《車輛電源瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾抑制電路的設(shè)計與驗證》.pdf

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1、第23卷第14期電子設(shè)計工程2015年7月V01．23No．14ElectronicDesim~EngJu1．2015車輛電源瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾抑制電路的設(shè)計與驗證王洪濤，張紅霞，李威(東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心湖北武漢430056)摘要：介紹了IS07637—2《道路車輛一由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾：第2部分沿電源線的電瞬態(tài)干擾》。為了實現(xiàn)對車栽設(shè)備電源瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾的抑制，提出了一種基于MOSFET開關(guān)的電路設(shè)計方案，說明其和傳統(tǒng)濾波電路的不同，通過試驗驗證說明其較好的達到了設(shè)計要求?！りP(guān)鍵詞：車輛電源；電源瞬態(tài)傳導(dǎo)；干擾抑制；ISO7637—2中圈分類號：TN972+．1文獻標(biāo)識碼：A文章

2、編號：1674-6236(2015)14—0109—03DesignandtestofelectricaltransientconductioninterferencesuppressioncircuitalongsupplylinesinvehiclesWANGHong-tao，ZHANGHong-xia，LIWei(Don~engMotorCorporationTechnicalCenter，Wuhan430056，China)Abstract：IntroducetheIS07637-2．Roadvehicles-Electricaldisturbantesfromcondu

3、ctionandcoupling-Pan2：Electricaltransientconductionalongsupplylinesonly．InordertOrestraintheElectricaltransientconductionofthemotordevice，thedesignofthecircuitbasedontheMOSFETisdesignedinthispapenThediferencesbetweentheMOSFETcircuitandthetraditionalcircuitarealsoexplained．Theexperimentandappl

4、icationshowthatthiscircuithasgoodperformance，andachievethedesignrequirement．Keywords：vehiclepower；electricaltransientconduction；interferencesuppression；IS07637-2現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。使得大量的車載電子設(shè)備廣泛應(yīng)導(dǎo)現(xiàn)象。例如關(guān)斷雨刮電機時產(chǎn)生的瞬態(tài)波。用于汽車．如車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車載影音娛樂系統(tǒng)、車身照脈沖2a：模擬當(dāng)感性負(fù)載串接待測裝置時，電流突然中明系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)等。各種各式的車載電子設(shè)斷所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象

5、。例如在點火開關(guān)切斷后，與點火開關(guān)備穩(wěn)定工作，相互配合，需要有穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。因此，高性連接的直流馬達會因慣性而繼續(xù)運轉(zhuǎn)，就像是一臺發(fā)電機。能的車載電源設(shè)計是車載電子設(shè)備可靠工作的保障【l1。而其電感會在切斷電源時產(chǎn)生瞬態(tài)波。車載電源系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境比較復(fù)雜。因為汽車內(nèi)的電磁脈沖2b：當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉瞬間，直流馬達產(chǎn)生的瞬態(tài)波形。環(huán)境較為惡劣。車輛的電氣設(shè)備在運行時會產(chǎn)生大量電磁干脈沖3a、3b：模擬因為切換過程而產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。這些擾，這些干擾的頻帶很寬，通過傳導(dǎo)、耦合或者輻射的方式，瞬態(tài)現(xiàn)象會受線束的電感及其分布電容所影響。如在繼電器傳播到電源系統(tǒng)內(nèi)。進而影響到電子設(shè)備的正常工作

6、。其中，吸合瞬間會產(chǎn)生微小的電?。撾娀【褪钱a(chǎn)生脈沖3快速對車載控制設(shè)備影響最大、也是引起電子控制設(shè)備失效最主脈沖群的原因之一。要的原因是沿電源線的瞬變傳導(dǎo)騷擾離。如點火系統(tǒng)、發(fā)電機脈沖4：模擬在發(fā)動機啟動時所產(chǎn)生的供電電壓下降現(xiàn)象。及整流器系統(tǒng)的干擾脈沖。在電路設(shè)計中。對電源瞬態(tài)傳導(dǎo)脈沖5a：模擬拋負(fù)載的瞬態(tài)現(xiàn)象，模擬汽車拋負(fù)載瞬態(tài)的抑制顯得尤為重要。現(xiàn)象。即模擬汽車在斷開電池(虧電狀態(tài))的同時，交流發(fā)電機正在產(chǎn)生充電電流。而發(fā)電機電路上仍有其他負(fù)載時產(chǎn)生1電源瞬態(tài)傳導(dǎo)介紹的瞬態(tài)[31。蓄電池突然脫離的原因可能是因線纜腐蝕導(dǎo)致蓄為了考核檢驗車載電子設(shè)備電源的抗干擾性。國際標(biāo)準(zhǔn)

7、電池的斷接、不良的接觸或故意將蓄電池斷接。ISO7637—2針對道路車輛提出了沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)及脈沖5b：對脈沖5a進行抑制后的波形。測試方法。適用于l2V或24V的電氣系統(tǒng)車輛。ISO7637-2也就是說，車載電子設(shè)備的電源系統(tǒng)，必須能經(jīng)受以上5對汽車電子設(shè)備在電源上的抗擾度要求，規(guī)定了5種測試脈種脈沖的沖擊，才有可能保證其在實際工況中，電源電路的沖。這5種脈沖的物理來源及特性分別如下：可靠持久的工作。脈沖l：模擬感性負(fù)載由于電源切斷時所產(chǎn)生的瞬態(tài)傳以12V為例．這5種脈沖