汽車檢測技術(shù)—PPT課件 項(xiàng)目四 汽車環(huán)保性能的檢測.ppt

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1、汽車公害內(nèi)容檢測意義項(xiàng)目四汽車環(huán)保性能檢測任務(wù)一汽車噪聲和喇叭聲級檢測一、噪聲來源強(qiáng)度為60~90dB特點(diǎn)造成的危害類型發(fā)動機(jī)噪聲傳動系統(tǒng)噪聲輪胎噪聲喇叭噪聲1、發(fā)動機(jī)噪聲內(nèi)容燃燒噪聲機(jī)械噪聲進(jìn)排氣噪聲風(fēng)扇噪聲產(chǎn)生機(jī)理可燃混合氣-氣體壓力往復(fù)、旋轉(zhuǎn)作用力-彈性變形氣體壓力波動、氣體流動空氣動力變速器噪聲2、傳動系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理齒輪振動、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)、潤滑油攪拌、發(fā)動機(jī)振動傳動軸變形、軸承松動、裝配不良齒輪齒隙調(diào)整不當(dāng)、裝配不當(dāng)、軸承調(diào)整不當(dāng)內(nèi)容傳動軸噪聲驅(qū)動橋噪聲3、制動噪聲制動器摩擦副間摩擦產(chǎn)生4、輪胎噪聲產(chǎn)生原因：輪胎花紋沒或凹坑內(nèi)空氣受周期性擠壓和釋放影響因素：

2、花紋、車速及負(fù)荷、氣壓、磨損程度和路面狀況3、制動噪聲制動器摩擦副間摩擦產(chǎn)生4、輪胎噪聲產(chǎn)生原因：輪胎花紋沒或凹坑內(nèi)空氣受周期性擠壓和釋放影響因素：花紋、車速及負(fù)荷、氣壓、磨損程度和路面狀況5、車身及喇叭噪聲原因：車身表面空氣渦流分離，車身前、后和上、下產(chǎn)生壓差，車身表面與空氣間摩擦影響因素：車身形狀和表面狀況喇叭聲壓級90~115dB二、汽車噪聲的檢測指標(biāo)高低、強(qiáng)弱、響度和音色1、聲壓與聲壓級聽閾聲壓（）基準(zhǔn)聲壓（聲壓級）2、響度與響度級響度單位“方”3、A聲級A、B、C三種計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)評價(jià)汽車噪聲指標(biāo)加速行駛時車外噪聲定置噪聲、客車車內(nèi)噪聲駕駛?cè)硕院推嚴(yán)仍肼?/p>

3、圖4-1等響度曲線三、汽車噪聲的檢測標(biāo)準(zhǔn)1、喇叭聲級檢測標(biāo)準(zhǔn)①能連續(xù)發(fā)聲②2m，距地高1.2m時，摩托車80~112dB(A)，其他車為90~115dB(A)③教練車應(yīng)高輔助喇叭開關(guān)，工作可靠2、車內(nèi)噪聲檢測標(biāo)準(zhǔn)（1）客車50km/h勻速行駛，≤79dB(A)（2）駕駛?cè)硕月暭墶?0dB(A)3、加速行駛車外噪聲檢測標(biāo)準(zhǔn)4、定置噪聲檢測標(biāo)準(zhǔn)車不行駛，發(fā)動機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的排氣噪聲和發(fā)動機(jī)噪聲四、車內(nèi)噪聲和駕駛?cè)硕栽肼暀z測1、車內(nèi)噪聲檢測（1）測量條件路面；風(fēng)速；門窗；車內(nèi)本底噪聲；駕駛?cè)撕蜏y量人（2）測量位置客車-車廂中部及最后一排座位的中間，傳聲器與車行進(jìn)方

