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《cc雷達伺服電機驅(qū)動器故障分析與維修》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。
1、第2期氣象水文海洋儀器NO．22011年6月Meteor0logica1，HydrologicalandMarineInstrumentsJan．2Ol1CINRAD／CC雷達伺服電機驅(qū)動器故障分析及維修成回中，柴秀芳，田揚松(1．云南省大氣探測技術保障中心，昆明650034；2．安徽四創(chuàng)電子股份有限公司，合肥230088)摘要：本文介紹了CINRAD／CC雷達天線伺服系統(tǒng)中驅(qū)動器基本原理、驅(qū)動信號連接、控制脈沖、報警編碼信息。通過故障實例，總結了驅(qū)動器相關電路出現(xiàn)故障時的分析思路和排除方法，解析了驅(qū)動器更換后的主要參數(shù)設置。關鍵詞：驅(qū)動器；分析；維修中圖分類號：TN95
2、9．4文獻標識碼：A文章編號：1006—009X(2011)02—0110—04MalfunctionanalysisandmaintenanceforCINRAD／CCradarservomotordriveChengHuizhong，ChaiXiufang，TianYangsong(1．YunnanAtmosphericSoundingandTechnicalSupportCenter，Kunming650034；2．AnhuiSichuangElectronicCo．，Ltd．Hefei230088)Abstract：ThispaperdescribesCINRAD
3、／CCradarantennaservosystem，includingbasicprincipleofdrive，signalconnection，controlpulseandalarmcodeinformation．Throughtheexampleoffaults，theanalysisthoughtandsolutionsforrelevantcircuitmalfunctionsofdrivearesummarized，andthesettingformainparametersafterreplacingthedriveisanalysed．Keywords
4、：drive；analysis；maintenance交流伺服驅(qū)動器MHD053AIV。驅(qū)動器的功能U日IJ吾是接收伺服控制板和R／D變換板上驅(qū)動器接口在云南省6部新一代天氣雷達中，最長的已電路送來的控制指令，包括天線轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向指令、定運行1O年，由于機械磨損，雷達伺服系統(tǒng)中電機驅(qū)位位置指令、控制方式選擇指令等，接收電機附帶動器及電機都相繼出現(xiàn)一些故障。本文針對這一的旋轉(zhuǎn)編碼器(碼盤)送來的天線當前轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向類故障進行了歸納分析，解析了該電機驅(qū)動器的原等狀態(tài)信息，經(jīng)內(nèi)部運算處理最終產(chǎn)生的驅(qū)動天理及內(nèi)部參數(shù)的設置，便于同行維修更換時參考。線轉(zhuǎn)動的驅(qū)動信號送往驅(qū)動天線掃描的方位
5、電機和俯仰電機。驅(qū)動器功能示意圖如圖1所示。1基本原理2驅(qū)動信號連線3830雷達的方位電機和俯仰電機采用日本方位支路和俯仰支路的驅(qū)動器是相同的，現(xiàn)松下電氣公司生產(chǎn)的MINASA系列交流伺服電以方位驅(qū)動器為例簡介驅(qū)動器的輸入輸出信號連機MHM052A1，驅(qū)動器是與電機配套的全數(shù)字收稿日期：2010—06—25．作者簡介：成回中(1960一)，男，大學，高級工程師．從事雷達保障技術工作第2期成回中，等：CINRAD／CC雷達伺服電機驅(qū)動器故障分析及維修。111·伺服控制板控制指令======驅(qū)動器及RfD變換板C=狀=態(tài)==回=饋Ⅳ明D053AⅣl稠狀態(tài)回饋—1圖1驅(qū)動器功能
6、示意圖接，主要包括：控制信號的連接、驅(qū)動脈沖信號的連接、反饋信號的連接。2．1控制信號的連接經(jīng)XP04接人驅(qū)動器的是來自方位R／D變換板Cm上驅(qū)動接口電路送來的+15V工作電壓、方位控制信號、方位驅(qū)動脈沖信號和向R／D變換板反饋的方位狀圖2方位控制信號連接示意圈態(tài)信號。方位控制信號連接示意圖如圖2所示。方位控制方式選擇：FWC—MODE開關閉合方位伺服開機：FWSFON開關閉合時動態(tài)制時通過參數(shù)設置可以選擇一種控制方式。動被釋放；FWSFON開關斷開時動態(tài)制動起作方位零速鉗位：FwZSPD開關斷開時內(nèi)部和用，伺服關閉，系統(tǒng)將切斷電機電源，驅(qū)動器內(nèi)部外部的轉(zhuǎn)速命令都無效，輸
7、入驅(qū)動器的是零速度的偏差計數(shù)器被清0。指令。天線準確定位之后，系統(tǒng)使用此信號可以方位報警解除：FwA—CL開關閉合時報警解排除外部轉(zhuǎn)速信號、計數(shù)器偏差、R／D轉(zhuǎn)換器飄除，偏差計數(shù)器清0，系統(tǒng)回到運行狀態(tài)。對于某移等因素對系統(tǒng)定位的影響。些特定故障，只能在排除故障重新接通電源之后方位逆時針驅(qū)動禁止：FWCCWL才能解除報警，這些故障可能是過載(OL)、過流方位順時針驅(qū)動禁止：FWCWL(0C)、編碼器錯誤(ST)、系統(tǒng)故障、參數(shù)錯誤、2．2驅(qū)動脈沖信號的連接CPU及DSP故障等。方位驅(qū)動脈沖信號連接示意圖如圖3所示。＼’‘。；P
