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《車用甲醇裂解器設(shè)計(jì)及其對發(fā)動機(jī)排放性能影響的研究.pdf》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第4期2017年8月NO.4Aug.2017車用甲醇裂解器設(shè)計(jì)及其對發(fā)動機(jī)排放性能影響的研究張浩浩。蔣炎坤(華中科技大學(xué)中歐清潔與可再生能源學(xué)院,湖北武漢430074)摘要:甲醇是一種清潔可再生能源,利用發(fā)動機(jī)尾氣余熱提高燃料熱值是一種新型的節(jié)能方式?;诖?xì)鋭恿ο到y(tǒng),對三種不同結(jié)構(gòu)的甲醇裂解器進(jìn)行數(shù)值模擬,且通過試驗(yàn)選擇研究了安裝螺旋管式甲醇裂解器發(fā)動機(jī)的排放性能。研究結(jié)果表明,螺旋管式甲醇裂解器較直管式和u型管式換熱效果更好,能夠滿足車載甲醇裂解器對熱量的需求。相同負(fù)荷下,隨著甲醇替代比的增加,CO排放濃度呈現(xiàn)先降低后升高的趨勢,HC排放較原機(jī)下降了28.7%
2、,NOx排放增加了16.9%。關(guān)鍵詞:余熱回收;甲醇裂解器;換熱效果;數(shù)值模擬;排放性能中圖分類號:TK402文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B文章編號:1000—6494(2017)04—0058—05OptimizedDesignofMethanolDissociatedDeviceonVehicleandStudyofItsInfluenceonEngineZHANGHaohao,JIANGYankun(China-EUInstituteforCleanandRenewableEnergy,HuazhongUniversityofScience&Technology,Wuhan
3、430074)Abstract:Methanolisrenewableenergy,andenginewasteheatrecyclingisaNewenergysavingway.Inthispaper,threekindsofmethanoldissociateddevicewithdifferentstructuresweresimulatedandtheinflueneeofthestraight—tubeandthespiral—tubemethanoldissociateddeviceontheperformanceoftheengineisanaly
4、zed.Theresultsshowthat:comparedwiththestraight-tubeandU—tubedissociateddevice,thespiral—tubemethanoldissociatedreactorperformsbetteronheattransfer,anditcanperfectlymeettherequirementofthevehicle;Underthe.cameworkingcondition,withthejncreaseofmethanolSHbstitutionratio,COemissionfirstde
5、creasesandthenincreases.HCemissiondecreasesby26.7%.a(chǎn)ndNOxemissionincreasesby16.9%.Keywords:wasteheatrecycling;methanoldissociateddevice;heattransfer;numericalsimulation;emissionsO前言當(dāng)今汽車燃料主要源于石油,而石油資源是不可再生資源,因此尋找發(fā)動機(jī)的替代燃料刻不容緩。甲醇作為一種可再生能源,有其獨(dú)特的優(yōu)勢,而將甲醇裂解以后的產(chǎn)物作為燃料更能克服將甲醇直接作為燃料的缺點(diǎn)?。甲醇裂解燃料發(fā)動
6、機(jī)的基本原理是利用發(fā)動機(jī)的廢氣余熱,并在催化劑的作基金項(xiàng)目:基于醇?xì)浠旌先剂系膭恿︱?qū)動關(guān)鍵技術(shù)研究”;湖北省科學(xué)技術(shù)廳“湖北省重大創(chuàng)新技術(shù)專項(xiàng)”(2016AAA045)作者簡介:張浩浩(1991一),男,江蘇人,碩士,主要從事發(fā)動機(jī)性能開發(fā)的研究。收稿日期:2017—04—13用下發(fā)生裂解反應(yīng),產(chǎn)生一氧化碳和氫氣,其熱值提高約20%左右。此外,甲醇裂解氣發(fā)動機(jī)還具有以下優(yōu)點(diǎn):具有較高的熱效率;發(fā)動機(jī)的排放有明顯的改善;甲醇對發(fā)動機(jī)零件的腐蝕、機(jī)油的污染等問題可能得到緩解。1裂解器的計(jì)算模型1.1數(shù)學(xué)模型在常物性和宏觀熱能守恒的假設(shè)下,管殼式換熱器殼程流體流動和傳熱
7、必須滿足以下3個控制方程”1:1.1.1質(zhì)量守恒方程(連續(xù)性方程)瓦ap+百8(pu)+百a(pv)+掣:o(1)at’ax’口vtaZ—U、1’陀唱En機(jī)舶燃乩內(nèi)mOCamen第4期張浩浩,等:車用甲醇裂解器設(shè)計(jì)及其對發(fā)動機(jī)排放性能影響的研究式中,P為流體密度,t為時I司,U,v,W分別是速度矢量U在x,Y,z三個坐標(biāo)方向的分量。1.1.2動量守恒方程(運(yùn)動方程)1a(p廠u)+diV(p“∽=diV(1zgradu)一石ap+鼠(2)刁a(p廠u)+div(pvU)=div(1比gradv)一麗ap+sv(3)巧a(p廠u)+diV(pwU)=diV(肛gra
8、dw)一瓦