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《高液限土路基填料改良的試驗研究-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、第32卷第6期河南科學V01-32No．62014年6月HENANSCIENCEJun．2014文章編號：1004-3918(2014)06—1052-05DOI：10．13537~．issn．1004-3918．2014．06．028高液限土路基填料改良的試驗研究謝軍，崔健1,2，江治強．一，楊洲(1．河海大學巖土力學與堤壩工程教育部重點實驗室，南京2100982．河海大學巖土工程科學研究所，南京210098；3．浙江頭門港投資開發(fā)有限公司，浙江臺州317015)摘要：針對高液限土含水率高、水穩(wěn)定性差等特點，采用生石灰和水泥兩種材料進行改良處理，
2、通過一系列的室內(nèi)試驗研究了不同摻量下改良土的物理性質(zhì)、CBR值、水穩(wěn)性以及干濕循環(huán)強度特性．結(jié)果表明，高液限土摻水泥改良后CBR值隨摻量線性增長，而生石灰在摻量超過4％后CBR值變化平緩；摻量對高液限改良土的水穩(wěn)定性有顯著的影響，生石灰和水泥的摻量分別低于4％和6％時水穩(wěn)定性較差．綜合考慮CBR值、水穩(wěn)定性以及干濕循環(huán)無側(cè)限抗壓強度特征等因素，摻4％生石灰或7％水泥改良后，高液限土可用作高速公路的路基填料．關(guān)鍵詞：高液限土；路基填料；改良；水穩(wěn)定性：干濕循環(huán)中圖分類號：U416．1文獻標識碼：AExperimentalStudyonImprovem
3、entofHighLiquidLimitSoilRoadbedFillingXieJun，CuiJian。。，JiangZhiqiang～，YangZhou(1·KeyLaborat。ryofMinistryofEducationforGeotechnica1andEmbankmentEngineering，HohaiUniversity，Nanjing210098，China2．GeotechniealResearchInstitute，HohaiUniversity，Nanjing210098，China：3·ZhejiangToumenPor
4、tInvestment＆DevelopmentCo．Ltd．，Taizhou317015，ZhejiangChina)Abstract：Basedonhighmoisturecontentandpoorwaterstabilityofhighliquidlimitsoil，aseriesofindo0rexperimentswerecompletedbyaddingdifferentdosagesoflimeorcementtomodifyhighliquidlimits0il，andthephysicalproperties，CBRvalue，w
5、aterstabilityandstrengthcharacteristicsofwetting—dryingcvc1eswereanalyzed．ResuhsshowthatCBRvalueincreaseslinearlywithcementdosage，andchangessm0oth1ywhentherati0oflimeismorethan4％．ThedosageofcementandlimehasobviouseffectOilimprovingthewaterstabilityofhighliquid1imitsoil，thewate
6、rstabilityispoorwhenlimedosageislessthan4％andcementdosageisIessthan6％．ConsideringCBRvalue，waterstabilityandtheunconfinedcompressivestrengthcharacteristicofwetting-&yingcvcles，thehighliquidlimitsoilcouldbeusedasroadbedfillingwhentreatedwith4％limeor6％cement．Keywords：highliquidli
7、mitsoil；roadbedfilling；improvement；wetting-dryingcyc1e；waterstabilitv高液限土用于路基填筑時存在以下問題：①天然含水率高，很難降至最優(yōu)含水率附近；②液限高，浸水后能較長時問保持水分；③滲透性差，不易壓實；④水穩(wěn)定性差，遇水易崩解．如果高液限土用于路基填料時處治不當，將引起路基不均勻變形、邊坡剝落、滑塌等事故，嚴重影響公路的工程質(zhì)量和正常使用．目前針對高液限土的路用特性和改良技術(shù)的研究較為豐富，如吳立堅等探討了高液限土的工程特點及路基填筑技術(shù)；曾靜等采用石灰對高液限土進行改性試驗，研
8、究其物理力學性質(zhì)和強度變化規(guī)律；張國炳等通過詳細動學的角度分析高速公路汽車慢行對交通量的影響，顯示出對高速車道上的最低速度