4、向同（3）檢測方法車內(nèi)：常用檔，50km/h；慢檔A；2、駕駛?cè)硕钥蛰d，靜止且變速器空檔額定轉(zhuǎn)速，門窗緊閉A、快圖4-2車內(nèi)噪聲測量點(diǎn)位置五、汽車加速行駛時車外噪聲檢測1、基本檢測條件場地平坦空曠，半徑50m；跑道20m直，坡度不超過0.5%；本底噪聲低10dB；天氣良好，風(fēng)速不應(yīng)超過5m/s；只有測量者2、場地要求3、車輛狀態(tài)空載，不帶掛車或半掛車；輪胎規(guī)格及氣壓符合要求；技術(shù)狀況滿足要求；多軸的用常驅(qū)動方式；有風(fēng)扇保持工作圖4-3加速時車外噪聲檢測場地4、加速行駛車外噪聲檢測方法（1）汽車檔位選擇①手動變M1和N1類車②手動變的非M1和N1類車③自動變的車（

5、2）接近速度的確定1）手動檔2）無手動檔（3）加速過程（4）加速行駛時車外噪聲級測量（5）最大噪聲級確定六、定置噪聲的檢測1、車輛狀態(tài)2、測量（1）聲級計(jì)傳聲器位置（2）檢測方法七、喇叭聲級檢測八、噪聲檢測儀器1、聲級計(jì)（1）工作原理圖4-4排氣噪聲檢測的測量場地和傳聲器位置（1）工作原理圖4-61-金屬膜片2-電極3-殼體4-絕緣體5-平衡孔圖4-7電容式傳聲器示意圖圖4-8聲級計(jì)電路原理（2）聲級計(jì)的使用方法2、頻率分析儀任務(wù)二　汽油機(jī)排放污染物的檢測檢測的意義一、汽車排氣污染物1、汽車排氣污染物的種類及產(chǎn)生機(jī)理污染物種類排放途徑2、排氣污染物的影響因素（1）

6、空燃比（2）負(fù)荷（3）轉(zhuǎn)速（4）不穩(wěn)定工況（5）發(fā)動機(jī)熱工況（6）汽車技術(shù)狀況的影響二、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)檢測標(biāo)準(zhǔn)1、雙怠速排氣污染物排放限值（1）新生產(chǎn)汽車（2）在用車（3）過量空氣系數(shù)的要求2、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車工況法排放限值三、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)污染物檢測方法-雙怠速法1、雙怠速法雙怠速工況=怠速工況+高怠速工況怠速工況高怠速工況GB規(guī)定：輕型車高（2500±100）r/min重型車高（1800±100）r/min怠速法—CO和HC儀器—便攜式排氣分析儀適用范圍—檢測站和環(huán)保部門缺點(diǎn)—所占時間短，穩(wěn)定工況，結(jié)果不全面2、檢測儀器雙怠速—CO和HC儀器—不分光紅外線分析法的

7、排氣分析儀3、檢測方法①車輛狀態(tài)正常,進(jìn)氣—空氣濾清器,排氣—排氣消聲器,不得泄漏；②安裝測量儀器（轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時儀、冷卻液測溫計(jì)等）；③怠速—70%額定轉(zhuǎn)速（30S）—高怠速；接取樣探頭至排氣管。15S后，讀數(shù)據(jù)；④高怠速—怠速15S，讀數(shù)據(jù)；⑤多排氣管情況的數(shù)據(jù)讀??；⑥排氣管長度低于測量深度情況。結(jié)果判定：污染物檢測結(jié)果有一項(xiàng)超過限值規(guī)定—不合格；過量空氣系數(shù)超出相應(yīng)要求—不合格四、工況法1、檢測簡介工況法概述：常用工況結(jié)合污染較重的工況循環(huán)試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑号欧判阅?行駛特點(diǎn)+交通狀況+道路條件+車流密度+氣候地形當(dāng)今世界科學(xué)并廣泛使用的方法特點(diǎn)：全面2、穩(wěn)態(tài)工況

8、法GB規(guī)定