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《中小橋梁方案比選.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、中小橋梁方案比選摘耍：橋梁的方案設(shè)計從整體上決定了橋梁的使用性能，有必耍對橋梁方案設(shè)計的原則進行探討，例舉了本區(qū)域內(nèi)八種常見的屮小橋型。經(jīng)濟跨的概念揭示多跨橋梁孔跨布萱的經(jīng)濟性原則，具體比較了平原區(qū)空心板橋造價及其組成。關(guān)鍵詞：橋型方案、設(shè)計原則、經(jīng)濟跨概念、空心板橋Abstract:thedesignofthebridgefromthewho1eofthebridgetouseperformance,itisnecessarytobridgetheprincipleofdesignarediscussed,enumeratedthe
2、territoryeightkindsofcommoncharacteristicofsmallandmedium.TheconceptofmoreeconomiccrossacrossBridgesacrossrevealsdecoratetheprincipleofeconomyofthehole,concretehollowslabbridgecostcomparedtheplainanditscomposition.Keywords:bridgescheme,designprinciple,concept,hollowslab
3、bridgeacrosstheeconomy中圖分類號：S611文獻標(biāo)識碼：A文章編號：一、橋梁方案設(shè)計:設(shè)計是工程的先導(dǎo)，橋梁方案設(shè)計從整體上決定了橋梁工程的使用性能。橋梁工程的方案設(shè)計和其它前期工作應(yīng)該得到足夠的重視。工程師及研究人員主觀上熱衷于橋梁結(jié)構(gòu)分析和詳細(xì)計算的研究，不大關(guān)心方案的合理性，不去質(zhì)疑方案成立的理由?？陀^上，過短的方案設(shè)計周期和簡單隨意的方案評'市程序不能引導(dǎo)工程師深入地進行方案比選。其結(jié)果是粗糙的、不成熟的方案被輕易通過,有爭議的尚需進一步比較的方案甚至通過簡單的程序棄舍。這一狀況極大地影響了我國橋梁建造的品
4、質(zhì)，很多項目方案研究不夠透徹深入。在方案設(shè)計和評細(xì)設(shè)計的投入不對稱情形下，更是少有人去研究方案設(shè)計的原則，有關(guān)論及梁式橋設(shè)計的文獻也多注重詳細(xì)設(shè)計的原理，而方案設(shè)計工作的評價主要是通過評審來完成，人為的主觀的因素較多。方案的評審主要由設(shè)計負(fù)責(zé)人和總工程師來完成，而大型橋梁還需要由專家評審。有必耍在業(yè)內(nèi)對橋梁方案設(shè)計的基木原則進行探討，以期達成共識。本文僅在中、小橋梁范圍內(nèi)討論橋梁方案設(shè)計應(yīng)遵循的原則。二、橋型方案選擇原則公路橋梁的設(shè)計，根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和所在路線的遠景發(fā)展需要，應(yīng)符合技術(shù)先進、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟合理的要求外，
5、還應(yīng)考慮造型美觀、有利環(huán)保的原則，同時尚應(yīng)考慮因地制宜，就地取材、便于施工和養(yǎng)護等因素。積極利用新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料。1、橋型必須符合總體設(shè)計原則，橋型、跨度大小和橋下凈空，應(yīng)滿足泄洪和安全通航或通車等要求。橋上的行車道和人行道寬度決定于行車和行人的交通需要。2、橋孔布置必須符合水文計算需要，保證橋下有足夠的排洪面積，使河床不遭受過大的沖刷。3、下部結(jié)構(gòu)形式適合橋位處地質(zhì)條件，基礎(chǔ)矗工鉆機直徑盡量保持一致。4、所選橋型必須適合橋位處地形特點，考慮施工條件，施工方案可行，綜合考慮施工預(yù)制場地布置，征地拆遷，材料運輸?shù)葪l
6、件。避免設(shè)計與施工脫節(jié)，做到上下部施工難度小，盡量縮短工期。5、考慮建橋條件，擇優(yōu)選擇技術(shù)成熟、施工方便、經(jīng)濟實用的常規(guī)結(jié)構(gòu)形式。多跨長橋盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化系列，便于工廠化生產(chǎn)，力求施工方便，縮短工期，降低造價。以爭取早建成，早發(fā)揮效益。6、所選橋型方案必須考慮景觀效果，注重橋梁高跨比選擇，尊重工程與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。三、橋梁經(jīng)濟跨的概念在造價上，橋梁總造價由橋面系，上部構(gòu)造（梁部）及下部構(gòu)造（包括基礎(chǔ)）三部分造價組成，橋面系的造價只與橋長有關(guān)，與孔跨布置無關(guān)。在缺乏嚴(yán)格造價分析的情況下，可以以為，當(dāng)上部構(gòu)造（即梁部不包括橋面系）和下部構(gòu)
7、造（包括基礎(chǔ)）造價相等時橋梁總造價最低，此時的跨徑即為經(jīng)濟跨徑。四、橋梁上部預(yù)制結(jié)構(gòu)經(jīng)濟跨徑比較預(yù)制裝配式空心板具有施工制作容易，安裝架設(shè)方便，建筑高度小,橋下平整美觀，工程造價低，工期短等優(yōu)點。采用橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，行車舒適，適用于墩臺高度較低，橋長較短的中小橋梁?，F(xiàn)就預(yù)應(yīng)力鋼筋：10m>13m>16m>20m空心板比較如下：五、橋梁下部結(jié)構(gòu)橋梁、橋墩一般采用柱式墩和薄壁墩及空心墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)或擴大基礎(chǔ)，橋臺采用肋板式臺、柱式臺、重力式臺，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，地質(zhì)條件良好時采用擴大基礎(chǔ)。1、現(xiàn)就柱式墩、樁基礎(chǔ)，水上工作平臺、鉆孔粘土類土
8、質(zhì)，樁長60m；樁徑①80,①100、①120比較如下:樁長60M比較如下：七、橋型選擇和造價比較：現(xiàn)以公路一II級、凈寬7.5+2x0.5米防撞墻；上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)：柱式臺、樁柱一體墩，樁基礎(chǔ)。地質(zhì)為粘
