雙支座方案在先簡支后連續(xù)梁橋施工中應(yīng)用

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1、雙支座方案在先簡支后連續(xù)梁橋施工中應(yīng)用　　摘要:本文以渝湘高速洪上H9合同的橋梁為例，探討雙支座方案在先簡支后連續(xù)梁橋施工中的應(yīng)用。雙支座法是在墩頂中心線兩側(cè)對稱分布兩排永久支座，直接參與結(jié)構(gòu)受力，通過現(xiàn)澆連續(xù)段和墩頂負彎矩施工形成結(jié)構(gòu)連續(xù)。雙支座法沒有改變結(jié)構(gòu)連續(xù)的性質(zhì)，施工較方便，施工應(yīng)特別注意現(xiàn)澆連續(xù)段質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞:臨時支座永久支座簡支結(jié)構(gòu)連續(xù)中圖分類號：U448.21+5文獻標識碼：A文章編號：概況重慶渝湘高速公路洪(安)上(官橋)段第H9合同段，位于重慶市秀山縣境內(nèi)。起止樁號K33+060～K36+380，主線

2、3.320km。有大橋3座：梅江大橋，跨徑4×40m；平江大橋，左幅跨徑8×40m；右幅跨徑8×40m；田家灣大橋，左幅跨徑13×40m；右幅跨徑12×40m；上部構(gòu)造為P.C連續(xù)T梁，下部構(gòu)造為雙柱式墩、輕型橋臺、U臺、樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)。原設(shè)計上部體系轉(zhuǎn)換方案7橋墩上設(shè)置臨時支座，中間保留永久支座，臨時支座用硫磺砂里邊敷設(shè)電阻絲，將預(yù)制T梁吊裝后，永久支座暫不受力，由臨時支座參與結(jié)構(gòu)受力，臨時支座每跨之間為簡支體系。待一聯(lián)全部吊裝完成，將各主梁的預(yù)留鋼筋連接，并澆筑現(xiàn)澆連續(xù)段、濕接縫，使結(jié)構(gòu)連成整體的連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。最后將電

3、阻絲通電，使臨時支座融化，使原來布置的連續(xù)體系的永久支座參與結(jié)構(gòu)受力，完成結(jié)構(gòu)體系從簡支到連續(xù)的轉(zhuǎn)換。原設(shè)計方案存在的不足之處3.1、施工操作方面硫磺砂臨時支座制作工藝復(fù)雜：采用間接加熱法熬制40號硫磺砂漿制作臨時支座，材料及配比：硫磺:水泥:石英砂:石墨:聚硫乙膠=48:5.5:40:5:1.5，135～140℃下加熱融化硫磺。石英砂加入硫磺內(nèi)，加入石墨和水泥，升溫150～155℃，攪拌均勻，將聚硫乙膠加入硫磺砂漿中，溫度控制在150～160℃，降溫至140～150℃。配合比不當，致使他的熔點過高，保證硫磺塊的熔點，就要降

4、低承載能力，這樣就需要在承載能力和熔點之間找到最佳的平衡點。具體應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)斷絲、難融化等問題，給施工帶來很多麻煩，最后用人工鑿出，費時費力。目前國內(nèi)常用的臨時支座還有砂筒，它對工藝控制的要求同樣是非常高。砂層過厚會造成梁的高程非常難安裝準確；砂層過薄會造成梁的重量使砂的結(jié)合非常緊密，很難取出。3.2、施工安全控制方面7臨時支座安裝、拆除在50米以上高空進行，尤其是臨時支座拆除——梁體已經(jīng)安裝就位，操作空間小，存在很大安全隱患。如臨時支座融化不掉，需要人工鑿除則更危險。3.3、施工質(zhì)量控制方面臨時支座融化可能對梁體外觀

5、造成影響，甚至可能燒壞永久支座。永久支座一般是橡膠支座，橡膠遇熱易融化。采用臨時支座進行體系轉(zhuǎn)換的方案對墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段的施工質(zhì)量要求高，臨時支座取消后，支座反力集中到永久支座，現(xiàn)澆連續(xù)段新老混凝土交接面受到強大剪力。墩頂負彎矩明顯加大，現(xiàn)澆連續(xù)段和墩頂負彎矩施工效果如不理想，易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。雙支座方案探討4.1、雙支座方案描述雙支座就是在墩頂中心線兩側(cè)對稱布置兩排永久支座，直接參與結(jié)構(gòu)受力，通過現(xiàn)澆連續(xù)段和墩頂負彎矩施工形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。最明顯特點是取消臨時支座，永久支座直接參與受力，梁片架設(shè)后處于簡支狀態(tài)，后通過現(xiàn)澆連續(xù)段將

6、梁片連成整體，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)。4.2、雙支座方案的理論分析雙支座方案在技術(shù)上是否可行，近年有過許多研究，其核心問題是采用雙支座方案后橋梁上部結(jié)構(gòu)是簡支還是連續(xù)。有幾種意見：7簡支狀態(tài):采用雙支座后，橋梁上部形成兩墩之間大跨+墩頂現(xiàn)澆段小跨+大跨+小跨+……簡支結(jié)構(gòu)。雙支座方法介于橋面連續(xù)和結(jié)構(gòu)連續(xù)之間，處于半簡支半連續(xù)狀態(tài)。結(jié)構(gòu)連續(xù)狀態(tài):通過現(xiàn)澆連續(xù)段將上部構(gòu)造連成整體，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)。筆者認為采用雙支座方案橋梁上部結(jié)構(gòu)還是屬于結(jié)構(gòu)連續(xù)狀態(tài)，因通過現(xiàn)澆連續(xù)段連成整體，在動載作用下整體受力，支座布置方式并沒有改變結(jié)構(gòu)的連續(xù)狀態(tài)。重

7、慶交通大學(xué)《簡支連續(xù)梁橋設(shè)計、施工成套技術(shù)研究》課題組多年研究證實雙支座方案的可行性，渝湘高速洪酉段采用雙支座方案進行設(shè)計施工。4.3、施工工藝4.3.1、預(yù)制主梁先簡支后連續(xù)主梁施工工藝與普通主梁預(yù)制相同，但應(yīng)特別注意連續(xù)結(jié)構(gòu)的細部尺寸、端頭現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋鋼筋的安裝、負彎矩鋼束的布置等，端頭和翼緣板的鑿毛也需重視。4.3.2、正彎矩鋼束張拉張拉采用控制應(yīng)力和伸長量雙控，觀察梁體上拱和側(cè)彎，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，采取調(diào)整措施。4.3.3、架設(shè)主梁7梁體起吊采用設(shè)吊孔傳索兜托梁底的方法，梁體運輸采用輪胎式運粱車，自帶臨時支撐系

8、統(tǒng)，梁體安裝采用雙導(dǎo)梁架橋機進行。梁體安裝前復(fù)測支座墊石頂標高和墊石頂面水平度，按設(shè)計安裝支座。4.3.4、澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段現(xiàn)澆連續(xù)段施工前確保梁體端頭鑿毛到位，梁端縱向抗剪鋼筋焊接牢固，負彎矩管道連接緊密。連續(xù)段澆筑時間宜選擇在日照溫度最低時進行，避免產(chǎn)生收縮裂縫。4.3.5、張拉負彎