地鐵車站圍護(hù)樁侵限處理方案.doc

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1、.目錄1編制依據(jù)及原則21.1編制依據(jù)21.2適用圍22工程概況22.1站體位置22.2地面交通狀況32.3工程水文地質(zhì)32.4設(shè)計(jì)概況43樁基侵限基本情況73.1現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況73.2侵限原因分析84處理方案95、資源配置及主要工程量96、工期計(jì)劃137、安全應(yīng)急措施137.1應(yīng)急小組人員組成及聯(lián)系方式137.2緊急情況處理程序137.3應(yīng)急準(zhǔn)備與措施147.3.1物質(zhì)準(zhǔn)備147.3.2圍護(hù)樁剔鑿過(guò)程中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情及應(yīng)急措施147.4生產(chǎn)安全事故報(bào)告程序148、信息化施工措施158.1監(jiān)測(cè)流程158.2基坑監(jiān)測(cè)要求169、安全環(huán)保措施179.1安

2、全措施179.2環(huán)保措施17市軌道交通3號(hào)線一期工程SG-10標(biāo)專業(yè)資料.四方坪站主體圍護(hù)樁侵限處理方案1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、《市軌道交通3號(hào)線一期工程四方坪站車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖》；2、市軌道交通3號(hào)線一期工程四方坪站車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖圖紙會(huì)審記錄；3、與省重工設(shè)計(jì)研究院關(guān)于“四方坪站樁基侵限處理”的工作聯(lián)系單；4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際掌握的測(cè)量資料；5、我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力；6、類似工程的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；1.2適用圍本方案用于指導(dǎo)四方坪站南段約82m主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁侵限處理施工。2工程概況2.1站體位置市軌道交

3、通3號(hào)線一期工程四方坪站位于開福區(qū)車站北路與三一大道交叉路口正下方，車站沿車站北路呈南北向布置，車站站位西北象限為市開福區(qū)國(guó)稅局宿舍樓，以及天都國(guó)際大酒店，離基坑最近距離約為32.88m；東北象限為黑石渡變電站，離基坑距離約33.08m；西南象限為中國(guó)南航與辦公大樓，離基坑最近距離約為31.1m；東南象限為興嘉名苑和國(guó)立金海大酒店，離基坑最近距離約38.38m。四方坪站站位見(jiàn)圖2-1四方坪站總平面圖。專業(yè)資料.圖2-1四方坪站總平面圖2.2地面交通狀況四方坪站位于車站北路與三一大道交叉路口，車站北路與三一大道均為城市主干道路，交通流量大，現(xiàn)狀擁堵嚴(yán)

4、重。施工圍擋前需進(jìn)行交通疏解，詳見(jiàn)“四方坪站交通疏解方案”。2.3工程水文地質(zhì)車站結(jié)構(gòu)地層由上至下依次為雜填土，粉質(zhì)黏土，卵石，強(qiáng)風(fēng)化板巖，中風(fēng)化板巖，水位標(biāo)高位于結(jié)構(gòu)頂板位置。頂板位于雜填土中，中板位于粉質(zhì)粘土及卵石層中，底板位于強(qiáng)~中風(fēng)化礫巖層中。本站場(chǎng)地?zé)o地表水，地下水類型分為填土中的上層滯水、第四系砂卵石層中的孔隙水及基巖裂隙水。勘察期間正處旱季，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探揭露情況，填土層富水性整體較差；孔隙水主要分布在全新統(tǒng)與上更新統(tǒng)含水層中，孔隙水富水性中等，屬弱承壓水；基巖裂隙水賦存量較小，逕流條件較差。專業(yè)資料.上層滯水賦存于填土中，主要受大氣降

5、水、溝管滲水、人工排水補(bǔ)給，以蒸發(fā)形式或向隔水底板邊緣流滲排泄，水量動(dòng)態(tài)變化大，分布不連續(xù)?？辈炱陂g場(chǎng)地上層滯水穩(wěn)定水位埋深為3.00-5.80m，相應(yīng)標(biāo)高為33.26-38.43m?？紫端x存于砂、卵石層中，受大氣降水和地表水及河水補(bǔ)給，其具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，具承壓性，枯水期水位下降，為弱承壓水，分布不連續(xù)。孔隙水穩(wěn)定水位埋深為6.20-9.50m，相應(yīng)標(biāo)高為27.02-32.98m?；鶐r裂隙水賦存于中元古界板巖裂隙中。根據(jù)鉆探揭露及地質(zhì)調(diào)查，基巖節(jié)理裂隙多為密閉或微，逕流條件較差，水量甚微，未能形成穩(wěn)定水位。場(chǎng)地地下水位呈

6、周期性變化，有明顯的豐枯季。圖2-2四方坪站工程水文地質(zhì)剖面圖2.4設(shè)計(jì)概況四方坪站為地下單柱兩跨局部雙柱三跨的框架結(jié)構(gòu)，車站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)203.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬20.7m，車站起點(diǎn)里程Y（Z）DK27+517.700，終點(diǎn)里程Y（Z）DK27+720.800。采用明挖法施工，基坑埋深17.7～21.8m，頂板覆土厚約2.6～3.8m。車站兩端均為盾構(gòu)區(qū)間，車站為盾構(gòu)區(qū)間提供站過(guò)站條件。車站附屬結(jié)構(gòu)包括2個(gè)風(fēng)亭、4個(gè)出入口、1個(gè)緊急出入口及兩個(gè)人防預(yù)留通道口。附屬結(jié)構(gòu)除4號(hào)出入口暗挖段外均采用明挖法施工。專業(yè)資料.車站主體圍護(hù)

7、結(jié)構(gòu)采用Φ1000mm@1150mm鉆孔灌注樁405根，北段樁間采用Φ800mm@600mm雙重管高壓旋噴樁加固注漿；冠梁為1400*1000混凝土冠梁兼做壓頂梁；支撐系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)段第一道為700X1000mm鋼筋混凝土支撐，支撐間距一般為8米；第二、三道支撐為φ609，t=16鋼管支撐，不設(shè)置臨時(shí)立柱。車站中心里程南北兩側(cè)設(shè)有橫跨基坑的鋼便橋結(jié)構(gòu)，為加快主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，在車站中間增設(shè)一排Φ1000mm@1150mm臨時(shí)隔離樁，共計(jì)17根，新增隔離樁的設(shè)計(jì)參數(shù)同主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁，嵌固深度為6m。新增隔離樁樁頂設(shè)置1000*1000的冠梁，冠梁兩端各設(shè)置

8、一道800*1000的斜撐與主體圍護(hù)樁頂冠梁連接。新增隔離樁后可以保證南端場(chǎng)地圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后提前轉(zhuǎn)入基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)