鋼鐵企業(yè)全廠總圖規(guī)劃適應(yīng)性研究

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1、鋼鐵企業(yè)全廠總圖規(guī)劃適應(yīng)性研究　　摘要：闡述了鋼鐵企業(yè)全廠總圖規(guī)劃對(duì)企業(yè)特定的外部條件、內(nèi)部條件、企業(yè)特點(diǎn)、管理理念等要求的適應(yīng)性，通過(guò)對(duì)適應(yīng)性分析，提出總圖規(guī)劃對(duì)各種因素的適應(yīng)方法和思路，為提出令企業(yè)滿意并為企業(yè)創(chuàng)造效益的總圖規(guī)劃提供設(shè)計(jì)參考。關(guān)鍵詞：總圖規(guī)劃適應(yīng)性運(yùn)輸中圖分類(lèi)號(hào)：T012文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：Abstract:thispaperexpoundsadaptabilityofgenerallayoutinsteelcomplexonitsspecifiedexternalandinternalconditions,companycharacteristicsaswella

2、smanagementconcepts.Adaptionmethodsandideasonvariousfactorsaregeneratedthroughtheanalysisofadaptability,whichmakingreferencetotheengineeringofsatisfyingandprofitablegenerallayout.KeyWord:generallayout,adaptability,transportation11近年來(lái)，隨著我國(guó)鋼材消費(fèi)量的劇增和國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鋼鐵行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了淘汰落后產(chǎn)業(yè)、合并中小企業(yè)、開(kāi)發(fā)成本較低的新的鋼鐵基地的熱潮。在新

3、的市場(chǎng)條件下、資源條件下和管理理念條件下，鋼鐵企業(yè)對(duì)廠內(nèi)淘汰落后產(chǎn)業(yè)或開(kāi)發(fā)新鋼鐵基地的總圖運(yùn)輸對(duì)生產(chǎn)成本、運(yùn)營(yíng)成本、廠區(qū)環(huán)境、預(yù)留發(fā)展等之間的影響有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，更加重視全廠總圖規(guī)劃。在新鋼鐵基地的規(guī)劃上，由于企業(yè)背景和外部環(huán)境的不同，對(duì)全廠總圖運(yùn)輸規(guī)劃的側(cè)重點(diǎn)也不同。無(wú)論是寶鋼湛江鋼鐵基地、首鋼曹妃甸鋼鐵基地還是武鋼防城港鋼鐵基地，追求總圖布置對(duì)廠外條件和廠內(nèi)條件的完全適應(yīng)都是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，即形成一個(gè)適應(yīng)外部條件的、內(nèi)部物流最簡(jiǎn)的、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用最低且美觀的總圖。但是，在一個(gè)近乎完美的總圖方案形成之初，理想的總圖方案應(yīng)以適應(yīng)企業(yè)的管理特點(diǎn)、管理理念、企業(yè)提出的用地范圍和資源條件等關(guān)鍵因素

4、為目標(biāo)進(jìn)行合理規(guī)劃，且理想的總圖應(yīng)對(duì)企業(yè)呈現(xiàn)出開(kāi)放的狀態(tài)，即總圖不能從規(guī)模上、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上和用地上限制企業(yè)的發(fā)展。為促進(jìn)鋼鐵企業(yè)總圖運(yùn)輸規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展和提高總圖運(yùn)輸規(guī)劃對(duì)特定內(nèi)、外部條件的適應(yīng)性，提高企業(yè)對(duì)總圖運(yùn)輸規(guī)劃的信任力度和滿意度，現(xiàn)主要從以下幾個(gè)方面分析鋼鐵企業(yè)全廠總圖規(guī)劃的適應(yīng)性：1全廠總圖規(guī)劃對(duì)企業(yè)管理特點(diǎn)和外部環(huán)境特點(diǎn)的適應(yīng)性在平面布置上、運(yùn)輸方式及特點(diǎn)上、管線布置上及企業(yè)對(duì)鋼鐵基地資金的運(yùn)營(yíng)上，企業(yè)的管理特點(diǎn)和外部環(huán)境特點(diǎn)都會(huì)對(duì)總圖產(chǎn)生較大的影響。11部分企業(yè)具有獨(dú)立的行政辦公中心、集中生產(chǎn)辦公、生活福利設(shè)施的習(xí)慣，生產(chǎn)性質(zhì)類(lèi)似的車(chē)間由同一個(gè)部門(mén)統(tǒng)一管理（熱軋車(chē)間和冷軋車(chē)間相

