水泥混凝土路面裂縫成因及防治措施.pdf

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1、水泥混凝土路面裂縫成因及防治措施文／支U利紅引言與自重和自然作用下也會(huì)使路面產(chǎn)生裂開(kāi)裂：填縫料損壞(主要是因?yàn)樘盍洗嗨嗷炷谅访嬉蚱湔w性能縫、破損等破壞。主要損壞類(lèi)型可按損裂、老化、擠出與板邊脫離造成)。好、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)費(fèi)用低壞模式和影響程度分為五類(lèi)。表面損壞類(lèi)等優(yōu)點(diǎn)，在公路和城市道路建設(shè)中廣泛裂縫類(lèi)主要指混凝土表面的破壞。類(lèi)型采用。水泥混凝土路面，不僅會(huì)因?yàn)榛熘饕缚v向橫向斜向交叉裂縫．有．起皮(又稱(chēng)翻砂”)、剝落；麻凝土本身的一些特性，還可能由于施工或者角隅斷裂，由于板內(nèi)應(yīng)力大于水泥面、露骨(或稱(chēng)露石)；表面混凝土松方面的原因，造成路面工程的質(zhì)量通混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)．或者

2、由于板的尺散；表面出現(xiàn)坑槽、孔洞；表面磨光。?。缏访婷浛p處破損、拱脹、鋯臺(tái)寸太大(出現(xiàn)較大的溫度翹曲應(yīng)力)，這類(lèi)損壞多是由于材料、配合比等原因混凝土板塊裂縫，路面縱橫縫不直順，下層穩(wěn)定性差產(chǎn)生過(guò)量的變形使板底脫引起。表面損壞還有表面裂紋與層狀剝板面起砂、脫皮、露骨等種種病害，這空失去支撐而出現(xiàn)斷裂．施工時(shí)切縫不落，是指淺而細(xì)或發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋，不僅會(huì)降低路面的剛度和整體性，也會(huì)及時(shí)也會(huì)產(chǎn)生裂縫。僅產(chǎn)生在路面表層。在車(chē)輛荷載的作用改變結(jié)構(gòu)的受力情況，縮短混凝土路面變形類(lèi)下它會(huì)發(fā)展為深度6～12mm的表層層的使用壽命．影響著投資效益的發(fā)揮。主要指混凝土面板整體并未破狀剝落。因此．對(duì)混凝土路面裂

3、縫進(jìn)行調(diào)查，分壞，但出現(xiàn)較大的豎向位移，影響行車(chē)其它損壞類(lèi)析其成因．從而制定相應(yīng)的對(duì)策意義重舒適性，類(lèi)型有路面板錯(cuò)臺(tái)、沉降；唧主要指路面板損壞修補(bǔ)后的再次大。通過(guò)對(duì)病害調(diào)查和修復(fù)過(guò)程的觀察泥(產(chǎn)生的原因是填縫料損壞、雨水下?lián)p壞。原因是原有病害沒(méi)有根治、修補(bǔ)分析．結(jié)合某公路工程．對(duì)一些主要裂滲和路面排水不良．最終導(dǎo)致面板斷質(zhì)量不能滿(mǎn)足要求。形成通車(chē)能力后．縫的形成原因進(jìn)行剖析，提出一些相應(yīng)裂)：拱起。交通荷載過(guò)大，也會(huì)造成混凝土路面的對(duì)策．供大家參考。接縫類(lèi)破壞。主要指與相鄰板傳荷系統(tǒng)有關(guān)的損水泥混凝土路面裂縫問(wèn)題壞。在相鄰板大約60cm范圍內(nèi)。類(lèi)型有水泥混凝土路面裂縫的成因水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)

