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1、輕型汽車技術(shù)2012(5／6)總273／274技術(shù)縱橫3新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析宋真玉李憲民(長安大學汽車學院)摘要目前，新能源汽車已日趨成為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。本文以新能源汽車的現(xiàn)狀和趨勢為主線，詳細介紹了當前各類新能源汽車的技術(shù)特點，并在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)分析了未來新能源汽車的發(fā)展前景。最后，在權(quán)衡目前的技術(shù)狀態(tài)和未來新技術(shù)的可行性后，指出汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù)分析現(xiàn)狀趨勢2．1新能源汽車的分類1引言所謂新能源汽車，即采用非常規(guī)動力燃料(或從1886年德國人卡爾·本茨發(fā)明第一
2、輛汽車至使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，今，汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了一百多年了。在這百年的發(fā)并綜合車輛的驅(qū)動和動力控制方面的先進技術(shù)，形展歷程中，給汽車提供動力的裝置主要是內(nèi)燃機。然成的原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車圜。由此可而，20世紀六七十年代后，隨著人們對環(huán)境保護的重見，除純汽油、柴油發(fā)動機以外的汽車，均可稱之為視，由汽車污染引發(fā)的環(huán)境問題開始備受關(guān)注。于新能源汽車。目前，國內(nèi)外對新能源汽車比較通用的是，以石油制品為燃料的內(nèi)燃機汽車的發(fā)展軌跡也分類方法是將其劃分為：混合動力汽車、燃氣
3、汽車、由此發(fā)生轉(zhuǎn)折。氫燃料電池汽車、純電動汽車、其他新能源汽車等目前，保守估計全球有10億輛汽車，到2050年等。應(yīng)該將劇增到30億輛左右Ⅲ。如若這些汽車繼續(xù)使2_2新能源汽車的特點用全球所探知的石油資源，則在未來30到50年里，(1)混合動力汽車這些資源就將面臨枯竭，更加嚴重的問題是由此造混合動力汽車是指在傳統(tǒng)的化石燃料基礎(chǔ)上配成的環(huán)境污染也將使現(xiàn)代文明面目全非。開發(fā)新能以電動機，從而改善在低速行駛時動力輸出狀況和源汽車的目的是取代現(xiàn)有的內(nèi)燃機汽車，減少甚至燃油消耗情況的汽車。徹底解決汽車排放的污染
4、問題。由此可見，新能源汽混合動力汽車的特點是其在低速行駛時，由汽車的研發(fā)與推廣已迫在眉睫。從技術(shù)角度來看，新能車的電動機提供動力，也即單獨采用蓄電池提供能源汽車的研發(fā)將有多種方案，然而哪種方案更可行，源，以達到零排放；在高速時則由內(nèi)燃機提供動力，則需要我們進行深入實踐和反復(fù)論證。此時如果有制動、下坡或者怠速情況，還可方便地回本文在論述新能源汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、特點收能量至蓄電池。但在長距離高速行駛時，電動機幾及規(guī)律的基礎(chǔ)上，對其未來發(fā)展前景提出了一定的乎不起作用，因此也就無法省油，這是混合動力電動看法
5、。車的一大弊端。(2)燃氣汽車2新能源汽車的分類及特點燃氣汽車一般是指采用液化石油氣、液化天然4技術(shù)縱橫輕型汽車技術(shù)2012(5／6)總273／274氣和壓縮天然氣等作為工質(zhì)的汽車?；旌蟿恿ζ?。燃氣汽車的工作原理與傳統(tǒng)的燃油汽車的工作由于傳統(tǒng)混合動力電動車技術(shù)出現(xiàn)的時間較原理相似，工作過程也包括吸氣、壓縮、做功、排氣四早，且得到了較為廣泛的推廣，因此目前市面上的混個沖程。燃氣在氣缸中和空氣混合，經(jīng)過電火花點合動力汽車一般指的都是傳統(tǒng)混合動力汽車。當前，火，混合氣劇烈燃燒做功，推動活塞往復(fù)運動。由此日
6、本在此類混合動力汽車研發(fā)中居于領(lǐng)先地位，早可見，燃氣汽車和燃油汽車在構(gòu)造方面幾乎沒有區(qū)在上世紀60年代豐田汽車公司即開始對混合動力別。但燃氣汽車由于能量密度低、前期投入比較大、系統(tǒng)進行研發(fā)。經(jīng)過幾十年的技術(shù)突破，豐田于普及成本高等問題，也給其發(fā)展造成了一定影響。1997年l2月在日本市場推出了世界上第一款批量(3)燃料電池汽車生產(chǎn)的混合動力汽車一～普銳斯(PRIUS)；并于十通常，人們將氫氣、甲醇作為燃料以驅(qū)動電機使四年后，在2011年11月的廣州車展推出了第三代汽車運行的汽車稱為燃料電池汽車。其中發(fā)
7、展較為普銳斯。三代普銳斯蓄電池仍是鎳氫電池，但在其經(jīng)迅速的是氫燃料電池汽車。典的THS一Ⅱ混連式混合動力系統(tǒng)中，提高了電路中氫燃料電池汽車的特點是通過氫氣和氧氣之間的電壓進而提高了電能利用效率；且蓄電池的容量電子的得失，產(chǎn)生化學反應(yīng)，從而將物之間的化學能得到了提升，同時新增了太陽能電池板的裝備。直接轉(zhuǎn)換成電能，而非經(jīng)過常規(guī)的燃燒過程。整個反除了油氣混合動力汽車外，還有插電式混合動應(yīng)過程不會產(chǎn)生污染環(huán)境的有害氣體，而且能量利力汽車。插電式混合動力汽車采用的是大容量蓄電用效率很高，通常要高于內(nèi)燃機能力利用
8、率兩倍以池和小功率內(nèi)燃機的組合，大多數(shù)情況下依靠蓄電上。所以氫燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展的一個池提供能量驅(qū)動汽車，內(nèi)燃機則是在電池電力不足重要方向。時作為動力源的補充。此類混合動力汽車需要安裝(4)純電動汽車兩套動力系統(tǒng)，生產(chǎn)成本高，大規(guī)模生產(chǎn)受阻。而且，純電動汽車，顧名思義就是純粹依靠電能來驅(qū)它采用的蓄電池比傳統(tǒng)混合動力汽車的容量大得動的汽車。通常情況下，純電動汽車均是采用電機驅(qū)多，且技術(shù)要求高、難度大，進而又增加了生產(chǎn)成本。動的。3_2發(fā)力者一～燃
