大跨鋼桁梁柔性拱合攏施工控制技術.pdf

《大跨鋼桁梁柔性拱合攏施工控制技術.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、2013年第1期(總189期)安徽建筑大跨雖鋼桁梁柔性拱合攏施工控制撞ConstructionControlTechnologyofFlexibleArchofLong-SpanSteelTruss楊慧豐(中鐵四局集團有限公司，安徽合肥230022)摘要：南淝河特大橋跨越合寧高速公路，跨中合攏施工安全風險高，經(jīng)研究分析采用了“帶拱頂推、拱腳合攏”的方法，通過對合攏口．7-況模擬計算分析，選定了墩頂起頂合攏控制調(diào)整方???孤Lt,t~Gl3?～?。案．實現(xiàn)了國內(nèi)大跨度柔性拱拱腳的高精度合攏，確保了主跨下＼『＼『、f、【1／1：．1／7『

2、、I／1／I／I／I／1／1／l仆—IE2—E3E47ElibElIEI2EI3E4E15E?I6El～15E16E14EI3EI2EIIEIOE～9E8i罌!方交通運輸安全．為今后同類施工提供借鑒。拱肋立面圖關鍵詞：大跨鋼桁梁；柔形拱；合攏；施_T-技術中圖分類號：u448．22+4文獻標識碼：BE9A10GIIGI2Gl3cl4G15Gl6G17G18Gl7CI5Gl6GI4c13G12G1IAlOE9文章編號：1007—7359(2013)01—0094—03E9A10G1lGl2G13GI4Gl5cl6Gl7G18Gl7Gl5

3、cl6Gl4Gl3Gl~IIA10E9拱肋蘭壁星開圖1工程概況圖1主橋立面圖滬漢蓉快速鐵路合肥樞紐南淝河特大橋主橋采用連續(xù)剛桁拱梁柔性拱結構(主橋立面圖見圖1)，孔跨為(114．75+229．5+114．75)m，支座中心至梁端1．0m，主橋全交通長461m，小角度跨越合寧高速公路，主跨跨度在國內(nèi)同工類型橋梁中居于首位。鋼桁拱節(jié)問長度12．75m，邊跨9個程節(jié)間，中跨18個節(jié)問，桁高15．0m，拱肋采用圓曲線，矢高研究45m，矢跨比為1／4．5。橫橋向設計為兩片主桁空間結構，與桁間距15m。拱肋共劃分為15個節(jié)段，拱肋斷面見圖2。應用

4、橋面為有碴橋面，雙線鐵路，間距4．6m，道砟槽內(nèi)寬9．0m，兩側人行道各寬1．35m；橋面板采用參與主桁共同受力的正交異性不銹鋼復合橋面板。主桁采用整體節(jié)點，最大板厚56mm，弦桿、拱肋、吊桿均采用箱型截面，腹桿采用H型截面，箱型吊桿與主桁節(jié)點采用四面對接的方式連接。2合攏方案分析由于南淝河特大橋以27。小角度跨越合寧高速公6OT攏門吊nl—lllIlIIII路，柔性拱拱頂位于高速公路正上方，采用拱頂合攏方式lN／l，1／l／l，1／l／1，l，I、I、l、l、I＼＼r、r＼l，1／I／1，J，l，I，l／T、r、r、r、1難以確保高

5、速公路交通運營安全，故采用“帶拱頂推、拱腳合攏”的施工方法，以避免跨中合攏施工帶來的安全風險。為實現(xiàn)拱腳合攏，必須選擇有效方便的施工方法，而·■ljiii尸ffrf合攏口位移調(diào)整主要靠合攏口頂拉和支墩頂落梁兩種方法實現(xiàn)，結合本橋特點，如果采用合攏口頂拉，需要很大的圖3合攏工況示意圖作用力，邊吊桿承受壓力大，位移變化也不明顯，故采用安支墩頂落梁實現(xiàn)調(diào)整合攏口的位移，這就需要跟蹤監(jiān)控徽合攏口測量數(shù)據(jù)(單位：mm)表1桁拱架設過程及科學合理的計算分析，根據(jù)模擬合攏工＼項目拱肋箱13拱肋箱13拱肋箱13建名稱—＼橫向偏差縱向偏差上下偏差筑收稿

6、日期：2013一叭一25Glly—Gl2z(南側)63020作者簡介：楊慧豐(1961一)，女，陜西華陰人，高級工程師?！鯣1ly—G12y(~0)2303安徽建筑2013年第1期(總189期)合攏方案比選表表2由于全回轉吊機自重影方案一123墩起頂23mm～53mm，起頂力箱口內(nèi)起頂箱口內(nèi)起頂無響，E8一E9節(jié)間不能夠封204t～402t閉，123墩無法起頂Ll墩起頂13mm一51mm，同時L2方案二墩起頂9ram～33mm，起頂力分別為’箱口內(nèi)起頂無選用319t～368t、232t一384t方案三墩起黜一起頂力st叭起箱口內(nèi)頏畿-

7、黼2A12不選用4．1合攏技術準備合攏前拱肋線性測量，拱肋第14節(jié)段完成后，合攏前，對拱肋各節(jié)段端部標識點的拱肋高程和軸線進行測量，與監(jiān)控理論值進行對比，檢查線性吻合程度。①拱肋懸臂梁由于溫度變化對合攏口位移影響，進行全天侯觀測，形成拱肋溫度—位移關系曲線，為拱肋合攏提供依據(jù)。②復測合攏口狀況，合攏段長度的觀測，根據(jù)預定的(a)合攏工況墩頂平面布置圖合攏時間，預測合攏溫度，確定合攏段長度修正值，并根據(jù)合攏工況模擬計算，實際精確測量合攏口的長度，確定交合攏段長度。通③合攏前測量拼裝支架沉降情況，確定合攏前拼裝工支架沉降量。程研根據(jù)多次觀

8、測及測量合攏口的實際偏差(見表1所究示)，為使拱腳實現(xiàn)順利合攏，結合實測數(shù)據(jù)，需對合攏口與進行敏感性分析，確定合攏口的技術措施。應用4．2合攏方案比選(b)合攏工況墩頂立面布置圖根據(jù)合攏口實測結果，同時，結合大橋實際情況