物流成本管理 高職05 第5章 裝卸搬運(yùn)成本管理.docx

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1、第5章裝卸搬運(yùn)成本管理一、名詞解釋1.裝卸搬運(yùn)：裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下，其結(jié)果是物品的垂直位移。搬運(yùn)則是指在同一場(chǎng)所內(nèi)以對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)的物流作業(yè)，其結(jié)果是物品的水平位移。2.裝卸搬運(yùn)成本：裝卸搬運(yùn)成本都是由人工成本、運(yùn)營(yíng)成本、損耗成本、其他成本構(gòu)成。3.裝卸搬運(yùn)合理化：是指以盡可能少的人力和物力消耗，高質(zhì)量、高效率地完成倉(cāng)庫(kù)的裝卸搬運(yùn)任務(wù)，保證供應(yīng)任務(wù)的完成。二、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法。答：（1）按作業(yè)對(duì)象分類(lèi)按作業(yè)對(duì)象，裝卸搬運(yùn)方法可分為下列三種形式。①單件作

2、業(yè)法；②集裝作業(yè)法；③散裝作業(yè)法。（2）按作業(yè)手段和組織水平分類(lèi)按作業(yè)手段和組織水平，裝卸搬運(yùn)方法可以分為下列三種形式。①人工作業(yè)法；②機(jī)械化作業(yè)法；③自動(dòng)化作業(yè)法。（3）按裝卸設(shè)備作業(yè)原理分類(lèi)按裝卸設(shè)備作業(yè)原理，裝卸搬運(yùn)方法可以分為下列兩種形式。①間歇作業(yè)法物品支撐狀態(tài)和空間位置的改變系斷續(xù)、間歇、重復(fù)、循環(huán)進(jìn)行，主要使用起重機(jī)械、叉車(chē)、專(zhuān)用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。笨重物品一般采用這種方法進(jìn)行作業(yè)。②連續(xù)作業(yè)法物品支撐狀態(tài)和空間位置的改變系持續(xù)、流水式的進(jìn)行，主要使用連續(xù)輸送機(jī)械和由連續(xù)輸送機(jī)械組合成的專(zhuān)用機(jī)械

3、進(jìn)行作業(yè)。（4）按作業(yè)方式分類(lèi)按作業(yè)方式，裝卸搬運(yùn)方法可分為下列兩種形式。①垂直作業(yè)法；②水平作業(yè)法。2.簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)作業(yè)設(shè)施。答：（1）叉車(chē)叉車(chē)在物流活動(dòng)中扮演著非常重要的角色，是物品搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離搬運(yùn)的高效設(shè)備。①叉車(chē)分類(lèi)叉車(chē)通?？梢苑譃槿箢?lèi)：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和庫(kù)內(nèi)叉車(chē)。a．內(nèi)燃叉車(chē)；b．電動(dòng)叉車(chē)；c．庫(kù)內(nèi)叉車(chē)。（2）起重機(jī)起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式,通過(guò)起重吊鉤或其他吊具起升、下降或升降與運(yùn)移物品的機(jī)械設(shè)備。①裝卸起重機(jī)常用裝卸起重機(jī)包括旋轉(zhuǎn)式類(lèi)型起重機(jī)和橋

4、式類(lèi)型起重機(jī)。a．旋轉(zhuǎn)式類(lèi)型起重機(jī)；b．橋式類(lèi)型起重機(jī)。②堆垛起重機(jī)堆垛起重機(jī)是用貨叉搬運(yùn)和堆垛或從高層貨架上存取單元貨物的專(zhuān)用起重機(jī)。a．橋式堆垛起重機(jī)；b．巷道式堆垛起重機(jī)。3.裝卸搬運(yùn)費(fèi)用有哪些具體表現(xiàn)形式？答：（1）直接人工費(fèi)用；（2）直接材料中的燃料和動(dòng)力費(fèi)用；（3）直接材料中的輪胎費(fèi)用；（4）其他直接費(fèi)用中的保養(yǎng)修理費(fèi)；（5）其他直接費(fèi)用中的折舊費(fèi)；（6）其他直接費(fèi)用中的其他費(fèi)用；（7）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。三、論述題閱讀下列短文，討論一下裝卸搬運(yùn)對(duì)物流成本的影響。（1）據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)，火車(chē)貨運(yùn)以500

5、千米為分歧點(diǎn)，運(yùn)距超過(guò)500千米，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間;運(yùn)距低于500千米，裝卸時(shí)間則超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。（2）美國(guó)與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸時(shí)間12天。（3）我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的15.5%。答：（1）裝卸搬運(yùn)直接影響物流效率；（2）裝卸搬運(yùn)直接影響物流質(zhì)量；（3）裝卸搬運(yùn)直接影響物流安全；（4）裝卸搬運(yùn)直接影響物流成本。