大跨徑曲線梁非對稱外傾拱橋鋼箱拱合攏方案

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1、XX大橋鋼箱拱合攏方案一、合攏段的結(jié)構(gòu)概況XX大橋主拱結(jié)構(gòu)為外傾式鋼箱拱，跨度為300ｍ，東拱肋外傾角69.71559°、西拱拱肋外傾角66.54158°，拱頂間距為92.577m，見圖一所示。拱肋箱型截面尺寸為5.605ｍ×7.4ｍ。面板厚在20㎜，加勁肋厚18mm。拱箱內(nèi)設(shè)置44道加勁肋板，通過連接板實現(xiàn)兩個拱節(jié)段栓接。西拱合攏段上弦弧長17.661m，下弦弧長17.132m，節(jié)段重量121.6ｔ；東拱合攏段上弦弧長18.766m，下弦弧長18.242m，節(jié)段重量127.0ｔ。鋼箱拱E8、W8合攏段的面板，一端按正常情況加工，另一端加長30cm，作為現(xiàn)場二次切割之用，以確保合攏精度。設(shè)

2、計的合攏溫度范圍在16℃～22℃。圖一橋梁橫向布置圖二、合攏前準(zhǔn)備工作1、拱肋節(jié)段線形調(diào)整（1）拱節(jié)段拼裝到6#及7#狀態(tài)時，分別進(jìn)行全天24小時連續(xù)觀14測（2小時一次），觀測內(nèi)容包括拼裝節(jié)段前端的坐標(biāo)以及天氣溫度，進(jìn)而統(tǒng)計出溫度的變化規(guī)律、拱節(jié)段坐標(biāo)與溫度的關(guān)系。圖二溫度時間關(guān)系曲線從圖二可知，晝夜溫差變換幅度為10℃，從夜間22點到次日早上6點這段時間溫度是比較穩(wěn)定的，溫度變化幅度只有2℃左右。附表一反映了7號節(jié)段前端坐標(biāo)變化與溫度的關(guān)系。（2）南北兩岸7#節(jié)段安裝完成后，通過扣錨索、對拉索、橫向?qū)骷皞?cè)向纜風(fēng)索的張拉，使4個7#節(jié)段端口坐標(biāo)盡量與設(shè)計坐標(biāo)（監(jiān)控指令）一致，主要保證

3、南北兩岸對應(yīng)的合攏口線形一致，減少線形調(diào)整時間。1#～7?？鬯魇┘?t力時，7＃拱肋前端標(biāo)高變化見下表：147#節(jié)段的對拉索及側(cè)纜風(fēng)施加1t拉力時，7#階段前端坐標(biāo)變化情況見下表所示：（3）在東西拱肋節(jié)段吊裝吊耳、臨時吊桿吊耳上安裝的鋼絲繩，并用導(dǎo)鏈進(jìn)行張拉調(diào)整節(jié)段的扭轉(zhuǎn)偏位(利用東拱調(diào)西拱、利用西拱調(diào)東拱)見圖二，對合攏口扭轉(zhuǎn)偏位進(jìn)行調(diào)整。14圖二扭轉(zhuǎn)偏位調(diào)整2、為方便合攏段扭轉(zhuǎn)偏位的調(diào)整，在吊裝合攏段時取消扁擔(dān)梁，作為扭轉(zhuǎn)偏位的輔助調(diào)整措施。3、合攏溫度確定合攏時間為11月初，晝夜溫度在20℃～30℃之間變化，溫差在10℃左右，根據(jù)觀測確定的溫度變化規(guī)律，通常一天下午14點左右溫度達(dá)到

