試論快速公交_BRT_與常規(guī)公交規(guī)劃管理協(xié)調(diào)方法_曾亮.pdf

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1、第41卷第2期Vol.41，No.22015年4月SichuanBuildingMaterialsApril，2015試論快速公交(BＲT)與常規(guī)公交規(guī)劃管理協(xié)調(diào)方法曾亮(深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司，廣東深圳518021)摘要:公共交通系統(tǒng)是由各種不同的交通方式組合理政策與運(yùn)能匹配手段實(shí)現(xiàn)快速公交與常規(guī)公交換乘中的而成的，每一種公共交通方式都有其各自不同的適用范圍。連續(xù)協(xié)調(diào)，是公共交通系統(tǒng)總體協(xié)調(diào)的表現(xiàn)之一，能夠?qū)嵵挥谐浞职l(fā)揮各交通方式的優(yōu)勢、取長補(bǔ)短，才能保證交現(xiàn)系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的最優(yōu)結(jié)合，減小負(fù)面效應(yīng)。通系統(tǒng)的平衡，保證公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的正確性?？焖俟?快速公交

2、與常規(guī)公交的規(guī)劃協(xié)調(diào)交(BＲT)與常規(guī)公交，作為目前公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，二者的換乘銜接在公共交通系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)中有著2.1快速公交與常規(guī)公交的線網(wǎng)規(guī)劃協(xié)調(diào)關(guān)鍵性的作用。本文就快速公交(BＲT)與常規(guī)公交規(guī)劃快速公交是當(dāng)前交通系統(tǒng)中的一種新型交通方式，在管理協(xié)調(diào)方法進(jìn)行了深刻的研究。城市交通中有著重要的作用。處理好快速公交系統(tǒng)與城市關(guān)鍵詞:快速公交(BＲT);常規(guī)公交;換乘銜接;協(xié)調(diào)軌道、城市以往的公交系統(tǒng)，以及城市其他道路系統(tǒng)的關(guān)方法系，有著非同尋常的意義。線網(wǎng)作為城市公交系統(tǒng)的基本+中圖分類號:U491.17文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B構(gòu)成單元，其規(guī)劃工作需要按照一定的流程展開。比

3、如深文章編號:1672－4011(2015)02－0137－02圳市的快速公交與常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃工作就是按照“分級規(guī)DOI:10．3969/j．issn．1672－4011．2015．02．065劃、分區(qū)布線、有效補(bǔ)充、線網(wǎng)形成”的流程進(jìn)行的。2.2快速公交與常規(guī)公交的站點(diǎn)規(guī)劃協(xié)調(diào)0前言完善的交通站點(diǎn)是乘客進(jìn)行交通換乘的場所，客流集近年來，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口數(shù)量激增，私家車的數(shù)中、車輛偏多，其不僅能夠?yàn)槌丝蜏p少乘車時(shí)間、提高居量越來越多，城市交通環(huán)境狀況逐漸呈下降趨勢。如今的交民出行效率，而且能夠增加乘客類型，吸引使用私家車作通問題不僅體現(xiàn)在道路擁擠與行車不暢上，嚴(yán)重的空氣

4、污為出行工具的乘客。快速公交與常規(guī)公交的站點(diǎn)規(guī)劃需要染與噪聲污染也是突出表現(xiàn)，使得城市居民的生活質(zhì)量受堅(jiān)持兩個(gè)原則:首先要考慮客流量、交通方式以及站點(diǎn)周到一定威脅，在某種程度上對城市發(fā)展的腳步起到了消極邊環(huán)境等因素;其次要考慮站點(diǎn)內(nèi)部設(shè)計(jì)與待換乘交通方作用。快速公交作為解決交通問題的新式交通工具，與常式，及收費(fèi)方面的關(guān)系，盡可能實(shí)現(xiàn)集約換乘，站點(diǎn)規(guī)劃規(guī)交通工具的協(xié)調(diào)運(yùn)行得到了相關(guān)部門的高度重視。協(xié)調(diào)首先要通過經(jīng)驗(yàn)、連續(xù)型選址、以及離散型選址相結(jié)合的方法進(jìn)行選址;然后通過諸如建模等方法確定站點(diǎn)規(guī)模;1快速公交與常規(guī)公交規(guī)劃管理協(xié)調(diào)的內(nèi)涵最后再通過了解站點(diǎn)周邊環(huán)境來進(jìn)行站內(nèi)設(shè)施的規(guī)

