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《噴射參數(shù)對(duì)二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放的影響.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第33卷第3期2012年6月內(nèi)燃機(jī)工程ChineseInternalCombustionEngineEngineeringV01．33NO．3June．2012文章編號(hào)：1000--0925(2012)03—0006--04噴射參數(shù)對(duì)二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)NO工排放的影響張強(qiáng)1，李娜1～，張紀(jì)元3，冀麗琴3，李國(guó)祥1(i。山東大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院，濟(jì)南250061；2。濟(jì)南大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，濟(jì)南250022；3．濰柴動(dòng)力股份有限公司，濰坊261001)EffectofInjectionParametersonNO
2、。EmissionsofDMEEngine330033ZHANGQian91，LINal“，ZHANGji-yuan3，jlLi-qin3，LIGuo-xian91(1．DepartmentofEnergyandPowerEngineering，ShandongUniversity，Jinan250061，China；2．DepartmentofMechanicalEngineering，UniversityofJinan，Jinan250022，China；3．WeichaiPowerCo．，Ltd．，
3、Weifang261001，China)Abstract：Effectsofinjectionpressure，nozzleinjectionholediameterandfueldeliveryadvanceangleonNO。emissionswerestudiedonmodel6105compressionignitionenginefueledwithDME．TheexperimentalresultsshowthatNO。emissionsdecreasewithenginespeedincre
4、asinginwholespeedrangeonfullloadspeedcharacteristics．Inlowspeedzone，Nqemissionsalsodecreasewithinjectionpressureincreasing，whileinhighspeedzonethechangingtrendreverses．Inlowspeedconditions，smallerinjectionholediameterbenefitsreductionofNO。emissions，whilea
5、thighspeed，largerinjectionholediameterdoes．NO。emissionsmayalsobecontrolledeffectivelybyretardingfueldeliveryadvanceangleincaseofhigherinjectionpressure．butforlowerinjectionpressuretheeffectbecomesweakened．摘要：以6105型壓燃式二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象，研究了噴射系統(tǒng)的噴射壓力、噴孔直徑和供油提前角對(duì)二甲醚發(fā)
6、動(dòng)機(jī)外特性Nq排放的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：在外特性的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，NO，排放隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而降低；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，Nq排放隨噴射壓力的升高而降低，高速時(shí)則反之；在發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況下，噴孔直徑較小的噴油器NQ排放低，高速時(shí)大孔徑的噴油器N0，排放低；噴油器針閥開(kāi)啟壓力較高時(shí)，通過(guò)推遲供油提前角來(lái)控稍NO．排放的效果較好。噴油器針閥開(kāi)啟壓力較低時(shí)該效果不明顯。關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)；二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)；噴射參數(shù)；NO，排放Keywords：ICengine；DMEengine；injectionparameter；N
7、0。emission中國(guó)分類(lèi)號(hào)：TK464文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0概述隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，國(guó)家能源安全、大氣環(huán)境保護(hù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，針對(duì)我國(guó)自然條件和能源資源特色，逐步改變汽車(chē)能源結(jié)構(gòu)，降低汽車(chē)對(duì)石油燃料的依賴(lài)性，發(fā)展汽車(chē)清潔代用燃料，已成為汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)。作為對(duì)石油資源的補(bǔ)充，二甲醚被認(rèn)為是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)理想的代用燃料，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行了多方面的研究[14]。二甲醚是分子式最簡(jiǎn)單的醚類(lèi)化合物，分子結(jié)構(gòu)里只有C—H鍵和c-0鍵，沒(méi)有C-C鍵，又由于二甲
8、醚為含氧燃料，化學(xué)動(dòng)力學(xué)分析及試驗(yàn)結(jié)果表明：當(dāng)燃料中氧的質(zhì)量含量達(dá)到35％時(shí)，燃燒過(guò)程中幾收稿日期：2011-03-10基金項(xiàng)目：山東省自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化■大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目(2008ZHZXlB0503)#t慶市科技公關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目(2008GG0094)作者簡(jiǎn)介：張強(qiáng)(1973--)，舅．博士，主要研究方向?yàn)樾履茉窗l(fā)動(dòng)機(jī)．E-mail；sduzq01@163．eom。2012年第3期內(nèi)燃機(jī)工程乎不產(chǎn)生碳煙，而二甲醚的氧含量為34．8％，
