試論隧道徑向注漿堵水方案及施工技術(shù).pdf

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1、交通建設(shè)建材與裝飾2016年1月試論隧道徑向注漿堵水方案及施工技術(shù)謝滔（中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司）摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，鐵路客運(yùn)專線飛速發(fā)展，隨之而來的隧道施工問題逐漸成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)；隧道施工環(huán)境具有一定的復(fù)雜性，在施工過程中高壓、巖溶以及富水等問題層出不窮，不僅增加了隧道施工的難度，還在一定程度上留下了安全隱患，為了更好地解決這些問題就需要嚴(yán)格控制隧道注漿堵水的施工技術(shù)。本文以合肥至福州鐵路客運(yùn)專線段的楊梅巖隧道為例，對(duì)隧道注漿堵水方案和施工技術(shù)進(jìn)行了深入的分析，以供參考。關(guān)鍵詞：隧道；注漿堵水；方案設(shè)計(jì)；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U453.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

2、1673-0038（2016）04-0276-02近年來鐵路客運(yùn)專線飛速發(fā)展，隧道施工的質(zhì)量安全問題逐注漿[1]。漸暴露，對(duì)人們的生活和社會(huì)的發(fā)展造成了嚴(yán)重影響，尤其是隧3.2隧道注漿施工方法道施工中的地表結(jié)構(gòu)、地下水情況、地質(zhì)等環(huán)境問題具有一定的3.2.1注漿管的制作復(fù)雜性，給施工帶來了很大的難度；注漿堵水作為隧道施工的重注漿管的制作根據(jù)注漿孔的大小進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，該工程中要組成部分在一定程度上直接影響了整個(gè)工程的質(zhì)量和安全，注漿孔主要借助風(fēng)鉆機(jī)進(jìn)行開孔，孔的直徑為52mm，為了注漿那么加強(qiáng)注漿堵水的施工技術(shù)也就成為了滿足工程建設(shè)的必然管能夠順利的插入孔內(nèi)，選擇孔口管徑50mm，孔壁的厚

3、度為選擇。目前這一技術(shù)還不夠成熟，在實(shí)際的應(yīng)用中還存在或多或3.5mm，材料的選擇上使用熱軋無縫鋼管的長度控制在1m。在對(duì)少的問題，需要利用更多的新思想和時(shí)代理念不斷的改進(jìn)和完孔口管進(jìn)行埋設(shè)時(shí)應(yīng)該保證其牢固性，并且制定良好的止?jié){措善，在自我探索的同時(shí)借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，然后結(jié)施，為注漿的順利進(jìn)行提供良好準(zhǔn)備[2]。合我國的實(shí)際情況進(jìn)一步的改善，從而為隧道工程的質(zhì)量提供3.2.2注漿孔的測(cè)量定位良好的保障。注漿孔的設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，注漿孔按漿液擴(kuò)散半徑1工程案例1.2m的范圍進(jìn)行合理的布設(shè)，形式上按照梅花型的要求進(jìn)行布本文以合肥至福州鐵路的楊梅巖隧道為例，對(duì)隧道堵水方案置；距

4、離上，孔口環(huán)向間距拱墻120cm，墻腳80cm，仰拱部和施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的介紹，主要的施工點(diǎn)在長澗源斜井施工150cm，孔底環(huán)向間距200cm，注漿孔縱向間距200cm，這種環(huán)間段。楊梅巖隧道DK539+115耀DK539+140段開挖支護(hù)后拱部及邊注漿孔的布置形式也應(yīng)該按照上述的梅花型進(jìn)行合理的布置。墻呈現(xiàn)滲水、滴水狀態(tài)；圍巖為J3n凝灰熔巖，弱風(fēng)化青灰色；在根據(jù)楊梅巖隧道該工程的情況在DK539+115耀DK539+140段拱性質(zhì)上巖質(zhì)較為堅(jiān)硬，自穩(wěn)能力較好，發(fā)育情況為呈節(jié)理裂隙發(fā)墻部位按孔口環(huán)向間距120cm，縱向間距200cm布置注漿孔。注育，巖體較為破碎；地下水的來源主要為基巖裂

5、隙水，較發(fā)育。根漿鉆孔正面如圖1所示。據(jù)暗洞防排水設(shè)計(jì)原則現(xiàn)在對(duì)楊梅巖隧道DK539+115耀DK539+140段拱墻位置進(jìn)行5m徑向注漿工作。2注漿堵水方案注漿堵水方案的設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)該鐵路線隧道各方面的情況進(jìn)行合理的選擇，包括防水、排水、堵水以及截水等各方面的要求，結(jié)合該地區(qū)的情況，包括地形地質(zhì)、水文等各方面的環(huán)境情況進(jìn)行合適的選擇，也就是堅(jiān)持因地制宜、綜合治理的方式進(jìn)行方案的制定。根據(jù)該地區(qū)的實(shí)際情況，應(yīng)該選擇“以堵為主，限量排放”的堵水方案，然后根據(jù)方案對(duì)注漿的方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。圖1注漿鉆孔正面圖3隧道注漿堵水施工技術(shù)3.2.3鉆孔3.1注漿堵水施工工藝鉆孔是注漿前最重要的步驟，為

6、了保證注漿的順利進(jìn)行應(yīng)該淤要對(duì)注漿孔的位置進(jìn)行確定，采用測(cè)量放線的方式對(duì)注漿對(duì)鉆孔的方方面面進(jìn)行嚴(yán)格的控制，包括鉆孔的大小、鉆井的深孔的位置進(jìn)行標(biāo)記，然后是鉆孔注漿，選擇符合規(guī)定要求的鉆機(jī)度以及鉆孔之后的檢驗(yàn)和清孔工作都應(yīng)該符合實(shí)際要求[3]。淤鉆并且將鉆機(jī)固定到位，在確定鉆孔的方向后開始正確鉆孔；于在孔的大小上按照上述堵水方案的設(shè)計(jì)進(jìn)行控制，比如上述所說鉆好的孔中安裝孔口管，合理的配制漿液后進(jìn)行注漿工作，注漿到的梅花形孔位的布置，孔的直徑一般控制在2~3cm之間即可，的方式主要為全孔一次性注漿；盂對(duì)注漿的情況進(jìn)行檢查，檢查深度應(yīng)該根據(jù)注漿的要求進(jìn)行控制，上述提到注漿管的長度為的方式主要為

7、單孔檢查，對(duì)每個(gè)孔的注漿情況進(jìn)行嚴(yán)格的審核，1m，那么鉆孔的深度應(yīng)該根據(jù)注漿管的長度進(jìn)行合理的設(shè)置；于對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的要及時(shí)補(bǔ)孔注漿，直到審核達(dá)標(biāo)后才能結(jié)束在鉆孔結(jié)束后應(yīng)該對(duì)鉆孔的質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括孔的大小、深度·276·2016年1月建材與裝飾交通建設(shè)等各方面的情況都應(yīng)該與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相一致，在鉆孔的過程中如楊梅巖隧道施工中采用了抽樣法對(duì)施工中用到的鋼管進(jìn)行檢會(huì)產(chǎn)生大量的灰土，為了保證注漿的強(qiáng)度就需要對(duì)孔內(nèi)的灰土查，包括