地鐵站侵限鉆孔樁處理方案.docx

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1、地鐵站侵限鉆孔樁處理方案一、原因說明地鐵車站主體圍護鉆孔樁由于擴孔、偏孔等原因，部分圍護樁侵入主體結構限界。經現(xiàn)場量測，最大處侵入限界30cm，受其影響，造成主體結構側墻厚度不足，側墻設計厚度60cm，實際為30cm。二、施工方案1、對于侵限小于7㎝鉆孔樁，采取直接鑿除的方法即鑿除鉆孔樁鋼筋保護層保證主體側墻厚度，側墻一次性澆筑。2、對于單根侵限大于7cm小于30cm的鉆孔樁，分二次處理：（1）開挖后鑿除樁面和噴射砼階段初鑿開挖后鑿除樁面時，不得鑿除至進入樁身主筋；然后噴射砼可不噴或掃噴，再進行鋼圍檁、鋼支撐架設。（2）主

2、體結構施工階段鑿除處理要一次鑿除到位（保證主體側墻厚度），鑿除面進行高標號砂漿找平，不能有明顯的凹凸面，然后再鋪設防水卷材綁扎主體鋼筋。側墻一次性澆筑，不能另留施工縫。鑿樁時沿樁向上分段進行鑿除，鑿一段應立即施工一段，不可放置時間過長。每次鑿除分段位置控制在主體澆筑面上1.5m以內，并進行樁體觀測和基坑監(jiān)測（如開裂、位移、掉塊等）做好注漿和加撐準備。3、對于頂板以下侵限大于7㎝小于30cm的排樁，為保證深基坑穩(wěn)定性，先施工未侵限部位主體結構側墻或者中、頂板，把侵限部分預留出來，在施工未侵限部分主體時及時做好施工縫處理工作，

3、等主體結構側墻或者中、頂板砼強度達到70%及以上時再施工侵限部分主體結構。鑿樁前分段及檢測準備工作同單根侵限一樣。具體分為兩種情況：（1）不用切斷侵限鋼筋鑿除鉆孔樁侵限部分的混凝土至設計要求后，將裸露的鋼筋向內扳彎后主體側墻厚度可達到60㎝，可不用切斷鉆孔樁鋼筋，直接用高標號砂漿找平鑿除面再鋪設防水卷材綁扎側墻鋼筋進行二次澆注砼。（2）需切斷侵限鋼筋鑿除鉆孔樁侵限部分的保護層混凝土，露出侵限部分的鋼筋，按要求鑿至設計要求后，將裸露的鋼筋向內扳彎后主體側墻厚度達不到60㎝，可切斷鉆孔樁鋼筋后再重新焊接，以保證主體側墻厚度達到

4、60㎝的要求，然后再用高標號砂漿找平鑿除面再鋪設防水卷材綁扎側墻鋼筋進行二次澆注砼。4、對于頂板以上的侵限樁，保持噴射砼墻面基本平整的前提下，不需另行處理。三、施工方案保證措施根據現(xiàn)場實際情況，計劃配置4套鑿樁機械，2臺電焊機，2臺切割機。同時現(xiàn)場設現(xiàn)場負責人1人，安檢工程師1人，技術員1人，施工員2人。1、人員配置表人員配置表姓名職責備注1、現(xiàn)場管理人員（5人）現(xiàn)場負責人現(xiàn)場全權負責現(xiàn)場安檢工程師日常安全質量檢查現(xiàn)場技術員現(xiàn)場技術指導現(xiàn)場施工員現(xiàn)場施工員2、現(xiàn)場施工工人（30人）技術工人16人侵限樁鑿除每套配4人切割機工

5、人2人侵限鋼筋切割每臺配1人電焊工2人侵限鋼筋切割后再焊接每臺配1人雜工10人鑿樁垃圾清理2、設備配置表設備配置表名稱單位數量備注鑿樁機械套4切割機臺2電焊機臺2防灰塵口罩個70四、安全保證措施1、開工前對施工人員做好各級安全交底工作，建立健全安全生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。2、加強施工工人安全生產教育，提高工人安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。3、深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和高處作業(yè)施工培訓。4、建立和

6、完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。5、進行高處鑿除作業(yè)時，使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等。在能設置安全網的臨空處設置安全網等安全設施。6、凡從事高處作業(yè)人員，必須先進行體格檢查。施工人員戴好安全帽，系好安全帶，并設置防墜落防護網等防護設施，防止人身安全事故。7、嚴禁操作人員以繩索及起重機作為梯子上下，嚴禁在未固定的腳手架上工作，嚴禁在鋼支撐上通過。8、每天組織一次安全檢查，檢查安全的落實情況，檢查施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。五、文明施工保證措施　　1、制定文明施工管理制度，鑿除的渣石

7、要集中堆放、及時處理。2、做好防塵、防噪工作，封閉施工，降低噪聲，晚10點至次日凌晨6點不得進行施工。