汽車(chē)安全氣囊的構(gòu)造、原理及檢修[1]1.ppt

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1、學(xué)習(xí)目標(biāo)1.理解常見(jiàn)汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)及工作原理。2．熟悉一般汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的檢修內(nèi)容以及注意事項(xiàng)。3．掌握本田車(chē)系和帕薩特轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的檢修要領(lǐng)和步驟。4．列舉汽車(chē)安全氣囊的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因。安全氣囊保護(hù)視頻1安全氣囊保護(hù)視頻2安全氣囊保護(hù)視頻3安全氣囊概述汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)（SupplementalRestraintSystem——SRS）是轎車(chē)上的一種輔助保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供十分有效的防撞保護(hù)。當(dāng)汽車(chē)時(shí)速超過(guò)30km／h發(fā)生前碰撞事故時(shí)，控制系統(tǒng)檢測(cè)到?jīng)_擊力超

2、過(guò)設(shè)定值時(shí)，安全氣囊立即接通充氣元件中的電雷管引爆火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，氣囊就會(huì)迅速充氣膨脹，沖破緩沖墊（裝飾板），在30ms內(nèi)迅速在乘員與車(chē)輛之間形成一道柔軟的彈性屏障，使乘員免受傷害。當(dāng)撞擊發(fā)生后，氣囊隨即自動(dòng)放氣，它不會(huì)妨礙車(chē)內(nèi)人員出逃，也不影響他們的視線。安全氣囊保護(hù)思想視頻安全氣囊概述安全氣囊系統(tǒng)有下列幾種形式：安裝在方向盤(pán)內(nèi)的駕駛員安全氣囊；安裝在儀表板內(nèi)的副駕駛席安全氣囊；安裝在車(chē)門(mén)上的側(cè)面安全氣囊；安裝在前排椅背上的后排座椅安全氣囊。它們分別用來(lái)在汽車(chē)碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員、副駕駛員

3、及乘客。安全氣囊按其被引爆的有效范圍分為正向和側(cè)向。正向引爆的安全氣囊是在有效范圍上30度角或斜前方發(fā)生撞車(chē)（圖1），而且縱向加速度（負(fù)值）達(dá)到某一值時(shí)，氣囊才被引爆，而橫向加速度（包括從側(cè)面發(fā)生的撞車(chē)和統(tǒng)縱軸的側(cè)翻）不能引爆，側(cè)向氣囊可用于防側(cè)向沖撞。圖1正向引爆的安全氣囊有效范圍1、安全氣囊的組成與工作原理1．1安全氣囊的工作原理當(dāng)汽車(chē)時(shí)速超過(guò)30km／h發(fā)生前碰撞事故時(shí)，裝在汽車(chē)前端的碰撞傳感器和裝在汽車(chē)中部的安全傳感器可檢測(cè)到車(chē)速突然減速，由碰撞傳感器將撞擊信息傳給電子控制單元電腦ECU，也稱(chēng)微處

4、理器CPU，經(jīng)微處理器判斷撞擊的嚴(yán)重程度，并在幾ms內(nèi)決定是否起動(dòng)氣囊。若需要?jiǎng)t發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，使氣體發(fā)生器在極短的時(shí)間內(nèi)向氣囊充氣（氣體的數(shù)量是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)計(jì)算的），當(dāng)人體臉部一接觸氣囊，氣囊的泄氣孔就逐漸泄氣，從而起到對(duì)駕駛員和乘客的緩沖保護(hù)作用。由于從傳感器接收信號(hào)到氣囊張開(kāi)僅需50ms，而駕駛員撞向轉(zhuǎn)向盤(pán)的時(shí)間約為60ms，故在發(fā)生碰撞時(shí)，能有效地保護(hù)駕駛員，避免了駕駛員直接撞轉(zhuǎn)向盤(pán)的危險(xiǎn)。安全氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過(guò)程，不超過(guò)110ms。1.1安全氣囊的

5、工作原理圖2為安全氣囊的工作框圖。圖2安全氣囊的工作框圖1.2安全氣囊的組成安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、電子控制單元、警告燈、氣體發(fā)生器和氣囊等組成。圖3為凌志LS400轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)組件位置圖。圖7.3凌志LS400轎車(chē)安全氣囊組件1.2安全氣囊的組成1．碰撞傳感器碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號(hào)輸入裝置，其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入電子控制單元（ECU），ECU根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)判斷是否引爆充氣元件給氣囊充氣。安全氣囊系統(tǒng)一般裝有2～4個(gè)碰撞

6、傳感器，在前左、右擋泥板各裝一個(gè)，有的在前保險(xiǎn)杠中間裝有一個(gè)，有的車(chē)內(nèi)還裝有一個(gè)。碰撞傳感器常采用慣性式機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。圖4為凌志轎車(chē)采用的慣性開(kāi)關(guān)式碰撞傳感器的外形，圖5為其結(jié)構(gòu)示意圖。圖4碰撞傳感器外形1.2安全氣囊的組成圖5碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)1-傳感器總成2-殼體3-偏心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心4-偏心轉(zhuǎn)子5-旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)6-固定觸點(diǎn)7-螺旋彈簧8-偏心重塊9-限位器10-螺旋彈簧恢復(fù)力11-傳感器觸點(diǎn)12-連接檢測(cè)電阻13-插座1.2安全氣囊的組成碰撞傳感器由殼體、偏心轉(zhuǎn)子、偏心重塊、固定觸點(diǎn)、旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)等部分組成。在

7、傳感器外還固定一電阻R，如圖4（b）所示，其作用是在系統(tǒng)進(jìn)行自檢時(shí)，檢測(cè)ECU與碰撞傳感器之間的聯(lián)接是否正常。碰撞傳感器在正常情況下，偏心轉(zhuǎn)子和偏心重塊在彈簧張力作用下，頂靠在與外殼固結(jié)的止動(dòng)塊上，活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)不接觸；當(dāng)汽車(chē)在傳感器控制的方向受到碰撞，且沖擊力超過(guò)傳感器的設(shè)定值時(shí)，偏心塊在慣性力作用下帶動(dòng)偏心轉(zhuǎn)子克服彈簧張力而轉(zhuǎn)動(dòng)，使其上的活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)閉合，從而向ECU發(fā)出信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)充氣元件。碰撞傳感器的種類(lèi)很多，有獨(dú)立式碰撞傳感器、粘性阻尼式碰撞傳感器、阻尼式彈簧傳感器等等。1.2安全氣囊

8、的組成2．電子控制單元電腦安全氣囊ECU是SRS的控制中心。它是由穩(wěn)壓電路、中央氣囊傳感器、記憶電路、診斷電路、安全傳感器、點(diǎn)火控制引爆電路、備用電源等部分組成。安全傳感器是一個(gè)以水銀為導(dǎo)體的開(kāi)關(guān)。見(jiàn)圖11。當(dāng)減速度超過(guò)預(yù)定值時(shí)，在慣性作用下，水銀接通觸點(diǎn)，安全傳感器閉合。圖11安全傳感器1.2安全氣囊的組成中央氣囊傳感器采用壓電式加速度傳感器，用于檢測(cè)車(chē)輛減速度，見(jiàn)圖12所示。當(dāng)車(chē)輛碰撞時(shí)，傳感器懸臂受慣性作用產(chǎn)生彎矩，并轉(zhuǎn)