4、由于設(shè)計(jì)、接縫碎裂(指水泥混凝土路面板接縫兩側(cè)分析施工缺陷．常有局部破損在長(zhǎng)期荷載傾斜的剪切擠碎現(xiàn)象)；板的邊緣混凝土水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因很至于太大．以預(yù)防面板裂縫。嚴(yán)格控制開(kāi)放交通時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)生和養(yǎng)護(hù)避免了混凝土面板的早期斷板。正確的在縱坡變化處、平曲線(xiàn)及構(gòu)造結(jié)水泥混凝土路面澆筑完畢后必須合部設(shè)囂脹縫，是預(yù)防斷板的有力措施達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開(kāi)放交通．并對(duì)其結(jié)束語(yǔ)縱坡變化處、平曲線(xiàn)及構(gòu)造物結(jié)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生灑水，清掃，確?；炷访媪芽p現(xiàn)象，不僅與設(shè)計(jì)、施合部都是應(yīng)力應(yīng)變集中的位置，在此設(shè)土路面濕潤(rùn)、整潔，防止因缺水養(yǎng)生而工路面形成前的環(huán)節(jié)有關(guān)，而且與路面置脹縫，減少或釋放應(yīng)力應(yīng)變的最佳方

5、產(chǎn)生干縮裂縫。形成后的使用、養(yǎng)護(hù)和管理聯(lián)系緊密。案它可以大大降低在此處的斷板率。要在彎道變坡點(diǎn)或坡度較大處埋置因此．要減少混凝土路面裂縫這一質(zhì)量正確安裝傳力桿可以防止斷板接縫板通病，延長(zhǎng)路面的使用壽命．還需要在傳力桿安裝必須遵照規(guī)范要求．這是預(yù)防混凝土早期斷板的有效設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理各方主體各負(fù)其按設(shè)計(jì)進(jìn)行，使傳力桿與道路中心線(xiàn)及措施。接縫板的高度是混凝土板厚的責(zé)．分頭把關(guān)．按照行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)．結(jié)路面平行。如果傳力桿安裝偏斜則在2／3，并應(yīng)在基層面放置。這樣就在此合工程實(shí)際嚴(yán)格履行各自職能相信傳力過(guò)程中會(huì)將混凝土頂破．從而形成處形成了最薄弱條件．當(dāng)混凝土面板產(chǎn)這一頑疾一定會(huì)得到根治?？戳芽p而

6、斷板。生拉應(yīng)力時(shí)，裂縫就在此處產(chǎn)生．從而作者單位：秦皇島市昌黎縣交通運(yùn)輸局工程三隊(duì)2013年第16期【8月T)(交通世界運(yùn)輸·車(chē)輛213■■_I現(xiàn)代公路IHIGHWAY■多．混凝土在攪拌．運(yùn)輸．振搗過(guò)程中．護(hù)不及時(shí)，混凝土游離水份急劇蒸發(fā)．土，塌落度以1～2cm為宜?；炷翝惨约皵備仌r(shí)間過(guò)長(zhǎng)．切縫不及時(shí)，養(yǎng)生不從而導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生。另外，水泥落完畢及時(shí)養(yǎng)生，防止表面水份過(guò)分蒸到位．過(guò)早開(kāi)放交通等因素都會(huì)降低混凝安定性不合格、水灰比過(guò)大也是產(chǎn)生收發(fā)。養(yǎng)護(hù)采用打畦澆水的方法．始終保土質(zhì)量?？s裂縫的主要原因。持混凝土表面濕潤(rùn)。橫向裂縫錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)臺(tái)這是混凝土路面的主要病害所縮縫斷裂后．水沿裂面滲入基層

7、合理使用脹縫。在變坡點(diǎn)和結(jié)構(gòu)占比例較大，而且在縮縫附近較多通和土層使其軟化裂口斷面被磨光．傳物處設(shè)脹縫其他位置不再設(shè)脹縫。脹過(guò)對(duì)板面的開(kāi)挖后觀察．分析其主要形力效果降低，導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)產(chǎn)生。脹縫留的縫的填充材料采用瀝青木板，根據(jù)路段成原因主要有以下幾點(diǎn)。過(guò)多，夏季氣溫高時(shí)脹縫被壓縮．而冬路程長(zhǎng)短決定木板厚度，木板最小厚度采用切縫工藝時(shí)．切縫時(shí)間過(guò)晚季氣溫降低時(shí)，由于板底的摩阻力，板不小于3cm，最大不大于5cm。脹