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1、第39卷第9期艦船科學(xué)技術(shù)Vol.39,No.92017年9月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYSept.,2017直尾舵的水動(dòng)力性能分析研究歐禮堅(jiān)1，馬梓聰2，霍浩杰2(1.華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院，廣東廣州510640；2.大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院，遼寧大連116024)摘要:船舶操縱性主要通過(guò)性能優(yōu)良的舵保證。研究開(kāi)發(fā)性能優(yōu)良的舵型，改善舵的水動(dòng)力性能，對(duì)提高船舶操縱性十分重要。通過(guò)研究，本文提出一種新型實(shí)用的直尾舵，它是在普通流線型舵的后緣加裝一塊平直的尾板而成，稱(chēng)之為直尾板?；贑FD
2、軟件Fluent計(jì)算了舵球舵、制流板舵、魚(yú)尾舵和直尾舵的水動(dòng)力性能系數(shù)，并對(duì)比分析了直尾舵的水動(dòng)力性能優(yōu)缺點(diǎn)。相比舵球舵和制流板舵，直尾舵的正車(chē)水動(dòng)力性能有較大幅度的提高，比魚(yú)尾舵的水動(dòng)力性能略差。但是，直尾舵的倒車(chē)性能優(yōu)于魚(yú)尾舵和制流板舵。因此，直尾舵屬于正車(chē)、倒車(chē)水動(dòng)力綜合性能最好的組合舵。關(guān)鍵詞：直尾舵；水動(dòng)力性能；計(jì)算流體力學(xué)中圖分類(lèi)號(hào)：U661.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672–7649(2017)09–0017–06doi：10.3404/j.issn.1672–7649.2017.09.004R
3、esearchesonhydrodynamicperformancesoftailplaterudderOULi-jian1,MAZi-cong2,HUOHao-jie2(1.SchoolofCivilEngineeringandTransportation,SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510640,China;2.SchoolofNavalArchitectureandOceanEngineering,DalianUniversityofTechnolo
4、gy,Dalian116024,China)Abstract:Themaneuverabilityofmodernshipisguaranteedbyrudders.Tosatisfythemaneuverabilityrequirement,ahighperformancedesignofrudderisveryvital.Inthispaper,anewandpracticaltypeofrudderisraisedup,namedTailplaterudder.Itcanbesimplyrefittedi
5、ntoaTailplaterudderbyinstallingastraightplatebehindacommonstreamlinedrud-der,andcallitTailplate.TheCFDsoftwareFLUENTisadaptedtocalculatethehydrodynamicperformancesofRudder-bubblerudder,Swashplaterudder,SchillingrudderandTailplaterudder,thentheadvantagesanddi
6、sadvantagesofTailplaterudderarediscussed.ComparingtoRudder-bubblerudderandSwashplaterudder,Tailplaterudderhasagreatpro-gressonahead-condition,butneverbetterthanSchillingrudder.However,Tailplaterudderhasabetterastern-conditionper-formancethanSchillingrudderan
7、dSwashplaterudder.Therefore,Tailplaterudderisabuilt-uprudderwhichhasthebestoverallperformances.Keywords:tailplaterudder；hydrodynamicperformance；CFD0引言尾板，通過(guò)另外加裝制流板或舵球，可以形成不同的組合舵，如圖1所示。船舶操縱性主要通過(guò)性能優(yōu)良的舵保證。研究開(kāi)通過(guò)計(jì)算舵球舵（由流線型舵葉和舵球組成）、發(fā)性能優(yōu)良的舵型，改善舵的水動(dòng)力性能，對(duì)提高船制流板舵（由流線型舵
8、葉、舵球和制流板組成）、魚(yú)舶操縱性十分重要。為了提高舵的性能，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家尾舵（由流線型舵葉、舵球、制流板和魚(yú)尾板組成）設(shè)計(jì)了一系列組合舵，如舵球舵[1]、制流板舵[2]、魚(yú)尾和直尾舵（由流線型舵葉、舵球、制流板和直尾板組舵[3–4]、襟翼舵[5]等。成）的水動(dòng)力性能，并對(duì)比分析直尾舵的水動(dòng)力性能通過(guò)研究，本文提出了一種新型實(shí)用的直尾舵，優(yōu)缺點(diǎn)。相比舵球舵和制流板舵，直尾舵的正車(chē)水動(dòng)它是
