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1、淺議路基改良土施工控制 摘要:本文通過對路基改良土93區(qū)、94區(qū)以及96區(qū)的CBR試驗進(jìn)行闡述,并提出一定的施工控制方法。關(guān)鍵詞:路基改良土;CBR試驗;施工控制中圖分類號:U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A隨著我國近幾年公路事業(yè)的迅猛發(fā)展,我們對公路質(zhì)量的要求也越來越高。所以對于地方道路用于路基填料的控制指標(biāo)從最初的回彈模量又增加了CBR。CBR是最近幾年為了與國際接軌引進(jìn)的美國加州承載比。CBR值以成為控制路基填料的一項重要指標(biāo)。針對路基改良土,采用承載比的試驗來判定其是否合格。一、工程概況7該路基土石方工程,大部分填方路段地基均為耕地,屬亞粘土層,地表土含水
2、量大,壓實度達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范要求,特別是淺挖低填路段。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,填方路基93區(qū)、94區(qū)和96區(qū)相對應(yīng)填土的CBR強(qiáng)度值的要求分別為3、4和8。但是,該段全路段內(nèi)沒有CBR值合格的96區(qū)填料,鑒于以上情況,經(jīng)業(yè)主單位和監(jiān)理單位共同研究,咨詢設(shè)計單位后決定:對該段內(nèi)路基填筑高度在1505以內(nèi)的地表填土、96區(qū)填方段以及挖方路段的土質(zhì)路床層進(jìn)行水泥土改良。同時決定,為了驗證這一方案的可靠性,先做一段試驗路段,成功以后再推廣大面積的施工。二、試驗段目的確定各種壓實機(jī)具在不同組合下所達(dá)到的壓實效果,以確定各種機(jī)械的最佳組合,使壓實度在較短的時間內(nèi)
3、達(dá)到要求;確定路基水泥土填筑的松鋪系數(shù);通過試驗段的施工,找出一條工藝簡單、投入經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量優(yōu)良的最佳施工組織方案。經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位沿途現(xiàn)場查看,確定4%水泥土改良試驗段選取具有代表性的路段,長度100m。三、CBR試驗(一)、材料準(zhǔn)備我國規(guī)范規(guī)定需要把樣品通過5mm篩以后才能進(jìn)行悶土制備。但是,對于我們施工現(xiàn)場是不會達(dá)到這種要求的效果。所以不能單一的要求試驗指導(dǎo)施工,而是要把實驗室與現(xiàn)場施工盡最大努力結(jié)合起來并達(dá)成一致。這就要求試驗?zāi)7卢F(xiàn)場進(jìn)行:不能把樣品通過5mm篩,而是把樣品用皮錘碾到不能破碎為止。如果不是黏土應(yīng)該是比較容易破碎的,如果是黏土我們就以增加
4、悶土?xí)r間來達(dá)到破碎的程度。在做出本種土質(zhì)的最大干密度和最佳含水量之后按10個試件悶土(按大筒容積及最大干密度最佳含水量計算十個試件所需質(zhì)量)特別是粘性土應(yīng)該增加它的悶料時間應(yīng)該在36小時以上。(二)、CBR數(shù)值的讀取7取出試件后,必須在規(guī)定的時間內(nèi)最快的速度做完此試驗。同一組試件靜放15分鐘和延長時間,最后所得的CBR結(jié)果是不同的(此幾種結(jié)果的差別正在試驗驗證過程中)。因為規(guī)范中只規(guī)定了操作步驟,而沒有具體給出最后CBR值的取值,是以98%還是以95%或100%的值,最終定為該材料的CBR值。所以,好多都認(rèn)為只要該種材料達(dá)到干密度100%時的CBR值滿足規(guī)范
5、規(guī)定要求就可以使用,這種理解是錯誤的,因為我國現(xiàn)行規(guī)范中規(guī)定,路基壓實度的控制指標(biāo)如表1。表1CBR是填料的強(qiáng)度指標(biāo),而彎沉是對路基上一定范圍內(nèi)的一個整體強(qiáng)度而言?,F(xiàn)行公路質(zhì)量檢測評定都以彎沉值為最終評定結(jié)果,而路基彎沉值是通過回彈模量而計算得出的。CBR與回彈模量是對一種物質(zhì)的強(qiáng)度的兩種不同檢測方法,所以也可以把兩者聯(lián)系起來。通過試驗得到的數(shù)據(jù)為:液限47%,塑限25%,塑性指數(shù)21,天然含水率22.5%,93區(qū)CBR值2.1%,94區(qū)CBR值2.4%,96區(qū)CBR值3.3%,有機(jī)質(zhì)含量為5.28%;試驗表明土質(zhì)CBR值不符合路基施工技術(shù)規(guī)范要求,有機(jī)質(zhì)含
6、量偏大,不能直接用于分層碾壓路基施工。四、施工控制(一)、94區(qū)原地表水泥土改良施工工藝1、準(zhǔn)備下承層7下承層檢測合格后,進(jìn)行水泥改良土施工,首先進(jìn)行素土攤鋪;根據(jù)層厚20cm及松鋪系數(shù)1.25計算素土數(shù)量,采用石灰劃定4m×3.5m的方格網(wǎng)控制素土攤鋪數(shù)量,并現(xiàn)場檢測含水量,含水量控制在最佳含水量2%~3%,含水量大時,翻開晾曬;含水量不足時,及時進(jìn)行灑水。2、初壓整平對攤鋪好的素土進(jìn)行靜壓初平碾壓,使其表面平整,厚度均勻。該工序有利于水泥的均勻攤鋪及拌合。3、素土攤鋪完成后,根據(jù)層厚20cm計算水泥用量,采用方格網(wǎng)控制水泥攤鋪的均勻性。方格網(wǎng)3m×2.6
7、m,根據(jù)改良土的最佳干密度計算出每格內(nèi)攤鋪水泥用量,通過人工進(jìn)行小面積攤鋪平整,使水泥均勻撒布在素土表面。4、拌合水泥攤鋪完成后,先采用山推DY220推土機(jī)對工作段進(jìn)行勾松后,根據(jù)檢測的含水量是否需灑水;再用路拌機(jī)及時開始拌合,路拌機(jī)速度應(yīng)控制在5m/min、平穩(wěn)行走,確保拌合均勻、深度一致。路拌機(jī)每道拌和有效寬度為2.2m,水泥土拌合時,應(yīng)注意每道搭接寬度不少于30cm,確保工作區(qū)內(nèi)無漏拌。路拌機(jī)拌合深度為20cm,確保本層拌合徹底,無夾層現(xiàn)象;然后再根據(jù)檢測的含水量是否需灑水。5、高程控制7采用20t重型振動壓路機(jī)進(jìn)行快速靜壓封面,隨后用水準(zhǔn)儀測出0.5
8、m樁、4.75m樁、8.50m樁、10.45m的控制