖1。直線段采用膺架法施工。膺架結(jié)構(gòu)同膺架法用風(fēng)鎬鑿除管頂混凝土，然后切割掉連接鋼筋(3)安裝橋梁支現(xiàn)澆箱梁，懸澆段分段進(jìn)行澆筑，該連續(xù)梁除非標(biāo)段外共分座，施工臨時(shí)支座先將橋梁支座吊于墩頂，安上錨栓，檢查支13節(jié)施工(每側(cè)6節(jié)3．5～4．5m長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)段，含合攏段)，分座位置無誤后用環(huán)氧砂漿灌注錨栓孔，然后在支座兩側(cè)設(shè)置臨共投入4個(gè)掛籃，從兩個(gè)橋墩分別向兩側(cè)對(duì)稱灌筑，邊跨直時(shí)支座，頂面高出永久支座5mm，分上下兩層，中間夾5cm厚線段利用落地支架法現(xiàn)澆；中跨合攏段采用吊架法進(jìn)行合攏，M50硫磺砂漿，順橋
7、向靠外側(cè)分別設(shè)置兩排32螺紋鋼筋，上、利用掛籃進(jìn)行施工，掛籃及滿堂支架施工前均堆砂袋進(jìn)行預(yù)下端分別錨固于梁體與墩身內(nèi)。為承受懸臂施工中臨時(shí)T構(gòu)梁壓。當(dāng)梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后施工三向預(yù)應(yīng)力。合重量及不平衡彎矩，在其墩頂支撐墊石兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置4個(gè)攏順序嚴(yán)格按照先邊跨后中跨進(jìn)行施工，并按要求完成體系臨時(shí)支座。臨時(shí)支座采用C50級(jí)混凝土灌注，順橋向靠外側(cè)分轉(zhuǎn)換。別設(shè)置兩排25IV級(jí)精軋螺紋鋼筋，上下端分別錨固于梁體及墩身內(nèi)。為便于合攏時(shí)拆除臨時(shí)支座，在臨時(shí)支座中間設(shè)置一層6cm厚硫磺砂漿間隔層，并在其中預(yù)埋電阻絲。拆除臨
8、時(shí)支座時(shí)，在臨時(shí)支座與永久支座間設(shè)隔熱層，然后向電阻絲通電使硫磺砂漿熔化，拆除臨時(shí)支座，臨時(shí)支座布置見圖2。(4)0號(hào)塊及邊跨直線段施工。0號(hào)段鋼筋在橋下制作成半成品，然后吊裝到位一次綁扎成型，并安裝好波紋管道、錨墊板及內(nèi)模板等，檢查無誤后方可進(jìn)行混凝土灌注。0號(hào)段混凝土一次澆筑，混凝土灌注時(shí)采用泵送法，先底板再腹板
