本田飛度無級變速器.ppt

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1、本田飛度無級變速器寧波三合自動變速箱維修有限公司技術(shù)部概述1、該變速器為本田小排量（1.3L以下）轎車使用2、沒有手動模式3、動力連接沒有使用變扭器4、電控系統(tǒng)具有自診斷功能廣本飛度CVT基本組成1、動力傳遞（機械）：起步離合器、前進檔離合器和倒檔制動器及行星排（只起到改變傳遞方向）。2、變速機構(gòu)：主、從動鏈輪及鋼帶。3、液壓控制（用油元件、變速機構(gòu)）4、電控系統(tǒng)機械傳動變速箱帶有4條平行軸：輸入軸、主動帶輪軸、從動帶輪軸以及主傳動軸。輸入軸和主動帶輪軸與發(fā)動機曲軸呈直線布置。主動帶輪軸和從動帶輪軸均由帶活動和固定兩種輪面的帶輪構(gòu)成，兩個帶輪通過鋼帶聯(lián)接。輸

2、入軸由太陽輪、行星齒輪、齒圈及行星架構(gòu)成；主動帶輪軸包括主動帶輪以及前進離合器；從動帶輪軸包括從動帶輪、起步離合器以及與駐車齒輪一體的中間從動齒輪。主傳動軸位于中間主動齒輪與主減速從動齒輪之間。主傳動軸由主減速主動齒輪和中間從動齒輪組成，中間從動齒輪用以改變旋向，因為主動帶輪軸和從動帶輪軸的旋向相同。當(dāng)變速箱的行星齒輪通過前進離合器和倒檔制動器接合后，動力即由主動帶輪軸傳遞至從動帶輪軸，從而提供了L、S、D和R檔位。變速控制動力系統(tǒng)控制模塊通過電磁閥，對帶輪傳動比變換進行控制，PCM接收來自車輛各種傳感器和開關(guān)的輸入信號。PCM操縱無級變速箱主動帶輪壓力控制

3、閥和從動帶輪壓力控制閥，以改變帶輪控制壓力；主動帶輪控制壓力施加于主動帶輪上，從動帶輪控制壓力則施加至從動帶輪上，由此可以使帶輪傳動比在其有效范圍內(nèi)進行變換。液壓控制包括主閥體、ATF泵體、控制閥體、ATF油道體以及手動閥體。ATF泵體用螺栓固定在主閥體上，主閥體則用螺栓固定在箱殼上；控制閥體位于變速箱箱體外部，ATF油道體定位在主閥體上，并與控制閥體、主閥體以及內(nèi)部液壓回路相連；手動閥體定位在中間殼體上，ATF油泵為擺線式，其內(nèi)轉(zhuǎn)子通過花鍵與輸入軸聯(lián)接。帶輪和離合器分別由各自的供油管供油，倒檔制動器由內(nèi)部液壓回路供油。電子控制電子控制系統(tǒng)由動力系統(tǒng)控制模塊

4、(PCM)、傳感器和電磁閥組成。變檔采用電子控制方式，從而確保了所有條件下的駕駛舒適性。PCM位于儀表板下部，雜物箱的后面。動力流程主要部件：離合器、倒檔制動器、行星齒輪、帶輪、起步離合器。行星齒輪1、組成：行星齒輪由太陽輪、行星齒輪和齒圈組成。2、結(jié)構(gòu)：太陽輪通過花鍵與輸入軸連接，小行星齒輪安裝在行星架上；行星架位于輸入軸端部的太陽輪上。齒圈位于行星架內(nèi)側(cè)，它與前進離合器鼓相連。太陽輪通過輸入軸將發(fā)動機動力輸入至行星齒輪，行星架輸出發(fā)動機動力。3、作用：行星齒輪機構(gòu)僅用于改變帶輪軸的旋轉(zhuǎn)方向。前進檔離合器倒檔制動器變速帶輪每個帶輪均有一個活動面和一個固定面

5、。帶輪合適的傳動比將隨接收到的來自車輛各種傳感器和開關(guān)的輸入信號而變化。起步離合器與中間主動齒輪嚙合/分離，它位于從動帶輪軸的端部。起步離合器所需液壓通過其位于從動帶輪軸內(nèi)的自動變速箱油管提供，在前進檔和倒檔時工作。這樣就會把從動帶輪的輸出動力傳遞到差速器至驅(qū)動車輪。P/N檔動力傳遞流程前進檔動力傳遞流程前進檔動力傳遞簡圖倒檔動力傳遞流程倒檔動力傳遞簡圖電控系統(tǒng)功能換檔控制/帶輪壓力控制動力系統(tǒng)控制模塊將實際行駛條件與儲存的行駛條件進行比較，以便進行換檔控制，并根據(jù)各種傳感器和開關(guān)傳來的信號隨時確定一個主、從動帶輪傳動比。處于D和S檔位時，主動帶輪通過聯(lián)接鋼

6、帶在2.367－0.407的傳動比范圍內(nèi)以無級方式驅(qū)動從動帶輪；在R檔位下，鎖定速比。帶輪傳動比較低(車速較低)時，從動帶輪受到高壓所用，以使其保持大直徑，而主動帶輪承受低壓，以保持與從動帶輪成比例的直徑；帶輪傳動比較高時(車速較高)，從動帶輪受到低壓作用，而主動帶輪被施以高壓。動力系統(tǒng)控制模塊操縱帶輪壓力控制閥，對施加于各帶輪的最佳壓力進行調(diào)節(jié)，以減少鋼帶打滑，延長其使用壽命。起步離合器壓力控制像液力變矩器一樣，液壓控制的起步離合器，在D、S、L和R位置時，使起步和慢行趨于平穩(wěn)。PCM從傳感器和開關(guān)接收信號，來激勵起步離合器壓力控制閥，從而調(diào)節(jié)起步離合器的

7、壓力。液壓控制液壓控制系統(tǒng)通過變速箱油泵、閥門和電磁閥進行控制。變速箱油泵由輸入軸驅(qū)動。油液從變速箱油泵流經(jīng)PH調(diào)節(jié)閥，以便對主動帶輪、從動帶輪和手動閥保持規(guī)定的壓力。閥體類型包括主閥體、變速箱油泵體、控制閥體以及手動閥體。主閥體用螺栓固定在飛輪殼上，變速箱油泵體用螺栓固定在主閥體上；控制閥體位于變速箱箱體外部；手動閥體用螺栓固定在中間殼體上。油泵變速箱油泵體用螺栓固定在主閥體上。變速箱油泵為轉(zhuǎn)子泵，其內(nèi)轉(zhuǎn)子通過花鍵與輸入軸聯(lián)接，并由輸入軸驅(qū)動。變速箱油泵向PH調(diào)節(jié)閥提供液壓?？刂崎y體主閥體手動閥體液壓流程P檔位P檔位無級變速箱油泵排出的油液，在PH調(diào)節(jié)閥處

8、，經(jīng)高壓調(diào)節(jié)形成高壓(PH)壓力，PH壓力在離合器減