跨高速公路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工技術(shù)

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1、跨高速公路連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工技術(shù)　　摘要：在跨高速公路連續(xù)梁施工中，采用八三墩、軍用梁以及碗扣式腳手架配合形成支架，避免大面積處理地基，減少對高速公路通行的影響。本文結(jié)合支架施工實例，采用軍用墩、軍用梁組成的支架體系在跨高速公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計說明以及連續(xù)梁施工技術(shù)控制提出要點控制。關(guān)鍵詞：連續(xù)梁軍用墩軍用梁腳手架中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1.工程概況1.1設(shè)計情況新建松（原）陶（賴昭）鐵路工程設(shè)陶賴昭聯(lián)絡(luò)線，需跨越哈大高速公路，橋梁設(shè)計為：在哈大高速公路K1102+902處采用Ⅰ聯(lián)44m+72m+

2、44m連續(xù)梁（交角64度）上跨哈大高速公路（簡稱陶賴昭聯(lián)絡(luò)線連續(xù)梁）。下部均采用樁柱式結(jié)構(gòu)，上部設(shè)計均采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，具體平面位置關(guān)系如圖1-1。陶賴昭聯(lián)絡(luò)線連續(xù)梁主墩高度10m。連續(xù)梁采用C50混凝土澆筑，梁長L=161.3m9,中支點處梁高5.8m，端支點處及中跨跨中截面梁高為3.2m，箱梁頂寬7.0m，箱梁底寬4.0m，頂板厚度34cm，底板厚度35cm，腹板厚50cm，梁底下緣按圓曲線變化。梁體為單箱單室，變高度、變截面結(jié)構(gòu)。共分5個現(xiàn)澆段，3個合攏段（2m）。圖1-1跨高速公路連續(xù)梁平面位置關(guān)

3、系圖1.2環(huán)境條件所處施工地段位于吉林地區(qū)，冬季嚴(yán)寒，夏季較短，0℃以上的時間為5～6個月，有效施工時間較短，上跨哈大高速公路是哈爾濱以及吉林地區(qū)交通主干道，現(xiàn)狀為：瀝青路面，雙向4車道，凈寬24.5m米，此路規(guī)劃為雙向8車道，路面凈寬39.5m，連續(xù)梁孔跨滿足要求。2.施工方案比選2.1碗扣式腳手架方案碗扣式腳手架因節(jié)點結(jié)構(gòu)合理、組架形勢靈活、構(gòu)件尺寸統(tǒng)一、裝卸功效高、易于管理等特點在施工中廣泛使用。本工程中如使用碗扣桿件拼裝支架，受結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及碗扣桿件尺寸限制，必須在高速公路路面以及邊坡位置滿布，方能滿足

4、施工要求。但哈大高速公路為交通主干道，車流量大，吉林省高管局要求必須保證雙向四車道通行條件，不得損壞邊坡，因此該方案不可行。2.2碗扣支架與軍用墩、貝雷梁組合方案9在高速公路的兩側(cè)邊坡利用軍用墩、貝雷梁桿件形成邊坡門洞；在高速公路路面占用路肩、緊急停車帶與中央隔離帶位置，利用軍用墩、貝雷梁桿件形成路面門洞?？梢宰钚〕潭鹊臏p少占用高速行車道，減少對京哈高速通行的影響。在門洞上方布置碗扣桿件形成支架整體體系。貝雷梁組合片作為跨路縱向梁，六四式軍用墩作為貝雷梁臨時支墩（如圖2-1）。圖2-1連續(xù)梁跨路門洞示意圖在邊跨

5、位置滿布碗扣式腳手架形成邊跨現(xiàn)澆段以及主墩節(jié)段的支撐（如圖2-2）。圖2-2連續(xù)梁邊跨支架示意圖3.組合支架設(shè)計方案3.1臨時支墩臨時支墩基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)，要求基底承載力不小于200Kpa，設(shè)置于主墩基礎(chǔ)承臺上和哈大高速公路緊急停車道部分地基滿足要求，無需處理；因哈大高速公路中央隔離帶內(nèi)埋有電纜槽等公路設(shè)施，為避免施工中壓壞、壓斷電纜等，臨時支墩基礎(chǔ)施工前，必須先采取鋪毛氈等隔離措施對電纜等公路設(shè)施保護(hù)，同時方便拆除、減少對路面的損傷。9臨時支墩基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為14m×2.4m×0.4m條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)

6、內(nèi)放置一層鋼筋網(wǎng)，在施工過程中細(xì)致量測頂面高程，確?；A(chǔ)頂面水平。完成后安裝墊梁，將軍用梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件分段拼裝，利用吊車逐段安裝，保證軍用墩頂部標(biāo)高符合設(shè)計要求，安裝上墊梁和墊枕，同時將水平撐桿、斜向撐桿及時安裝到位，保證軍用墩的整體穩(wěn)定性。軍用墩在安裝前與高速公路管理部門聯(lián)系，公路上下行各2車道中臨時限行一車道，以給軍用墩吊裝設(shè)備留有操作空間；軍用墩安裝過程中設(shè)專人指揮，確保在吊裝軍用墩構(gòu)件的過程中不侵哈大高速公路的通車限界。3.2縱向承重梁縱向承重梁擬利用貝雷梁，每片重量約為2.25t，采用雙貝雷片用花窗或者槽

7、鋼連接形成單根縱梁，每根縱梁長度12m，控制在貝雷梁極限長度內(nèi)。在翼板位置布置一根縱梁，在梁底布置5根縱梁，如圖3-1所示。貝雷梁每隔3米設(shè)置橫向槽鋼連接，全部增設(shè)加勁桿件增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在貝雷梁上橫向滿鋪I16工字鋼作為分配梁，分配梁之間鋪設(shè)木板，在分配梁上方設(shè)碗扣支架形成支架支撐結(jié)構(gòu)。待施工完成臨時支墩后，采用與臨時支墩相同的辦法施工縱向承重梁，主梁之間的橫向結(jié)構(gòu)以及分配梁等附屬配件待主梁吊裝就位后，采用吊車配合人工安裝。圖3-1臨時門洞結(jié)構(gòu)示意圖3.3支架地基處理9陶賴眧聯(lián)絡(luò)線跨哈大高速公路連續(xù)梁兩個

8、邊跨地處耕地范圍內(nèi)，地勢平坦。碗扣式支架搭設(shè)前須進(jìn)行地基處理。先將支架范圍內(nèi)的場地采用推土機(jī)整平，壓路機(jī)壓實，原地表壓實度不小于90%，之后填筑30cm厚砂礫并壓實，碾壓穩(wěn)定后，觀察無轍痕、無沉降，再通過試驗進(jìn)行檢測，壓實度不小于93％，確保地基承載力不小于200Kpa。面層采用厚度20cm的C20級混凝土，寬度為11.2m?；A(chǔ)處理應(yīng)做好排水坡，排水溝，避免雨季浸泡基礎(chǔ)。3.4滿堂支