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《側(cè)圍外板沖壓成形仿真技術(shù)與應(yīng)用.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第39卷第1期鍛／／，技’2014年1月V0L39No．1FORGlNG＆STAMPlNGTECHNOLOGYJan．2014側(cè)圍外板沖壓成形仿真技術(shù)與應(yīng)用劉馳(柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程系，廣西柳州545006)摘要：根據(jù)某整體側(cè)圍外板的形狀和產(chǎn)品要求，對成形困難部位進行前期工藝分析。按照以往相似零件的經(jīng)驗，在形狀變化急劇區(qū)域采用過拉延工藝，在兩個門框下部采用工藝凸包。在工藝面設(shè)計中利用AutoForm軟件對側(cè)圍拉延件進行成形仿真分析，對拉延工藝進行多次調(diào)整，包括工藝補充面、壓料面、板料外形、拉延筋、壓邊力和圓角，得到了優(yōu)化后的拉延工藝數(shù)模，完成了側(cè)圍外板的沖壓成形工
2、藝分析，并生產(chǎn)出質(zhì)量合格的產(chǎn)品，為類似零件沖壓生產(chǎn)提供了借鑒作用。關(guān)鍵詞：側(cè)圍外板；成形；AutoForm；沖壓工藝DOI：10．13330／j．issn．1000-3940．2014．01．009中圖分類號：TG386文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1000-3940(2014)01-0041-05Simulationandapplicationofstampingprocessforside-frameouterpanelLiuChi(MechanicalandElectronicEngineeringDepartment，LiuZhouVocational&Techin
3、icalCollege，Liuzhou545006，China)Abstract：Accordingtotherequirementsofshapeandproductofawholesideplate，theprocessoftypicalpartswasanalyzed．Onthebasisofpreviousexperienceforsimilarparts，theoverdrawingprocesswasadoptedinthesharpchangeareaofpartsurface，andtheconvexclo—sureprocesswasadoptedi
4、nthelowerareaofdoorframes．Theside·frameouterpaneldrawingformingwassimulatedwithAutoFormsoftwareinthedesignofprocesssurface，andmanyadjustmentsofthedrawingprocesswerecarriedout，includingtheaddendum，bindersurface，blankoutline，drawbead，blank·holderforceanddieroundcomer．Themodelofoptimizedpr
5、ocesswasobtained，theworkprocessesofout—erpanelwereformulated，andthequalifiedproductswereobtained，whichprovidesreferenceforstampingthesimilarparts．Keywords：side—flameouterpanel；forming；AutoForm；stampingprocess大型汽車覆蓋件形狀復(fù)雜，多為空間自由曲面，鋼ST16(相當(dāng)于寶鋼材料DC06)，料厚為0．8mm。其成形過程涉及幾何非線性、材料非線性和復(fù)雜的其外形尺寸約為2
6、025lTlmX1578mmX222mill。側(cè)接觸與摩擦等問題。一般難以精確控制材料的流動，圍外板是典型的大型汽車覆蓋件，大部分外表面質(zhì)變形規(guī)律難以掌握，成形質(zhì)量問題較多。側(cè)圍外板量和裝配精度要求較高。側(cè)圍外板外表面上不允許是乘用車上最為關(guān)鍵、重要的沖壓件，側(cè)圍外板的出現(xiàn)劃痕、麻點、凹陷、棱線不清、波紋、皺紋等沖壓工藝制定是整車白車身開發(fā)的技術(shù)難點。目前，缺陷。本件與翼子板、發(fā)動機蓋、前風(fēng)窗、頂蓋、側(cè)圍外板模具多從國外進口。研究側(cè)圍外板的成形輪罩等幾乎所有非外觀面存在裝配和密封關(guān)系。工藝特點，可以提高關(guān)鍵零件的品質(zhì)，降低模具開側(cè)圍外板外形復(fù)雜，必須經(jīng)過拉延工序得到其
7、發(fā)成本，提升國內(nèi)汽車模具工業(yè)的技術(shù)水平?；就庑?，成形困難的部位需要在后工序進行翻邊整形?？紤]到產(chǎn)品外形復(fù)雜，成形難度大，且有兩1前期工藝分析個門框，拉延之前必須進行落料。拉延之后要進行修邊，本件修邊沖孔工序包括內(nèi)外形的沖裁，不能圖1為某側(cè)圍外板產(chǎn)品略圖，材料為超深沖用一次完成，否則上模壓料結(jié)構(gòu)、下模內(nèi)外廢料排出均有困難。圖l中A，B部分有負角，需側(cè)翻邊工收稿日期：2013—10—22；修訂日期：2013—1l一25基金項目：2012年度廣西高等學(xué)校一般資助科研項目一汽車類特序才能完成，一般不在同一工序進行側(cè)翻邊。c處大型厚板成形模開發(fā)實踐(2012
