淺議城市道路設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)區(qū)別

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1、淺議城市道路設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)區(qū)別　　【摘要】：本文通過(guò)小白魚泡道路（公路）工程設(shè)計(jì)，結(jié)合近幾年來(lái)哈爾濱市城市道路設(shè)計(jì)，從城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)在平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、道路景觀設(shè)計(jì)等方面，淺談城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)的區(qū)別?！娟P(guān)鍵詞】：城市道路；公路；設(shè)計(jì)Abstract:Inthispaper,throughthewhitefishbubbleRoad(Road)engineeringdesign,combinedwiththerecentyearsofHarbincityroaddesign,fromthedesignofhighwayand

2、cityroaddesigningraphicdesign,longitudinaldesign,subgradeandpavementdesign,landscapedesign,differencebetweendesignandRoadCityRoaddesign.Keywords:CityRoad;road;design中圖分類號(hào)：U416前言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,哈爾濱這座美麗的城市，按照“北躍、南拓、中興、強(qiáng)縣”發(fā)展戰(zhàn)略布局，和“城市即旅游、旅游即城市”的新理念。為開(kāi)發(fā)距離哈爾濱城區(qū)26公里近郊，有著哈爾濱“白洋淀”、“城市濕地珍珠”美譽(yù)的小

3、白魚泡旅游資源，我院承擔(dān)了小白魚泡道路（公路）設(shè)計(jì)任務(wù)，本文結(jié)合本次設(shè)計(jì)和以往城市道路設(shè)計(jì)，淺談城市道路設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)區(qū)別。1、城市道路設(shè)計(jì)與公路使用功能上區(qū)別城市道路與公路通常以城市規(guī)劃區(qū)的邊線分界。1）城市道路是通向城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。我市城市道路按照四環(huán)十射的總體路網(wǎng)規(guī)劃，目前建設(shè)完成了一、二、四環(huán)路的建設(shè)，三環(huán)路正在分期建設(shè)中，并分為快速路、主干路、次干路和支路四類道路，通向我市各行政區(qū)，形成四通八達(dá)的城市道路網(wǎng)絡(luò)。2）公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦之間的

4、道路，主要供汽車行駛，并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路，如我院設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)高速路等。以上可以看到城市道路和公路設(shè)計(jì)同屬于道路設(shè)計(jì)的范疇，但因服務(wù)功能不同，所以設(shè)計(jì)時(shí)也有不同的設(shè)計(jì)理念：城市道路服務(wù)的是人和車，所以在設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷，而公路服務(wù)的主要是車，設(shè)計(jì)中則主要強(qiáng)調(diào)司乘的感受，分清兩者之間的區(qū)別，才能準(zhǔn)確的把握兩者的設(shè)計(jì)思路，做好設(shè)計(jì)。2、城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)在平面設(shè)計(jì)方面的區(qū)別6城市道路的平面線形設(shè)計(jì)大多根據(jù)城市規(guī)劃路網(wǎng)的總體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，道路紅線在城市規(guī)劃中已經(jīng)確定，總體上看平面線形的設(shè)計(jì)受城市規(guī)劃的嚴(yán)格制約，除在道路紅線內(nèi)考慮道路使

5、用功能上的設(shè)計(jì)外，設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單。我市近年來(lái)的大量道路改造項(xiàng)目的平面設(shè)計(jì)均屬于這類設(shè)計(jì)。公路平面線形的設(shè)計(jì)主要以公路網(wǎng)的規(guī)劃為依據(jù)，但是公路網(wǎng)的規(guī)劃對(duì)線位上沒(méi)有具體要求，一條公路里程較長(zhǎng)，路線擺動(dòng)的范圍和幅度較大，要經(jīng)過(guò)選線，選擇一條經(jīng)濟(jì)合理的線位。如果地形復(fù)雜，會(huì)致使平面線形設(shè)計(jì)也較為復(fù)雜。小白魚泡道路工程平面設(shè)計(jì)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但在設(shè)計(jì)中綜合思考的因素很多，如兩側(cè)地形、地貌、水文、地質(zhì)等自然條件的分析，舊路利用，新舊路設(shè)計(jì)結(jié)合等問(wèn)題。公路平面設(shè)計(jì)時(shí)這些問(wèn)題綜合解決的好，平面設(shè)計(jì)線形才能達(dá)到既實(shí)用又美觀。３、城市道路與公路在縱斷面設(shè)計(jì)方面的區(qū)別１）城市道路

6、與公路在縱斷面設(shè)計(jì)方面的有著一個(gè)共同的特點(diǎn)，即在確保設(shè)計(jì)規(guī)范要求的安全坡度的同時(shí)，以有利于排水為前提條件。由于城市道路要收集道路兩側(cè)雨污水并通過(guò)管道排走，所以大多城市道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)要比道路兩側(cè)用地標(biāo)高低。公路則要把路面上的水排到公路外，所以公路設(shè)計(jì)高程一般要比道路兩側(cè)地面高程高，即使低的話也要設(shè)置邊溝及截水溝排水。２）城市道路交叉口比較多，交叉口豎向設(shè)計(jì)比較多，公路由于交叉口較少，交叉口豎向設(shè)計(jì)就相對(duì)少一些。6３）對(duì)城市道路與公路縱坡坡度和坡長(zhǎng)限制，根據(jù)城市道路和公路的等級(jí)不同，也各不相同，而城市道路縱坡設(shè)計(jì)還受非機(jī)動(dòng)車的影響。4、城市道路與公路在在橫

7、斷面設(shè)計(jì)方面的區(qū)別由于城市道路的服務(wù)對(duì)象為城市中的人和車，所以城市道路的橫斷面設(shè)計(jì)從服務(wù)功能上應(yīng)包括以下功能：快車道、慢車道（隔離帶、隔離墩、綠化隔離帶、防護(hù)欄或劃線方法加以分隔）、行道樹(shù)木綠化帶、人行道、港灣式停車站臺(tái)等要素組成。公路橫斷面則設(shè)車行道（防護(hù)欄加以分隔）、兩側(cè)路肩種行道樹(shù)，雨水排放邊溝。小白魚泡支路工程道路橫斷面圖5、路基路面設(shè)計(jì)方面的區(qū)別城市道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，我市一般采用二灰土、二灰碎石、三灰碎石、瀝青混凝土路面，有些道路也采用水泥混凝土路面。6小白魚泡路基設(shè)計(jì)結(jié)合沿線氣象、水文、地質(zhì)等自然條件，本著新舊路面對(duì)應(yīng)，整體美觀協(xié)調(diào)和因地制宜，

8、合理選材的原則，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》采用水泥混凝土