5、對(duì)集中的管理習(xí)慣，水處理廠、供配電設(shè)施和煤氣柜設(shè)施由統(tǒng)一的部門(mén)管理等），在總圖規(guī)劃前，應(yīng)首先明確上述問(wèn)題，在規(guī)劃過(guò)程中，合理的前提下，充分考慮生產(chǎn)中心和行政中心獨(dú)立布置、同性質(zhì)的生產(chǎn)車(chē)間集中布置，便于管理、減少勞動(dòng)定員且提高生產(chǎn)率的布置模式。由于企業(yè)運(yùn)營(yíng)習(xí)慣的差異帶來(lái)的管線布置的差異有可能對(duì)總圖布置產(chǎn)生影響。例如，明渠排水和暗管排水對(duì)管線占地和廠內(nèi)通道的規(guī)劃有顯著的影響，由于地區(qū)差異或管理理念差異，應(yīng)在規(guī)劃前期明確廠區(qū)的排水方式，若全部采用明渠排水，廠內(nèi)通道的寬度應(yīng)較暗管排水通道寬度寬5ｍ～10ｍ。這一點(diǎn)在濱海區(qū)域總圖規(guī)劃中尤為重要，由于濱海區(qū)域土資源相對(duì)缺乏，排水方式和場(chǎng)地豎向處理（標(biāo)高

6、的確定）之間的關(guān)系非常密切。對(duì)于中小企業(yè)或民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，投資資金盡快創(chuàng)造效益，再利用創(chuàng)造的效益進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)大化生產(chǎn)，總圖規(guī)劃應(yīng)從這個(gè)方面迎合企業(yè)的設(shè)想。規(guī)劃過(guò)程中，節(jié)約土石方、集中布置先投產(chǎn)的項(xiàng)目、節(jié)約項(xiàng)目前期投資、主要生產(chǎn)設(shè)施用地呈開(kāi)放狀態(tài)等應(yīng)為規(guī)劃的重點(diǎn)。11總圖規(guī)劃中，外部環(huán)境特點(diǎn)主要包括外部運(yùn)輸條件、氣象條件、水文條件等。在此主要分析外部運(yùn)輸條件對(duì)特定廠址的總圖規(guī)劃的適應(yīng)性。運(yùn)輸貫穿在整個(gè)鋼鐵流程中。企業(yè)的外部環(huán)境的特點(diǎn)或差異必將導(dǎo)致運(yùn)輸方式的差異。原燃料和成品水運(yùn)輸比例、鐵路運(yùn)輸比例和公路運(yùn)輸比例不同，將導(dǎo)致廠內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施的配置不同。濱海區(qū)域的企業(yè)水運(yùn)比例高時(shí)，合理解決“原料場(chǎng)盡量靠

7、近原燃料碼頭、軋鋼車(chē)間盡量靠近鋼材碼頭”這一矛盾將成為全廠總圖運(yùn)輸規(guī)劃的突出重點(diǎn)。內(nèi)陸區(qū)域的鐵路運(yùn)輸比例較高時(shí)，鐵路線路的布置應(yīng)密切結(jié)合原料場(chǎng)、軋鋼車(chē)間、國(guó)家鐵路路網(wǎng)及場(chǎng)地情況布置，由于接軌站位置相對(duì)固定，減少鐵路站場(chǎng)－原料場(chǎng)和軋鋼車(chē)間－鐵路站場(chǎng)的物流距離，且避免鐵路線路對(duì)廠區(qū)的劃分和對(duì)車(chē)流、人流的干擾將成為規(guī)劃應(yīng)解決的主要矛盾之一。公路運(yùn)輸比例高時(shí)，避免和減少?gòu)S內(nèi)和廠外物流之間的交叉和原燃料物流和成品物流的交叉是保證廠