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1、交通建設(shè)建材與裝飾2014年5月淺談公路施工瀝青路面施工技術(shù)王宇藍(lán)魯（浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司浙江省杭州市310012）摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工具的多樣化，交通事故也越來(lái)越多的發(fā)生，而公路質(zhì)量的好壞則直接決定了行車安全，因此在這種情況下，公路工程建設(shè)中就需要建設(shè)單位加強(qiáng)施工技術(shù)、保證施工質(zhì)量，以確保公路能符合人們對(duì)道路的適用性、舒適性和安全性的要求。但目前，由于車輛的急速增多，使多數(shù)公路都面臨著超負(fù)荷的現(xiàn)狀，這樣對(duì)公路路面的破壞性較大。而瀝青路面則以其堅(jiān)實(shí)性、防滲性、抗低溫及耐久性等眾多優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)用于我國(guó)大部分公路，但據(jù)我們所知瀝
2、青路面在施工方面較為復(fù)雜，因此本文將淺談瀝青路面以保證瀝青路面的質(zhì)量為前提的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；公路施工中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1673-0038（2014）21-0204-02公路路面是公路工程中的最重要組成部分，路面每天都需主要指瀝青材料的出場(chǎng)、到場(chǎng)、攤鋪及輾壓時(shí)的溫度，研究表明，要承載全天候的交通運(yùn)輸量，同時(shí)還需要受到各種自然環(huán)境（風(fēng)不同混合料的級(jí)別及穩(wěn)定程度，混合料的干燥程度和最初的理論吹、雨打、雪天等）的影響，所以路面在使用過(guò)程中極易受到破設(shè)定值等因素均影響著瀝青材料的出場(chǎng)溫度，而在不同時(shí)段的
3、溫壞，這些破壞不僅影響到了其使用的性能，同時(shí)也導(dǎo)致行車安全度參數(shù)中最關(guān)鍵的則是瀝青材料的出場(chǎng)溫度，因?yàn)闉r青材料的出性、乘坐人員的舒適度難以保障。而好的公路質(zhì)量，不僅保證了場(chǎng)溫度直接決定著之后施工步驟是各料液的溫度。于控制混合量行車的舒適度和安全性，同時(shí)還降低了運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｒ虼?，路面中瀝青成分的含量。瀝青含量變化會(huì)對(duì)混合料的穩(wěn)定性、孔隙率工程專家對(duì)此進(jìn)行了系統(tǒng)的研究和分析，分析結(jié)果使得瀝青路及流值指標(biāo)等有著一定的影響。當(dāng)瀝青含量比較少時(shí)，瀝青混合面以噪音小、高強(qiáng)度、行車安全和施工方便的優(yōu)點(diǎn)成為了工程施料的水穩(wěn)性會(huì)變差，從而使得瀝青路面耐久性變差，
4、加速瀝青路工的首要選擇，但是不可避免，瀝青路面也有其缺點(diǎn)，所以下文面的老化。為了保證瀝青路面的穩(wěn)定性、耐久性就需要對(duì)混合料將淺談瀝青路面的施工技術(shù)。的溫度、混合料中瀝青的含量變化實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)在異常時(shí)采取1瀝青路面施工前期準(zhǔn)備措施。1.1材料的準(zhǔn)備2瀝青路面的施工瀝青路面的施工材料有：瀝青、礦粉、砂、石屑及石料等材2.1瀝青混合料的拌合料，而其中瀝青就有：改性瀝青、煤瀝青、石油瀝青、液體石油瀝在公路瀝青路面施工中，瀝青混合料的拌合應(yīng)該在拌和廠進(jìn)青等。而想要有高質(zhì)量的路面，需要從源頭上就加強(qiáng)質(zhì)量的控行，并且從混合料油石比、級(jí)配、拌合溫度及時(shí)間等多
5、個(gè)方面進(jìn)行制，即選用正規(guī)及大型瀝青廠商和石料場(chǎng)，還要根據(jù)公路路面的合理的控制。拌合時(shí)，為了有效的降低瀝青混合料氧化和揮發(fā)，拌施工條件、施工工藝、道路等級(jí)、路面結(jié)構(gòu)等因素，綜合考慮該公合溫度要盡可能的低，拌合時(shí)間要盡可能的短，進(jìn)而減少瀝青混路工程所需的施工材料和瀝青標(biāo)號(hào)。一般情況下，煤瀝青因?yàn)槠浜狭铣煞值膿p耗。在瀝青混合料拌和結(jié)束后，不能有結(jié)團(tuán)成塊或特殊的性質(zhì)決定了其主要用于公路透層施工而不作為公路面層者粗細(xì)料分離的現(xiàn)象出現(xiàn)，必須保持混和料的均勻一致。材料使用。在公路瀝青路面施工中，應(yīng)根據(jù)石料的酸堿度來(lái)決定2.2瀝青混合料的鋪攤具體選用陰離子乳化
6、瀝青還是陽(yáng)離子乳化瀝青。在公路瀝青路在進(jìn)行瀝青混合料的鋪攤工作前，須先檢查公路基層路面的面施工過(guò)程中，選用粗細(xì)骨料和填嵌料時(shí)，應(yīng)該在滿足相應(yīng)的級(jí)密實(shí)度和厚度并清除干凈公路基層上的雜物。為了能讓公路面層配要求上選擇堅(jiān)硬、干凈和沒(méi)有雜質(zhì)的物料。在公路瀝青路面施與基層更好的粘結(jié)，可在公路面層鋪攤前4~8h對(duì)公路路面的基工過(guò)程中對(duì)抗滑層進(jìn)行施工時(shí)，抗滑層不能使用不堅(jiān)硬、不耐磨層表面灑布透層瀝青1.0~1.2kg/m。如果公路基層是舊瀝青路面的礫石或者礦渣，而必須選用無(wú)風(fēng)化石。在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，就在鋪攤前在舊瀝青路面表面灑布一層粘層瀝青。我們依據(jù)時(shí)
7、，還需要有專門監(jiān)督人員對(duì)原材料的質(zhì)量、數(shù)量等方面進(jìn)行檢攤鋪寬度及厚度、攪拌機(jī)產(chǎn)量相關(guān)施工設(shè)備情況等來(lái)確定攤鋪機(jī)查，防止不合格的材料混入現(xiàn)場(chǎng)。的運(yùn)行速度，通常按照2~6m/min進(jìn)行預(yù)先設(shè)定，路面施工工程進(jìn)1.2機(jī)械的準(zhǔn)備行鋪攤時(shí)不能夠隨便改變攤鋪速度，要均勻、緩慢的進(jìn)行一次性近年來(lái)，隨著公路施工工程數(shù)量和規(guī)模不斷增加，我們拋棄攤鋪。攤鋪過(guò)程一般不需要人工進(jìn)行參與，如若遇到交叉口及十了傳統(tǒng)的人工施工方式而采用了現(xiàn)代化機(jī)械的施工方式。因此字路口等特殊情況時(shí)，可進(jìn)行人工找補(bǔ)。我們需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，如運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備、2.3瀝青混合料的碾
8、壓礦料撒布車、壓路機(jī)、灑油車及攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備，檢查其潤(rùn)滑瀝青混合料的碾壓是瀝青里面施工中最重要的步驟，碾壓可情況、機(jī)械零件的完好情況以及電氣元件的運(yùn)
