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《深部位移監(jiān)測在偏壓隧道中的應(yīng)用.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、城市建筑┃橋梁?隧道┃URBANISMANDARCHITECTURE┃BRIDGE?TUNNEL深部位移監(jiān)測在偏壓隧道中的應(yīng)用ApplicationofDeepDisplacementMonitoringintheUnsymmetricalLoadingTunnel11231123■吳限李昱坤黃華東蔣革新■WuXianLiYukunHuangHuadongJiangGexin[摘要]面臨淺埋偏壓隧道，如果處理不好，很容易引起取一定的措施。比如：提高支護參數(shù)，以抵抗山體質(zhì)量問題。本文結(jié)合某在建隧道，簡要分析了深部位移監(jiān)一、工程概況的側(cè)壓力。測在偏壓隧
2、道中的應(yīng)用，對于偏壓隧道出現(xiàn)病害的治理有在監(jiān)測方進駐工地之前，隧道出口段已經(jīng)開挖根據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50很好的指導(dǎo)作用。250m，而大約有70m已經(jīng)做了二襯，但由于隧道的497-2009）的要求，土體深層水平位移監(jiān)測點宜布出口段處于嚴(yán)重的偏壓地段，在修建的過程中，已置有代表性的部位。監(jiān)測采用在土體中預(yù)埋測斜管，[關(guān)鍵詞]深部位移偏壓隧道穩(wěn)定性經(jīng)施作二襯的部分產(chǎn)生了嚴(yán)重的病害。在靠山體內(nèi)通過測斜儀觀測各深度處水平位移。當(dāng)測斜管埋設(shè)側(cè)，隧道的拱腰出現(xiàn)了一些縱向裂縫，拱頂有部分在土體中，以測斜管底為固定起算點時，管底應(yīng)嵌[Abstrac
3、t]Theunsymmetricalloadingtunnel,ifnothandled斜裂縫，而在山體的外側(cè)，隧道的墻角則出現(xiàn)了縱入到穩(wěn)定的土體中。properly,caneasilyleadtoqualityproblems.Combiningwith向裂縫。經(jīng)過測量，在拱腳處的縱向裂縫有的已經(jīng)本次監(jiān)測在隧道出口段裂縫比較多的里程斷面anin-builttunnel,theauthorgaveabriefanalysisoftheappli-達到了10mm左右，見圖1。布置三個測斜孔，深部位移監(jiān)測布置見圖2。其中cationofdeepdisp
4、lacementmonitoringintheunsymmetrical二、工程措施1號孔位于隧道右線，距隧道中心線10m，標(biāo)高loadingtunnel,havingverygoodguidanceforthemanagement面對出現(xiàn)的病害，要判斷病害產(chǎn)生的原因。即：437.20；2號孔位于隧道中心線正上方，標(biāo)高ofproblemsofunsymmetricalloadingtunnel.到底是山體滑動還是支護參數(shù)不夠引起的？經(jīng)過多443.20；3號孔位于隧道左線，距隧道中心線10.5m，方討論，最后決定采用CX-3C系列測斜儀對山體的標(biāo)高4
5、51.35。3號孔深29m共計58個位移點，2號[Keywords]deepdisplacement,unsymmetricalloadingtunnel,深層土體進行位移監(jiān)測。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，判斷山體孔深18m共計36個位移點，1號孔深25m共計stability是否出現(xiàn)滑動，如果山體未出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，就要采50個位移點（每0.5m一個測點）。圖1隧道出口段病害圖（右側(cè)為山體外側(cè)拱腳處縱向裂縫圖）圖2深部位移監(jiān)測布置示意圖在進行深部位移測孔鉆孔過程中，我們發(fā)現(xiàn)，位移；‘-’表向X、Y反向位移。由于測量結(jié)果變化過1mm，分析原因是由測量誤差引起的。有一
6、部分水從隧道的裂縫流出，如圖3所示。這給很小，為便于在圖表中表達清晰，選取每隔10天的四、結(jié)語我們提供了一個信息，在后期隧道加固過程中，對部分結(jié)果進行分析。經(jīng)過以上數(shù)據(jù)進行綜上分析，我們可以確定在裂縫的處治時要特別注意。比如用高壓混凝凝土填由相關(guān)的資料可知：監(jiān)測期間，山體并沒有出現(xiàn)滑動現(xiàn)象。從監(jiān)測數(shù)據(jù)實裂縫，以免雨季時水對襯砌的腐蝕。（1）1號孔位于隧道的左側(cè)，即：山體外側(cè)?？梢钥闯?，山體基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。在后期對二次在孔深22m處附近，X方向有較大累積變化量，最襯砌病害的處理，就基本可以圍繞加強支護參數(shù)方大累積變化量達到1.6mm。雖然測斜管周圍
7、在回填面采取處治措施。時是用細砂回填，但是在鉆孔時經(jīng)過對孔壁的擾動。參考文獻再經(jīng)過幾次雨水后，雨水帶動孔周圍細小的土粒進[1]堯林,彭小平,羅大國.深部位移監(jiān)測技術(shù)在滑坡入測斜管內(nèi)，造成測斜管內(nèi)的底部沉積了部分淤泥。勘察中的應(yīng)用[J].西部探礦工程,2011(12)：221.經(jīng)過多次現(xiàn)場測量后發(fā)現(xiàn)，在每次測量完1號孔后，[2]段富凱,漆小秋.深部位移監(jiān)測技術(shù)在滑坡?lián)岆U都會在測斜探頭的末端殘留很多淤泥。分析可能是中的應(yīng)用[J].山西建筑,2009(2)：127-129.由于這部分淤泥隨著測斜儀探頭由孔底帶到孔深為（作者單位：1.黔東南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院
8、建筑工程22m附近后固結(jié)在測斜管上，造成對這幾個測點測系，凱里556000；2.重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院，圖3鉆孔裂縫處漏
