襄陽市區(qū)域性物流中心建設(shè)探討.doc

《襄陽市區(qū)域性物流中心建設(shè)探討.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、襄陽市區(qū)域性物流中心建設(shè)探討［摘要］物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展止逐步趨向于戰(zhàn)略學(xué)的地位，而區(qū)域性物流中心的建設(shè)已經(jīng)成為了我國許多大中城市發(fā)展規(guī)劃的主耍日標(biāo)之一。襄陽市作為湖北省的第二大城市，又是一個地處四省交界的屮心城市，有著重要的物流業(yè)發(fā)展?jié)撃堋１疚膹南尻柺械奈锪鳂I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析襄陽市建設(shè)區(qū)域性物流中心的優(yōu)勢及冃標(biāo)，再對襄陽市區(qū)域性物流中心的建設(shè)進(jìn)行基本的策略探討。［關(guān)鍵詞］襄陽市；區(qū)域性；物流屮心；策略［中圖分類號JF252［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號J1005-6432(2013)38-0020-021襄陽市物

2、流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀襄陽自古以來就有著“南船北馬,七省通衢”之稱,是我國著名的交通樞紐城市。襄陽市曲對國內(nèi)屮西部市場有著極佳的輻射地位。目前，襄陽市已經(jīng)建成了立體現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)一一一條漢江、兩個機場、三條鐵路、四條高速公路。這些交通網(wǎng)絡(luò)的支撐給襄陽市的水運、空運和陸地運輸都提供了便捷性。在“十一五”期間，襄陽市就開始充分利用區(qū)位優(yōu)勢和交通網(wǎng)絡(luò)的狀況，并且抓住了中國工業(yè)有著向內(nèi)地遷移的趨勢，在保持著較快的經(jīng)濟(jì)增長速度的同時，也促進(jìn)了物流業(yè)的較快增長。襄陽市物流業(yè)迅猛發(fā)展，已初步形成不同所有制形式、不同經(jīng)營模式和不

3、同經(jīng)營規(guī)模的專業(yè)物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。“十一五”期間，襄陽市商貿(mào)流通業(yè)增加值穩(wěn)步上升，連鎖物流配送體系初步形成，農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)逐步建立，流通產(chǎn)業(yè)組織化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化程度大幅提升，襄陽市的物流業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)著穩(wěn)步上升的態(tài)勢?！笆晃濉币詠?，襄陽市抓住流通現(xiàn)代化建設(shè)的有利時機，以連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務(wù)為重點，大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化建設(shè)步伐，一批商貿(mào)流通企業(yè)茁壯成長，專業(yè)市場建設(shè)成效顯著，連鎖經(jīng)營規(guī)?？焖贁U張，物流現(xiàn)代化水平逐步提高，電子商務(wù)發(fā)展方興未艾，商流、物流、信息流聚集效應(yīng)充分顯現(xiàn)，流通產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢初步確

4、立。襄陽市經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實現(xiàn)需耍一個良好的物流業(yè)的支撐，可以說現(xiàn)代化物流業(yè)的發(fā)展決定著襄陽市發(fā)展的優(yōu)勝劣汰。結(jié)合襄陽市的交通網(wǎng)絡(luò)和市場調(diào)查，可以看出襄陽市建設(shè)區(qū)域性物流中心有著巨大的潛能與優(yōu)勢。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅對現(xiàn)代化的企業(yè)發(fā)展有利，而且也是促進(jìn)襄陽市經(jīng)濟(jì)的增長點。2襄陽市建設(shè)區(qū)域性物流中心的優(yōu)勢2.1襄陽市物流運輸體系的完善襄陽市憑借其立體交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使其與全國各大城市緊密聯(lián)合。在襄陽市的1000千米范圍內(nèi)，就囊括了像武漢、西安、鄭州、重慶、成都等內(nèi)陸屮心大城市。同時，襄陽市又處于華屮、西南、西北的型交

5、通中心位置，是連接著全國各個方向的重耍交通樞紐，這些獨特的交通優(yōu)勢為建設(shè)區(qū)域性物流中心提供了良好的物流條件。襄陽市內(nèi)的漢江流域轄區(qū)195千米，具備三級航道功能，為貨運提供了通江達(dá)海的優(yōu)勢條件；全市的11個港區(qū)，62個碼頭，為襄陽市提供了豐厚的水運基礎(chǔ)。襄陽市轄區(qū)貫穿著316、207兩條國道，通車密度在湖北省僅次于武漢市，高速密度甚至超越了美國，同時襄陽市的農(nóng)村通車率也位于全省前列，這些公路為物流提供了良好的公路基礎(chǔ)。襄陽市有著全國特大鐵路貨運編組站——襄陽鐵路貨運編組站，同時也是我國鐵路運輸八縱八橫網(wǎng)絡(luò)中的

6、樞紐站，獨特的鐵路樞紐地位為物流運輸提供了鐵路基礎(chǔ)。襄陽機場具有國家一級通航標(biāo)準(zhǔn)，直航國內(nèi)10多個特大城市，是襄陽市現(xiàn)代物流業(yè)的空運基礎(chǔ)。襄陽市轄區(qū)內(nèi)有“西氣東輸忠武線”、“西氣東輸棗十線”這兩條天然氣管道支線經(jīng)過，使得襄陽市成為了南陽油田至荊門石化的輸油管道樞紐，為石油、天然氣等產(chǎn)品的運輸提供了良好的管道基礎(chǔ)。2.2襄陽市物流企業(yè)體系已經(jīng)形成襄陽市憑借著“十一五”的規(guī)劃發(fā)展，全市的各類物流企業(yè)借助不斷繁榮的城鄉(xiāng)商貿(mào)業(yè)，已經(jīng)具備了特色的物流企業(yè)體系雛形。據(jù)統(tǒng)計，到2012年為止，襄陽市的物流企業(yè)超過了800

7、家，專業(yè)的貨運信息企業(yè)超過500家，更是形成了16個大型的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，這就為全市的物流企業(yè)體系的發(fā)展提供了有利條件。2.3襄陽市有著較強的現(xiàn)代物流思想意識“十一五”期間，襄陽市的進(jìn)出口總額達(dá)到了21億美元。進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展推動了襄陽市建設(shè)國際貿(mào)易系統(tǒng)的步伐。目前，襄陽市己經(jīng)與7個國際城市建立了友好的貿(mào)易伙伴關(guān)系，通過積極平臺的搭建，襄陽市有著開放式的對外貿(mào)易合作平臺，對外貿(mào)易的發(fā)展不僅促進(jìn)了襄陽市與國際間的交流活動，更是帶動了襄陽市發(fā)展現(xiàn)代化物流企業(yè)意識的增強。3襄陽市建設(shè)區(qū)域性物流中心的目標(biāo)定位襄陽市

8、區(qū)域性物流中心的建設(shè)是一項系統(tǒng)性工程，需要經(jīng)過嚴(yán)格的分析與計劃，同時也要求完整的戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)的配合。因此，這就需要綜合襄陽市的盡可能多的因素來考慮區(qū)域性物流中心的建設(shè)目標(biāo)。結(jié)合襄陽市的發(fā)展?fàn)顩r來看，全市的輻射區(qū)域有著不斷拓展的前景，這就要求在襄陽市建設(shè)區(qū)域性物流中心應(yīng)該以不斷變動的視野來規(guī)劃襄陽市的輻射區(qū)域在整個物流網(wǎng)絡(luò)中心中的角色與地位。因此，襄陽市區(qū)域性物流中心的建設(shè)可以具體劃分為以下幾個層次。3.1襄陽市區(qū)域