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《快速公交與常規(guī)公交協(xié)調(diào)銜接研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、長沙理工大學碩士學位論文快速公交與常規(guī)公交協(xié)調(diào)銜接研究姓名：朱小郭申請學位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導教師：楊明20090315摘要隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模擴大，城市居民出行量增加，城市交通問題日趨嚴重，大力發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的根本途徑?？焖俟蛔鳛楫斍皣H工程界大力推廣的一種新型的公交模式，因其投資少、建設(shè)周期短、見效快等特點已被作為解決城市交通擁擠問題的有效方法，將為解決我國大城市交通問題帶來了契機。本文首先分析了快速公交的概念、主要組成部分以及功能定位。然后，運用系統(tǒng)的協(xié)調(diào)理論分析了快速公交與常規(guī)公
2、交協(xié)調(diào)銜接的基本內(nèi)涵與特征，并從站點和線網(wǎng)兩個方面進行了研究。在站點方面，分析了快速公交換乘樞紐的概念、換乘樞紐規(guī)劃的主要內(nèi)容以及目標與原則。對快速公交站間距合理設(shè)置的必要性、主要影響因素以及快速公交站間距的優(yōu)化目標進行了研究，構(gòu)建了基于出行距離的快速公交站間距模型；在線網(wǎng)方面，分析了快速公交線網(wǎng)的設(shè)計原則、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、線網(wǎng)規(guī)模影響因素以及線網(wǎng)規(guī)劃方法，運用線網(wǎng)協(xié)調(diào)理論，分析了線網(wǎng)調(diào)整的必要性、目標與原則以及線網(wǎng)調(diào)整的方法，重點研究了線網(wǎng)調(diào)整的時間價值模型。最后，基于點、線、面三個層次構(gòu)建了快速公交與常規(guī)公交協(xié)調(diào)銜接的指標體系，運用
3、多級模糊綜合評價方法對昆明北京路北延長線快速公交與常規(guī)公交協(xié)調(diào)銜接程度進行了評價。目前國內(nèi)對快速公交與常規(guī)公交協(xié)調(diào)銜接方面的問題研究不多，本文可以在一定程度上為從事城市交通研究和管理的相關(guān)部門及專業(yè)人員提供科學的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：快速公交；常規(guī)公交；線網(wǎng)協(xié)調(diào)；評價指標；換乘；ABSTRACTWiththecity’seconomicdeVelopment，urbanexpansion，residenttripsincreased，theincreasingproblemofurbantransportation，Vigorousl
4、ydeVelopurbanpublictransportisafundamentalmethodtothetraflFicproblems．Becauseoflowinvestment，shortconstructionperiods，thecharacteristicsofquickresults，etc，BusRapidTransithasbeenrecognizedasanewmodeofpublictransponationbytheCurrentInternationalEngineering，whichhasbeenc
5、onsideredasaneff色ctiVemethodoftramccongestion，Willbringatumingpointtos01Vethetra硒cproblemsinbigcities．First，theconceptofBusRapidTransit，themaincomponentandthef．unctionofdetenniningareanalyzedinthethesis．Secondly；thethesisanalyzesthebasicconnotationandcharacterofcoordi
6、nationjointbetweenBusRapid’rransitandConventionalBusTransitbysystemtheory，researchingfromthesiteand1inenetworktwoareas．Forsites，theconceptandcontentofBusRapidTransittransferhinges，aswellasthemainplanningobjectiVesandprinciplesareanalyzed．Thenecessityofreasonabledistan
7、ce，themainfactors，aswellastheoptimizationobjectiveofBusRapidTransitStationareresearched，andthenbuildingaBusRapid7rransitStationdistancemodelbasedontraveldistance．For1inenetwork，networkdesignprinciples，stnlcture，theaf詫ctfactorsofscale，andplanningmethodsareconcluded．Usi
8、ngnetworkcoordinationtheory；thethesisanalyzesthenecessityofnetworkadjustment，objectiVesandprinciple§，aswellasadjustmentmetho