5、劃。比在完善的城市交通系統(tǒng)中，每一種交通方式都有著其如深圳市快速公交與常規(guī)公交的站點(diǎn)內(nèi)部設(shè)施了解了周邊他交通方式不可替代的作用，不同的交通方式之間有著不辦公建筑、購物廣場、學(xué)校等乘客出行目的地的交通需求。一樣的關(guān)系，主要分為非競爭類、完全競爭類、合作競爭3快速公交與常規(guī)公交的運(yùn)營管理協(xié)調(diào)類。非競爭類是指采用步行的方式進(jìn)行出行;完全競爭類是指采用汽車或自行車出行的方式;合作競爭類主要包括快速公交與常規(guī)公交的運(yùn)營管理是指在公交網(wǎng)線與相三個(gè)方面，即自行車和步行、軌道交通和常規(guī)公交、常規(guī)關(guān)設(shè)施建設(shè)完畢之后，公交車運(yùn)營時(shí)采取的運(yùn)行策略、管公交與快速公交?？焖俟慌c常規(guī)公交之間既有合作關(guān)系

6、，理措施。所以，快速公交與常規(guī)公交運(yùn)營方式的制定與選又有競爭關(guān)系，而要想發(fā)揮交通系統(tǒng)的活力，就必須要進(jìn)擇對于公共交通系統(tǒng)的運(yùn)行有著重要作用?？焖俟坏倪\(yùn)一步加強(qiáng)二者之間的合作。因此，加強(qiáng)快速公交與常規(guī)公營模式主要包括服務(wù)形式、售票系統(tǒng)、發(fā)車機(jī)制、管理體交的規(guī)劃管理協(xié)調(diào)在城市公共交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行中有著制，以及運(yùn)營保障體系。由于各城市的交通情況不一樣，至關(guān)重要的作用?？焖俟坏倪\(yùn)營模式也各有不同，各城市的交通部門應(yīng)該快速公交與常規(guī)公交規(guī)劃管理協(xié)調(diào)的內(nèi)涵主要包括規(guī)結(jié)合自身實(shí)際情況選擇科學(xué)、合理的運(yùn)營模式，進(jìn)而與城劃協(xié)調(diào)與運(yùn)營管理協(xié)調(diào)兩個(gè)方面。規(guī)劃協(xié)調(diào)是保證城市公市常規(guī)公交運(yùn)營相結(jié)合

7、，實(shí)現(xiàn)功能匹配、調(diào)度協(xié)調(diào)、收費(fèi)共交通系統(tǒng)的基本協(xié)調(diào)，主要包括三個(gè)方面的協(xié)調(diào)，即快合理、管理統(tǒng)計(jì)的目標(biāo)，促進(jìn)城市交通的加速發(fā)展。速公交與常規(guī)公交在線網(wǎng)站點(diǎn)上的協(xié)調(diào)、站點(diǎn)規(guī)劃上的協(xié)4深圳市的快速公交與常規(guī)公交的規(guī)劃管理協(xié)調(diào)調(diào)以及布局上的協(xié)調(diào)。規(guī)劃協(xié)調(diào)不僅能夠反映出兩種公交方式在空間結(jié)構(gòu)上的結(jié)合，而且能夠反映出二者相互之間深圳市公交網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建采用的是“軌道交通+快速公交”的制約與滲透。所謂運(yùn)營管理協(xié)調(diào)，具體是指通過使用管復(fù)合常規(guī)公交的模式，其不僅能夠彌補(bǔ)常規(guī)公交的不足，而且能夠提高快速公交網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)