4、最高，早晨4點左右溫度達(dá)到最低，溫度相對比較穩(wěn)定的是從夜間22點到第二天早上6點，溫度變化幅度不大，合攏段鎖定溫度選擇在午夜0點左右。4、合攏口長度觀測在接近合攏鎖定溫度的時段，吊裝合攏段，測量4個合攏口線形坐標(biāo)（頂、底板，腹板中線點及8個倒角點坐標(biāo)），確定合攏口的長度，為現(xiàn)場的余量切割做好準(zhǔn)備。5、配切割根據(jù)測量4個合攏口線形坐標(biāo)（頂、底板，腹板中線點及8個倒角點坐標(biāo)），對合攏段進(jìn)行放線、配切割，同時將內(nèi)部縱向加勁肋板的后補段放樣下料，并在合攏段吊裝前與拱肋面板安裝焊接。6、各作業(yè)隊分工安排14各作業(yè)隊分工情況起重班合攏段吊裝、定位。測量組1、統(tǒng)計7＃節(jié)段前端坐標(biāo)與溫度變化規(guī)律。2、對W

5、8、E8加長30cm段切割放樣。3、吊裝過程塔架、地壟監(jiān)控及合攏口坐標(biāo)觀測。OVM根據(jù)節(jié)段線形需要對扣錨索、對拉索及斜拉索的索力進(jìn)行調(diào)整。武船1、根據(jù)放樣對加長段進(jìn)行配切割。2、加勁肋后補段及嵌補段放樣下料、焊接。3、在合攏溫度下至少完成兩側(cè)各1/3縱肋連接。三、合攏步驟1、南北兩岸7＃節(jié)段線形調(diào)整合格后，在接近合攏溫度時起吊合攏段到合攏口處，先豎吊穿過合攏口、再調(diào)整成成橋姿態(tài)吊裝到位，見圖三所示，并利用兩側(cè)7＃節(jié)段底板上的臨時匹配件做為牛腿支撐合攏段。圖三合攏段吊裝2、當(dāng)氣溫達(dá)到要求的合攏溫度條件時，復(fù)測南、北岸合攏縫和對接處高差及扭轉(zhuǎn)偏位情況，在合攏縫兩端的拱節(jié)段上對拉實現(xiàn)合攏縫兩端節(jié)

6、段軸向相對偏位及扭轉(zhuǎn)偏位的精確調(diào)整，見圖四。14圖四節(jié)段相對位置調(diào)整3、線形調(diào)整合格后，迅速在合攏溫度下完成拱肋面板臨時匹配件的連接；完成南岸7#節(jié)段與合攏段的1/3加勁肋（19道加勁肋）高強螺栓連接及臨時碼板焊接；北岸7#節(jié)段與合攏段的臨時連接利用直接焊接1/3加勁肋板（19道加勁肋）來實現(xiàn)，在每塊加勁肋兩邊邦焊一塊連接板，實現(xiàn)拱肋臨時鎖定。鎖定后完成剩余2/3縱向加勁肋的焊接，縱向加勁肋采用對接焊接，焊接時要將7＃節(jié)段原縱向加勁肋有螺栓孔部位切除，根據(jù)實測長度進(jìn)行嵌補段下料、焊接，見圖五所示。圖五合攏縫處縱向加勁肋連接4、合攏段松吊。5、對稱焊接合攏段兩端的環(huán)焊縫（2條縫同時焊接），完

7、成合攏。四、安全及質(zhì)量控制141、節(jié)段線形的調(diào)整、扣索及錨索的張拉嚴(yán)格依據(jù)監(jiān)控部門的指令執(zhí)行，張拉作業(yè)中嚴(yán)格保持平衡和對稱，所有技術(shù)資料必須按規(guī)定程序進(jìn)行反饋。2、合攏段安裝時，注意對位準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強拉硬頂傷及結(jié)構(gòu)，保證成拱線形平順，符合設(shè)計線形。3、合攏前成立指揮小組，并召集有關(guān)人員舉行施工技術(shù)交底，要求施工人員對合攏方案中細(xì)節(jié)了解清楚，落實到實際施工中，尤其注意合攏時高空安全工作。4、提前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，取得