天津港環(huán)球滾裝碼頭多層汽車庫工程測量方案.doc

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1、天津港環(huán)球滾裝碼頭多層汽車庫工程測量方案　　車庫建筑面積106330m2，地上5層，一層層高6.8m，二~四層層高3.8m，五層3.4~4.3m?！　∞k公地上4層，一層層高3.8m，二~四層層高3.6m，建筑設(shè)計使用年限50年?！　”竟こ獭?.000相當(dāng)于天津港理論最低潮面高程6.200m，多層車庫室內(nèi)外高差0.300m，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系?！　?.測量方案的編制依據(jù)　?。?）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)《工程測量規(guī)范》GB50026-xx《國家　　三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB12898-xx《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》GB/T18314-xx　　（2）施工合同、設(shè)計圖紙及施工組織設(shè)計

2、、設(shè)計文件?！　。?）業(yè)主提供的控制點、水準(zhǔn)點成果?！　?.控制點測設(shè)13.1控制點復(fù)測依據(jù)業(yè)主提供的控制點坐標(biāo)成果，對業(yè)主提供的平面控制點、水準(zhǔn)控制點進行同等級的復(fù)測?！　∑矫婵刂泣c數(shù)為4個，平面坐標(biāo)系為1990年天津市任意直角坐標(biāo)系，橢球參數(shù)為北京54橢球。　　平面控制點復(fù)測采用美國產(chǎn)TOPCONGPS（5㎜+1ppm）進行，測量方法為GPS測量，測量過程嚴(yán)格按照《工程測量規(guī)范》、《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》的要求進行。　　高程復(fù)測采用索佳SDL30數(shù)字水準(zhǔn)儀（0.4mm）進行，測量方法為三等水準(zhǔn)測量，測量過程嚴(yán)格按照《工程測量規(guī)范》、《國家　　三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》的

3、要求?！　?3.2施工控制點測設(shè)依據(jù)業(yè)主提供的控制點及施工控制要求，布設(shè)施工控制點?！　∈┕た刂泣c共布置4個,等級為一級，采用GPS測量，并用LeicaTCR702全站儀(測角2”，測距2+2PPM)校測。　　施工控制點設(shè)在施工區(qū)域永久構(gòu)筑物高桿燈上，高程控制按照三等水準(zhǔn)，采用索佳SDL30數(shù)字水準(zhǔn)儀引測，往返觀測?！　∪人疁?zhǔn)測量主要技術(shù)要求如下儀等水水準(zhǔn)視距前后測段的前視線高數(shù)字水施工控制點的布設(shè)器級準(zhǔn)尺類型儀等級（m）視距差（m）后視距累積差（m）度（m）準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)數(shù)字三等條碼DS05≤75≤3≤6.0≥0.3且≤2.85≥2次33.3控制點的復(fù)測測量控制點要定期復(fù)測

4、。　　對業(yè)主、駐地監(jiān)理無特殊要求的時候，一般平面高程每半月復(fù)測一次，以防止由于測量控制點的沉降位移變化給工程帶來的質(zhì)量隱患?！　y量控制點的復(fù)測，平面按照一級網(wǎng)技術(shù)要求進行，高程按照三等水準(zhǔn)技術(shù)要求進行，同時要做好復(fù)測記錄。　　3.44控制點的保護為防止控制臺被破壞,在控制臺周圍做一圍欄保護,并懸掛彩旗，并做警戒標(biāo)志?！　?.基礎(chǔ)測量14.1樁位放樣灌注樁樁位坐標(biāo)計算依據(jù)設(shè)計圖紙逐樁計算，經(jīng)自檢無誤后，將計算成果表報專業(yè)監(jiān)理工程師審核?！　」嘧稑段坏姆艠硬捎萌鹗縇eicaTCR702全站儀采用極坐標(biāo)放樣法直接放樣，并以木樁及小鐵釘標(biāo)識?！　》艠泳葷M足±1cm要求?！　》艠雍螅?/p>

5、更換儀器操作人，采用坐標(biāo)測量程序?qū)Ψ艠訕段贿M行坐標(biāo)測量，并記錄及核對，發(fā)現(xiàn)錯誤或超限應(yīng)立即糾正?！　￠_鉆前由現(xiàn)場施工員根據(jù)設(shè)計圖紙復(fù)核樁位的相互尺寸關(guān)系，無誤后，根據(jù)放樣中心點設(shè)立十字控制線，方可進行鉆孔施工。　　灌注樁護筒標(biāo)高測量由水準(zhǔn)控制點使用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)塔尺進行測量，由現(xiàn)場施工員依據(jù)護筒標(biāo)高進行鉆深及鋼筋放樣控制?！　?4.2基礎(chǔ)軸線投測根據(jù)本工程的實際情況，在3軸、15軸、26軸、A軸、F軸、L軸布設(shè)軸線控制點，定出建筑物三縱三橫6條主軸線，經(jīng)角度、距離校測符合點位限差要求后，作為建筑物平面控制網(wǎng)（如下圖）。　　在軸線交點處布置引線，向外各延伸3m，樁位用混凝土保護，并

6、用紅油漆標(biāo)記。　　軸線控制樁的布設(shè)待孔樁澆筑完畢后，將基礎(chǔ)墊層清掃干凈，利用地面上的軸線控制網(wǎng)進行基礎(chǔ)部分軸線的投測。　　將儀器架設(shè)在控制樁位上，把控制軸線投測到作業(yè)面上，經(jīng)檢查無誤，然后以控制線為基準(zhǔn)，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，放樣出其他軸線?！　』A(chǔ)放線尺寸允許偏差如下表所示長度L、寬度B（m）允許偏差（mm）L（B）±54.3±00.000以下標(biāo)高控制施工時用5m塔尺配合水準(zhǔn)儀將標(biāo)高傳遞到基坑內(nèi)，以此標(biāo)高為依據(jù)，進行槽底抄平?！　〔⒆飨嗷バ：耍：撕笕c的較差不得超過3mm，取平均值作為該平面施工中標(biāo)高的基準(zhǔn)點?！　?.主體結(jié)構(gòu)施工測量15.1各樓層的平面控制利用全站儀，根據(jù)軸線控

7、制樁來進行軸線的豎向投測?！　』A(chǔ)工程完工后，全站儀安置在軸線控制樁上，將軸線控制樁反向延長，設(shè)立標(biāo)志，以供下一步施工與向上投測之用?！　⊥ㄟ^該方法可降低全站儀向上投測的仰角，降低仰角增大帶來的投點精度誤差和觀測操作不便?！　⑤S線控制樁沿軸線向內(nèi)平移1.0m，避開外墻和構(gòu)造柱對軸線恢復(fù)帶來的影響?！　∫栽撦S線為基準(zhǔn)，隨著建筑物的升高，逐步將軸線向上投測傳遞?！　∈┕虞S線放樣利用全站儀對待測樓層的主控點所組成的軸線矩形進行角度、距離的測量，作為該施工層的平面控制網(wǎng)?！　∫源朔懦?/p>